CRF250 Rally - Коментари и мнения !

[Пламен Атанасов]

Определено не е тежка машина , но го рекламират като адвенчър байк . Техническите данни са достъпни в нета . Цената е атрактивна , килограмите също , пробег с оригиналния резервоар около 320км . Оборудван със всичко необходимо за регистрация . Има някаква подготовка за закрепване на багаж (евентуално меки дисаги ) . Предлага се и модел с АБС , който може да се изключва с натискането на един бутон . Това което ми е неясно , и ме кара да се чудя, не съм карал машина с подобни параметри . С оглед малкото коне , може ли това конче да се оборудва подходящо за дълъг път . Като е ясно че с всичко може , но питането е дали би могло да се постигне добър баланс , а не наказание при такива пътувания . Изкушавам се да взема един , да го обзаведа с някакъв вариант на мек багаж и да се ползва като универсална машина за всичко . От разходки в града , и умерено шофиране по черни пътища до пътуване по далечни дестинации . Като нов модел не очаквам да има много мнения от ползвали го , но мнения на колеги карали подобни като параметри машини ще са от полза .

[CarTest™]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

Ясно, че не съм го виждал и карал, ама тия 24 к.с. ... да ходя за цигари с него, може и да е ОК.
МАксималната му скорост е около 110 км./ч. ... на пътя ще ме отвяват тировете.
И не на последно място теглото .... 160 кг. ... не е чак толкова лек.
Единствения плюс е може би ниската му цена ... ама ...

[ВладиЧ]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

На мен ми стои прекалено много офроуд този мотор. Почти, като за мотокрос. Вероятно за Монголия и за Сибир (пътят на костите) ще е идеална тази Хонда... Аз специално бих предпочел това за пътешествия. http://www.edimotocenter.com/bg/node/2844 Тук са два цилиндъра и 40 коня. Ще става за офроуд, но не и за мотокрос, а за асфалт ще е идеално.

[Gichev]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

Ако ти се чете:
http://advrider.com/index.php?thread...wners.1212233/
На мен ми изглежда страхотно, освен това ако ползват една и съща рама с 450 като едно време си става много интересен.

[motor_men]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

Това е мотор за момиченца , няма нищо общо с CRF , нито рамата , нито окачването. Става за червената шапчица да ходи на гости при баба си , стига да е доста яка ,та да се справи с тези 160кг.

[Пламен Атанасов]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

Изчетох много положителни мнения за този мотор . Въпреки малкото коне , казват че динамиката е добра - подържа скорост от 130 км . Знам че по каталог му дават по малко . Това което срещнах като позитив още - отлична ветрозащита в оригиналния вариант , просвета , по големия резервоар . На пазара има достатъчно тунинг вече за модела . Примерно системи за багаж , по голям от фабричния разервоар и т.н.
Търсят се мнения като цяло , какво е добре и какво не . Знам че си наясно , но това с червената шапчица не върши работа . Ако може с повече конкретика . Не е задължително да е този модел , нищо че е обект на темата . Търси се машина която е малко по лека - под 200 кг . , да е с добра автономност , и да не е само шосеен бегач . Не Искам много нали .

[c_chanev]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

Килограмите са му множко, а кубиците малко. Не знам колко е дълговечен тоя двигател....все пак е от новата генерация, а не дърт въздухар дето разхлопан изкарва още толкова. Според мен ако трябва да се вместим в това тегло лесно може да приспособим много други по-мощни едноцилиндрови ендура за целите, които са заложени и в този. Лично на мен ето това ми се струва доста интересно моторче, да не говорим, че е с 35 кила надолу:
http://www.ccm-motorcycles.com/gp450.asp

[GeToVvV]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

Това е много куц кон .Максималната скорост е малко измамна ,защото излиза с 14/40 зъбаци ,ако му сложиш нормални зъбаци скоростта ще падне .За дълъг път ще е мъка ,по-добре погледни големия му брат-новата Африка .

[ramar]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

Разгледах го на живо, много красив мотор. Прилича на Дакарските Хонди. От далеч, може също да го сбъркаш с новата Африка, но всеки, който е над 180см и над 80 кг ще изглежда като Ну Пагади на него. Окачването също е доста меко (пробвах го) така, че мераците за багажи, големи резервоари и други такива ги забравете. Всичко е предвидено за собствените му килограми + 70/80кг водач. Опашката е доста фина и няма да може да носи товара, който очаквате. Идеален е за някой 18 годишен, който хем иска в гората, хем да може да ходи от град до град и естествено не тежи 100кг. Става за всичко, не е да не става, хората и със скутери обикалят по света, но няма да е това, което си представяте. А тези дето ще карате със 130, може, но за кратко, освен ако не искате да видите колко ще издържи мотора. И кое му е евтиното не разбрах - почти 7,000 евро. За пет пъти по-малко пари може да се вземе един ДР 650(доста запазен), който също е към 160кг а има 20 коня повече. Двигателя му е буквално нестрошаем и с малко подобрения става перфектната машина за всякакви пътища - ако се съмнявайте питайте Питона или Ivan J.

[Пламен Атанасов]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

Новата Африка не ме кефи , а и голямо магаре си имам - триумф експлорер . Благодаря за насоките и съветите , стигнахме до еднозначно мнение . Имах си съмненията , но явно и при други мнението е че не става . Това което Чанев е показал сякаш по става . Поне като параметри изглежда доста по добре . Гледам че най близкия дилър ми е на около 300 км . Може да се поразходя да го видя на живо . Не ми е зор на всяка цена да взема нещо , имам си мотор почти нов и оборудван . Нещо обаче ми се иска по лек и универсален .

[ВладиЧ]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

Да разширим малко темата. Тук попаднах на три статии за експедиционни мотори, техните плюсове и минуси. Това са виждания и препоръки от хора, които доста са пътешествали, и са имали възможност да карат по много, почти всякакви мотори, и леки, и тежки на далече. Изводите им са интересни и точни. Това е "ADV Селекция на мотори 1". В дясно отгоре са другите части 2, и 3, а надолу има много коментари. http://www.sibirskyextreme.com/2013/...selection-101/

[Ivan_J]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

На мен ми прилича на модерна версия на Degree, което си беше перфектно моторче за универсална употреба - през седмицата да ходиш на работа, а уикенда за риба или да си видиш роднините, ако не са много далече Но защо са го натоварили с още 30-40кг сухо тегло, нямам идея. За офроуд става до язовира, ако не е стръмно или кално.
ССМ се славят като типични английски мотори - качество е лоша дума

[churov]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

Каква по-добра конкретика- високо тегло,малка кубатура,ниска мощност,малка и не удобна седалка за дълъг път,ниска скирост- при тези 110 км/ч ще е почти на макс.обороти-което води да кратък живот,относително ниска цена от,която не остава и помен, оборудвайки го за дълъг път.Това за червената шапчица е самата истина. Не става за ендуро,камо ли за адвенчър и, Владич,най- малко за мотокрос.
Иване напълно си прав за приложението му.Тежи колкото Ктм 690!!!

[ВладиЧ]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

Дааа. Прав си. Това 250 даже и за мотокрос не става. Слабичко, меко и не особено леко....
690 Ендуро R на КТМ е 150 кила пълен зареден, но е 67 коня, а амортисьорите му са Уайтпауър. И при него се иска доработка, като всякакви защити, по-голям резервоар и по-добра седалка, но вече е друг клас и с много по-големи възможности.

[s_s1]

От: CRF250 Rally - Коментари и мнения !

Дааа. Прав си. Това 250 даже и за мотокрос не става. Слабичко, меко и не особено леко....
690 Ендуро R на КТМ е 150 кила пълен зареден, но е 67 коня, а амортисьорите му са Уайтпауър. И при него се иска доработка, като всякакви защити, по-голям резервоар и по-добра седалка, но вече е друг клас и с много по-големи възможности.

Да, това е истинско тежко ендуро, много мощно, рязко, "избухливо", но е само 1 цилиндър и вибрациите са много, много големи. Според мен за дълъг път е много натоварващо.

За версис 300: Не е за извън пътя. А този /300/ е много тежък и маломощен за целта. И скъп.