Съвременни дизелови горивни системи

[kiki.t]

От: Съвременни дизелови горивни системи

Би трябвало да е система CR Denso. Не е от най добрите, определено. Дюзите са ремонтируеми да кажем на 50%. Обикновено страдат от разпръсквачи.

[Двигателист]

От: Съвременни дизелови горивни системи

Би трябвало да е система CR Denso. Не е от най добрите, определено. Дюзите са ремонтируеми да кажем на 50%. Обикновено страдат от разпръсквачи.

Всички денсо дюзи ли са еднакво неремонтопригодни? Примерно, има ли значение, дали е тойота или мазда?

[kiki.t]

От: Съвременни дизелови горивни системи

Всички денсо дюзи ли са еднакво неремонтопригодни? Примерно, има ли значение, дали е тойота или мазда?

Марката на колата не е от значение. Не всички, за някои има части, за други - никакви. Трябва конкретната дюза да се види.

[kiki.t]

От: Съвременни дизелови горивни системи

За да бъде темата по полезна, може да питате тук за дизелов автомобил който ви интересува. Аз ще ви отговоря на кратко каква е горивната система и евентуални проблеми и ремонти по нея. Само горивната система, не целият автомобил...

[swartalf]

От: Съвременни дизелови горивни системи

Аз имам един въпрос

Ориентировъчно на електромагнитните дюзи бош какви са границите на корекцията или както там се води. Че при мен една от дюзите на празен ход стига корекция до 3,3-3,5 куб.мм. на впръскване. Нормално стига до около 2-2,2 но наскоро я гледах, че на добре загрял двигател беше до 3,5. Двигателя е 4HX (PSA 2.2HDI) още известен като DW12TED4.

Подобен проблем дали ще се оправи със смяна на разпръсквачите?

[slowtraveler]

От: Съвременни дизелови горивни системи

За да бъде темата по полезна, може да питате тук за дизелов автомобил който ви интересува. Аз ще ви отговоря на кратко каква е горивната система и евентуални проблеми и ремонти по нея. ...

VM Motori 3.0CRD A630 пише че е Мултиджет 2 системата...
То е рано все още за повреди надявам се, но все пак ми е интересно техническата част - с какви дюзи, помпа е?
Като рядко срещани проблеми (за чести - не съм чува) съм чувал за разрушения по ПВН и стружките разказват играта на всичко нататък. Дилърското решение е смяна на цялата горивна апаратура. Частно-сервизното - разглобяване на системата, подмяна на ПВН. ЯКО миене и продухване на тръбички, дюзи и т.н. ..
Но ако сте се занимавали с такъв двигател - ще ми е интересно да узная нещо ново..

[imarh]

От: Съвременни дизелови горивни системи

За да бъде темата по полезна, може да питате тук за дизелов автомобил който ви интересува. Аз ще ви отговоря на кратко каква е горивната система и евентуални проблеми и ремонти по нея. Само горивната система, не целият автомобил...

Ми аз да се повторя тогаз...

Явно kiki.t е по-навътре с дизеловите горивни системи от поечето нас тук. Интересно ми е мнението му за добавянето на 2т масло в нафтата при първите комън рейл системи, както и виждането му относно пропорцията? Мерси.

[dodo_x]

От: Съвременни дизелови горивни системи

Diesel master алексей пахомов има го на торент,има какво да се види и научи там.

[kiki.t]

От: Съвременни дизелови горивни системи

Аз имам един въпрос

Ориентировъчно на електромагнитните дюзи бош какви са границите на корекцията или както там се води. Че при мен една от дюзите на празен ход стига корекция до 3,3-3,5 куб.мм. на впръскване. Нормално стига до около 2-2,2 но наскоро я гледах, че на добре загрял двигател беше до 3,5. Двигателя е 4HX (PSA 2.2HDI) още известен като DW12TED4.

Подобен проблем дали ще се оправи със смяна на разпръсквачите?

Корекция +3.5 е много извън нормата. Тя е макс +-2. Това значи, че на този режим дюзата дава по малко от необходимото гориво. Може да се появи и детонация и тракане от цилиндъра. Трябва да и се видят и другите режими, може да се оправи с разпръсквач и реглаж, а може и - не.

[kiki.t]

От: Съвременни дизелови горивни системи

VM Motori 3.0CRD A630 пише че е Мултиджет 2 системата...
То е рано все още за повреди надявам се, но все пак ми е интересно техническата част - с какви дюзи, помпа е?
Като рядко срещани проблеми (за чести - не съм чува) съм чувал за разрушения по ПВН и стружките разказват играта на всичко нататък. Дилърското решение е смяна на цялата горивна апаратура. Частно-сервизното - разглобяване на системата, подмяна на ПВН. ЯКО миене и продухване на тръбички, дюзи и т.н. ..
Но ако сте се занимавали с такъв двигател - ще ми е интересно да узная нещо ново..

Помпата е CP4.2, страшен боклук. Разпада се вала и ролката в помпата, и всичко по системата се пълни със стружки. При това непредвидимо и ненадейно става. Имам силното подозрение, че е заложен дефект. Общо взето цялата горивна система трябва да се изхвърли и подмени с нова. Предишният модел помпа CP3 е вечна, няма трошене. Та така...

[Hala]

От: Съвременни дизелови горивни системи

Мицубиши Паджеро2 , 2,5 дизел, 1996 г.
Имам явно проблем с горивната система, от помпа ли, от що ли. Преди щом изключи подгрева, при първо чукване на ключа палеше. Сега, ако я оставя повече от 3-4 часа, започва да върти все едно няма гориво. От трето, четвърто въртене явно качва нафта и пали, после около 2 минути тресе и след това се стабилизира. Оттам нататък пали от докосване. Можеш ли да ме посъветваш нещо?

[swartalf]

От: Съвременни дизелови горивни системи

...

Благодаря

[FiveFinger]

От: Съвременни дизелови горивни системи

VW с код на двигателя CFGB. Какво е положението при него?

[s_s1]

От: Съвременни дизелови горивни системи

Ивеко 2007 г. с 3.0 176 к.с.
За сега е перфектно. Пали без да се замисля, работи даже много меко нехарактерно за дизел мисля че разхода му е над нормалния.

Какви са бъдещите възможни проблеми, може ли да се оптимизира горивния процес /смяна на карти и др възможни софтуерни вмешателства/?

[//Радо//]

От: Съвременни дизелови горивни системи

А коя система е безпроблемна и ремонтопригодна?