Tweet
Отварям тази тема, колеги да споделяме всичко свързано с ремонти и подобрения по окачването на Terracan-а. Както и цени на части и от къде се пазаруват, а понеже аз сам си отремонтирам ходовата част цени за труд не знам, но предполагам други колеги ще споделят и такива.
От както съм взел моя Теракан вече около 15 к км. не съм правил нищо, освен предни биалети и тампони на стабилизиращата щанга непосредствено след покупката, като частите ги взех от Базис, марка Мобис но не помня цените.
Та от скоро при мен се чуваше леко скърцане в ляво при въртене на волана, а при минаване по неравности усещах леко похлопване в дясно.
Реших да огледам предницата и се заех най напред с лявата страна, където се оказа че Теракана има луфт във долната фтулка /които са пластмасови/ на паразитния хебел, а тя беше останала и без грес и от там се усещаше скърцането. Добра новина е че има възможност за монтиране на гресьорка на корпуса на хебела м/у двете фтулки и ще се гресира периодично. Това ще го отремонтирам в най-скоро време.
Друго което констатирах в ляво е лек луфт във външният кормилен накрайник, които ще се сменя, но на есен /ако не стане нетърпимо/ при монтажа на нови гуми, защото ще трябва и стенд да се минава.
От дясно се указа, че има леко разбити тампони на горният носач от дясната му страна и тях мисля да ги сменя и от двата края на носача. По е е за смяната трябва да се сваля целият носач.
Бърза справка в Базис за оригинални части марка Мобис показа, че гореконстатираните части не са повече от 100 лв.
Като външният кормилен накрайник марка Мобис е комплект с вътрешен. Ревизирайки предницата видях, че на всички шарнирни връзки маншоните са почти празни без грес, та мисля да пробвам да добавя гресьорка и на накрайника който ще сменя, и ако се получи, при следваща смяна на разбит шарнир или накрайник ще добавям гресьорки.
Имам и един въпрос, марката Мобис ли е най качественна за Корейските возила или има и други, всъщност какво се вгражда по окачването в завода производител?
От както съм взел моя Теракан вече около 15 к км. не съм правил нищо, освен предни биалети и тампони на стабилизиращата щанга непосредствено след покупката, като частите ги взех от Базис, марка Мобис но не помня цените.
Та от скоро при мен се чуваше леко скърцане в ляво при въртене на волана, а при минаване по неравности усещах леко похлопване в дясно.
Реших да огледам предницата и се заех най напред с лявата страна, където се оказа че Теракана има луфт във долната фтулка /които са пластмасови/ на паразитния хебел, а тя беше останала и без грес и от там се усещаше скърцането. Добра новина е че има възможност за монтиране на гресьорка на корпуса на хебела м/у двете фтулки и ще се гресира периодично. Това ще го отремонтирам в най-скоро време.
Друго което констатирах в ляво е лек луфт във външният кормилен накрайник, които ще се сменя, но на есен /ако не стане нетърпимо/ при монтажа на нови гуми, защото ще трябва и стенд да се минава.
От дясно се указа, че има леко разбити тампони на горният носач от дясната му страна и тях мисля да ги сменя и от двата края на носача. По е е за смяната трябва да се сваля целият носач.
Бърза справка в Базис за оригинални части марка Мобис показа, че гореконстатираните части не са повече от 100 лв.
Като външният кормилен накрайник марка Мобис е комплект с вътрешен. Ревизирайки предницата видях, че на всички шарнирни връзки маншоните са почти празни без грес, та мисля да пробвам да добавя гресьорка и на накрайника който ще сменя, и ако се получи, при следваща смяна на разбит шарнир или накрайник ще добавям гресьорки.
Имам и един въпрос, марката Мобис ли е най качественна за Корейските возила или има и други, всъщност какво се вгражда по окачването в завода производител?
Коментар