Актуатор - електромагнит ли, що ли?

[Ясен]

Искам да управлявам разни неща, които в момента са с механично управление по колата, с ток.

Представям си нещо като машинките за централно заключване - подаваш ток и някаква щангичка се премества 3-4 сантиметра. Само че ми трябва нещо по-сериозно като конструкция, което да може да се завинти на двигателя. Примерно искам така да ми се задейства клапата на моторната спирачка.

Подобно по ход и сила е примерно притеглящото реле на стартера ама хем е голямо, хем за да се докара ход трябва и лоста към него, хем и не е за тази цел направено и не очаква да го тормозиш продължително време.

Какво може да се използва?

[ivo-police]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Ход ,как да получиш знам . Ама за силата не вдявам.Лост от незнам какъв род беше.Хода с две щанги свързани с шарнирна връзка ще го докараш ама колко повече ход ,по малко сила.

[Ясен]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Е да де ама трябва поне 1кг сила.

[Veni1]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Тая кола вакуум има ли?
Разтоварващи турбоклапани, корекция на фарове, управление на клапи на климатроници, гасене на дизелов двигател, централно заключване, ергономични седалки - това при бърз преглед на един автомобил от една марка само.. а, и за темпомата се сетих...

[Пенчо]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Моторче от чистачки, след преработка?
Или от стъклоповдигач?

[ivo-police]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Моторче от чистачки, след преработка?
Или от стъклоповдигач?

Става . Като го пресилиш изключва. Това за стъклата де.
ПП Ти с какво управляваше темпомата?

[Пенчо]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Става . Като го пресилиш изключва. Това за стъклата де.

Не всички. Моето си изгоря от непрекъснал ключ.

[Ясен]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Тая кола вакуум има ли?

Вакуум има ама ако освен жици има и маркучи ще ми дойде в повече. Кажи за гасенето на двигателя, че това е едно от нещата които трябва да постигна.

[valyon]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Знам ,че с пари всеки може,та ако ти се дават в алиекспрес има моторчета от 0,5кг. до 10кг.Използват ги да отварят и затварят багажик с дистанционно.

[Ясен]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Там е тя че първо искам да имам някаква идея, после е ясно че ще се похарчат пари.

[Veni1]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Вакуум има ама ако освен жици има и маркучи ще ми дойде в повече. Кажи за гасенето на двигателя, че това е едно от нещата които трябва да постигна.

То преди маркучите има и жици. Интересното в случая е, че тия неща работят безотказно при автомобили на 25 плюс години, и то без смяна на електрика и омаркучаване - явно от Мерседес са ги измислили и направили, както трябва.
Помпата е предвидена за това и актюатора си е в нея, вакуума минава през контактния ключ, който също е предвиден за това.
Въпреки, че на някои помпи има и ръчно гасене, аз не съм виждал някой да го ползва.

Надеждна е системата, дори много надеждна.

Визираните модели са с две вакуум-помпи - една от двигателя, и една - задвижвана с елдвигател.

[cecoa1]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Няма какво да му стане на релето на стартера. Виждал съм го да се ползва за включване на хидравлична помпа на малък самосвал Нисан Трейд(оригинално май е било ръчно).
Но нямаш степени, което за моторната е без значение. Може да го направиш и на въздух, за да не ти е необходим ток. Вакуум не ти трябва, щом имаш въздух. Или най-просто с подходящо жило (за газ, съединител или ръчна спирачка например), за да избегнеш лостовата система. За гасенето също можеш да го вържеш с общо задействане с моторната(примерно от педал на пода за левия крак). Простите неща май работят най-сигурно. Ток я има, я не, въздух пак така... гасенето на скорост също му трябва поне изправен съединител.
Вече ако искаш комфорт да гасиш от ключа трябва нещо на ток или въздух с ток. Като въздуха, със сигурност пуска стоп-лоста известно време след гасенето (при камионите го прави някакво реле за време, ако не е то пък когато падне налягането на въздуха в цялата система). Последното значи, че паркирана "на скорост", колата може да запали ако някой я бутне...
Добра идея е, ако имаш читаво работеща ръчна газ, да се регулират оборотите от лоста на ГНП под минималните, т.е. да гасне, а ръчната газ ще се ползва да се подбират оборотите на празен ход. То и без друго, е необходима корекция когато мотора е студен.

ПП: Друго за гасене, ел клапан на горивопровода.

[turtey]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Честно, не знам защо искаш да си на ток вместо механика. Бих ти предложил да го премислиш пак
Другото - какъв ти е проблема с гасенето?

[Ясен]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Другото - какъв ти е проблема с гасенето?

Гася на скорост. Или с моторната спирачка ама тя е малко тнтм и има проблем защото ходът на клапата и на лоста на гнп е различен.

[turtey]

От: Актуатор - електромагнит ли, що ли?

Ти хубаво на скорост
Идеята ми беше защо - няма конструктивно клапан в помпата или не работи или трето?