Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

[Faca]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

Имаш ли куфар ? Ако да , пробвай без него!

[go6o]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

Чисто практически, от моя опит - обикновено е проблем с гумата. Иначе и аз съм си блъскал главата, по всички логични плоскости.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

Ми куфар нямам. Сега времето не е подходящо, но другата седмица имам уговорка с един приятел да го почва. Първо баланс на гумите, а после евентуално ще го помоля да смени маслото в предницата с друг вид (иначе миналата година съм я правил предницата де).

[ivokbg]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

Според мен това, че една гума/джанта е балансирана не означава, че е идеално права, а това е най-вероятния причинител на вибрации, които се появяват в определен скоростен диапазон.

За справка, в момента на колата си имам гума, която е перфектно балансирана (вярно с тежести повече от нормалното), но като се завърти на машината се хващаш за главата. Излишно е да казвам, че вибрации има.

Т.е. качете проблемното колело на баланс машина и му гледайте ръбовете, на джантата, на гумата, ако танцуват много значи има нещо криво и това според мен не се оправя с тежести или поне не изцяло.

Квадратни колела също ще се балансират....и?

Иначе вибрации, които както казва автора, са меко казано неприятни мисля, че няма как да бъдат от лагери, грешно масло, мека/твърда предница и т.н. Тия лагери трябва да са толкова разбити, че още на първия преглед да се усеща, а човекът казва, че голяма част от тях са сменени, а по другите не се усещат луфтове.

[2008]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

Гума

[boda nx]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

а причината беше?....

[Тодоров009 (Войводата)]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

Сигурно си го направил вече, ама... Сложи мотора на централната стойка, хвани "коловете" и се опитай да ги клатиш напред-назад с резки движения.
Това за луфтове в лагерите на кормилото.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

Още не съм го направил. Луфтове няма. Единствено вдигнах коловете с 10 мм. (това при V Strom върши работа). При мен въбрациите станаха между 50 и 70 км/ч. Тук някой беше качил статия за геометрията на предницата на мотоциклет. Мисля да повдигна отзад леко. Пък да видиме.

[c_chanev]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

1 см си е цяла вселена разлика. На моя кошник сменявах цялата предница и идеалната настройка е с потънали 100 мм колове в тройниците. Върна ли ги да са на 'нула' мотора става ужасно отвратителен. Вдигнеш ли и задницата рискуваш да започнеш балетни стъпки

[martiob]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

...потънали 100 мм колове

100мм са си 10 см, чак не ми се вярва, сигурен ли си че са толкова потънали?

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

Я набързо едно питане. Така и така мисля да сменя гумите. Бях загледал METZELER, ма дали пък не е по-добре BRIDGESTONE, примерно ВТ45?
Тенкс предварително.
п.п. Аааа. Иде реч за Ямашка XJ600. Верно не е много ендуреста, ма си я смятам за ... по-скоро туристическа.

[Тодоров009 (Войводата)]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

Я набързо едно питане. Така и така мисля да сменя гумите. Бях загледал METZELER, ма дали пък не е по-добре BRIDGESTONE, примерно ВТ45?
Тенкс предварително.
п.п. Аааа. Иде реч за Ямашка XJ600. Верно не е много ендуреста, ма си я смятам за ... по-скоро туристическа.

Я! Аз имах такава преди години. Карах я с Metzeler, ама аз така я купих де, такива ѝ бяха сложили от фабриката.

[mutragen]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

До колкото си спомням Ямахата ти е с 18 цолови капли, ако е от преди 2000г. Демек е със стария стандарт гуми, който е заменен от 17'' и 19'' . Аз преди да си взема Реверето много се оглеждах за такава Ямаха, но исках мотор с кардан и взех Хондата. Бях гледал и чел много ревюта и тестове, щото първото нещо като взема мотор е да му сменя гумите, за моя сигурност. Имаше Метцелер Лазертек като най-евтин избор, но във всички тестове беше на последно място и мненията за тях бяха отчайващи (говоря за немските форуми), най-добри си спомням бяха БТ45 на Бриджстоун, имаше и някакъв Дънлоп дето се бе представили добре. Все пак говорим за диагонални гуми, а не радиални, от тях не може да се очаква много, не са като радиалните. Не можеш да лягаш много, усукването на самата гума в завой е различно, това си спомням като подробности. Та общото мнение бе, че по-добре радиални гуми от коя да е марка или... БТ45 на Бриджстоун. Дано съм бил полезен.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

Благодаря!

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Трябва ми акъл, че кормилото тресе!!

Така! До тук. Направена профилактика на спирачните апарати (леко задържаха щото). Сега пак, ма по-малко. Резултатът е, че вече почва да тресе над 40км/ч. Проверени пружини на предните амортисьори. На долната граница са като дължина, ма все пак в норма. Маслото сменихме с 15W вместо досегашното 10W. Карах и без огледала (щото са различни), ефект цъ. Няма. Мноо тъжно. Тия дни ше поръчвам гуми (или поне предна). Като сменя ще споделям.