85W140

[kinex]

От: 85W140

Те в завода не са вчерашни. Слагай синтетиката. Нещо съм скептичен към идеята да сложиш масло по-нисък клас от предвиденото в завода. По-висок обикновено може и трябва.

85W140 и 75W140 имат (теоретично) еднакъв вискозитет при 100 градуса. Нагоре по-гъсто е 75W140, надолу - 85W140. "Дебелото" 85W140 е дебело само на студено, когато не ти трябва да е дебело.

Ако на някого диференциалът му при каране със 140км/ч не загрява до 100 градуса, да почерпи. Моите всичките загряват някъде толкова. Врангелът нищо чудно и повече да си напича трансмисията.

То точно там е проблема че не са вчерашни. Jeep си слагат в тяхните 75w140 , Currie в тяхните 85w140.
За градусите ще черпя. Многократно съм ги мерил Dana-44 с Motul 75w140 не може да вдигне повече от 70 градуса.

[kinex]

От: 85W140

Аз в момента съм в дилемата, дали да не източа 75W140 от предния (дана 30), за който в менюъла пише изрично да не се слага по- "дебело" от 75/80W90.

Пробвал съм го, ще се издъниш. С 80w90 ще вие повече. На твое място щях да пробвам тва горното AMSOIL SAE 250.

[kinex]

От: 85W140

Щом Пламен ще слага DANA 70, предполагам му се въртят поне 40" в главата.
Айде сега сметнете оборотите на дифа при 140км/ч с 31" и с 40", и тогава пак да поговорим за вискозитет, като дори се абстрахираме от 10.5 инчовата корона и луфтовете.

Няма да е с 40. 35 са и гумите. Големите мостове са заради голямото тегло. Екипирана е към 3.5 тона.
А се кара много на далече. Беше на северния полюс, сега ще ходи Ботсвана.

[ninja_1]

От: 85W140

Няма да е с 40. 35 са и гумите. Големите мостове са заради голямото тегло. Екипирана е към 3.5 тона.
А се кара много на далече. Беше на северния полюс, сега ще ходи Ботсвана.

Аз бих му набухал от синьото.Поне е сигурно с него.Даните от къри пристигат с доста голям натяг на лагерите,което си е температура и би трябвало да изизкват 500 мили разработка и поне 2 смени на маслото през този пробег...

[Ясен]

От: 85W140

...
Обаче един младеж от Currie много убедително ми обясни че за тяхните диференциали препоръчват минерално масло защото минералното имало по-стабилен филм.

Това за филма някак обезсмисля основната идея в създаването на синтетичните масла.

От друга страна, не е невъзможно конкретно техният железор да живее повече с минерално по някаква известна само на тях си причина. Впрочем не е задължително да знаят каква е причината, достатъчно е да знаят какво се случва.

По принцип в един диференциал интригата в мазането не е самият диференциал, а хипоидната главна предавка. Какво пък да са и направили от Къри?

А всъщност какво правя Къри?

[kinex]

От: 85W140

http://www.currieenterprises.com/

[AP1]

От: 85W140

Заинтересовах се от препоръките на Currie. Едно от предположенията (форумни, за жалост, така че реално само хипотези) е, че поради нуждата от разработка на хипоидната предавка, началната експлоатация на диференциала със синтетично масло може да попречи на напасването на пиньон и корона, както ползването на богато на модификатори на триенето двигателно масло може да попречи на напасването на сегменти и хонинг в цилиндрите на двигател.

По-лесно е напълно да забраниш гаранционното ползване на даден продукт (синтетично масло), отколкото да дадеш инструкции за 1-2 смени с минерално и след това преминаване към синтетично. Ще се радвам на още предложения по темата - предложението им е интересно и странно.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: 85W140

Темата ме провокира да пробвам SAE 250, че и без това мисля да си поиграя с капака на дифа, но все пак искам да погледна маслото на живо.

[AP1]

От: 85W140

Темата ме провокира да пробвам SAE 250, че и без това мисля да си поиграя с капака на дифа, но все пак искам да погледна маслото на живо.

Може да се видим и да покажем 1 шишенце, за да видите колко е гъсто на стайна температура.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: 85W140

Може да се видим и да покажем 1 шишенце, за да видите колко е гъсто на стайна температура.

Това ми е идеята и ще го направим.
Като му дойде реда ще се чуем, че в момента имам по-спешен проект.

[kinex]

От: 85W140

Отчет да дам.
Сложих HD 85W-140 минерално на Мотул - диференциала на 80 градуса.
След 500км го смених със синтетично MOTUL GEAR COMPETITION 75W-140 - диференциала на 60 градуса.
Следващото което ще пробвам е Bardahl - GEAR OIL 4005LS 75W140

[Джоу (x3mrjoe)]

От: 85W140

Преди десетина дни на приятел му пристигнаха редукторите Tibus, та по спецификация са с 85W140, и изрично е написано, че трябва да е минерално.

[4wheel]

От: 85W140

Всъщност, на какъв период от време или километри трябва да се сменят маслата на диференциалите?

ПП Може ли една снимка на тоя вранглер, да видим как са го екипирали за такива сериозни експедиции?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: 85W140

Ако въпроса ти е към мен, редукторите са за/на Дървендър 110.

[kinex]

От: 85W140

Може ли една снимка на тоя вранглер, да видим как са го екипирали за такива сериозни експедиции?

https://www.facebook.com/PLAMEN.KINE...6374322&type=3