Нисан навара

[dizel1966]

Здравеите смятам да си купувам нисан навара 2.5 тди и искам да ви чуя мненията относно двигатела кои е 190 коня а колата е 2012 год. Мерси предварително!!!!!

[Иван_Иванов]

От: Нисан навара

Христос Воскресе, колега! Конкретно за двигател мога да дам мнение за 174к.с. 2006г., което не вярвам да свърши работа. Като цяло идиото-устойчив автомобил. Относно останалите неща... Силно препоръчвам да е с блокаж на задния диф, както и да имате предвид датчика на ABS-a, без който се губи двойното предаване. Той дава грешка при много студено време, което за съжаление по нашите ширини си е често явление зимата. Неудобни задни седалки за дълъг път. Аз лично предпочитам автоматичната кутия. Проверка на турбото, 5w40 пълна синтетика на 10-12 000км. и газ!

Откровено слабо място е качеството на ламарините, гният и задължително преглед на канал за изгнила греда между купето и товарния отсек, защото от Нисан се дърпат, но май ще правят recall заради разцепени на 2 (буквално) Навари.

[Asteri]

От: Нисан навара

Двигателя дето го търсиш е железен, не съм чувал лошо.

задължително преглед на канал за изгнила греда между купето и товарния отсек, защото от Нисан се дърпат, но май ще правят recall заради разцепени на 2 (буквално) Навари.

Засега приемат да огледат автомобила индивидуално, твърдят че зависи от експлоатацията и възрастта на колата. За подобрения модел от 2015, към който са и тези със 190кс дето го търси колегата, казват че не съществувал този проблем. Освен че чупенето си е възможно за всеки ръждясал стар пикап дето са го товарили като каменарско муле... Наварите по принцип си ръждясват, а при условие и че се третират като работен, а не като г*зарски автомобил (за разлика от некои други марки), нищо чудно че се е получило горното в единични случаи.

[martiob]

От: Нисан навара

Съвсем не са единични случай
https://www.google.bg/search?q=nissa...w=1207&bih=558

[royce]

От: Нисан навара

Двигателя дето го търсиш е железен, не съм чувал лошо. ...

Явно са се оляли с желязото в мотора и са забравили да сложат по гредите. Тва в кръга на майтапа, ама хич не е за майтап.
Както каза martiob случаите въобще не са единични, в Англия и САЩ е имало много изтеглени ... поне от тия де са останали здрави ...

[tola]

От: Нисан навара

Най устойчивият пикап по шосето и най лошият за пресечен терен. И може би най друсащия пикап.

[Dag]

От: Нисан навара

Тези с изгнилите шасита са експлоатирани главно в силно океански климат, където солта върши тези погроми. Достатъчно е веднъж през живота си да бъде вкарана в на някой плаж да се намокри със солена вода и след 3-4 годинки дупки по шасито. Имам наблюдение над няколко Навари D40, произведени между 2005 и 2015, карани от нови само в България, нито една от тях няма и точка ръжда по шасито в проблемните области. Изключително здрави и некапризни пикапи са. Това за проблема с датчик на абс зимата за първи път го чувам, 4х4 системата е изцяло механична, с изключение че се включва с бутон, а не с ръчка, няма сензори да следят за буксуване или други параметри, за да се включва/изключва автоматично предния мост. 2.5 дизела със 190к.с. е подобрена версия на този със 174к.с., двигателя е много добър и е достатъчен за пикапа.

[nissan_1978]

От: Нисан навара

Моето лично мниние,че са много здрави и сравнително непретенциозни пикапи.Карал съм служебен 2.5 ДЦИ,174 коня, 6 скорости ръчка,двойна кабина,2008 година с трима души,не натоварен на прав път със 180-190 км/ч. и по пресечен терен съм го сръгвал и за мое учудване излезе доста здрав,но като всяка нова кола си иска по-сериозна поддръжка.

[Иван_Иванов]

От: Нисан навара

Колега, да Ви покажа моята в не-силно-океанския климат Като цяло ламарините на японците са им доста слаба страна, но ако тези с които сте работил са били гаражни, може. Единственото механично нещо в 4x4 системата на Navara-та, е че завърташ копчето с ръка. За проба - откачете датчика и се опитайте да включите двойното.

[Dag]

От: Нисан навара

Съвсем излючих, че има защита за включване на двойното над определени скорости. Оттам идва връзката с АБС-а, нали чрез неговите датчици компютъра решава дали автомобила е в движение за включване на 4L, или с каква скорост се движиза 4H. Прав сте. Ами най-старата Навара D40, над която имам наблюдения е 2005г., купена нова, никога не е била гаражна, в момента е на 250 000км, но никога не е карана офроуд и шасито е като ново. Единствено има 2 смени на съединител и предна лява главина с лагера. Може би всичко е до късмет.