Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

[sek.1]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

Това е по добре щото ако запали преди да се е размотало въжето става страшно (личен опит) .

[Stefan55]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

На една от снимките направени от музея мисля,че видях и машина за цепене на дърва и то двустранна ама яка изработка не,че е нещо уникално направи ми впечатление изработката.
Не знам какви са законите за откриване и притежание на музей у нас,но все ми струва,че ще има такива изисквания,че свят да ти се завие.Пък и то няма кой от тия с големите пари да се захване с такова нещо.

[racer92]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

А не на всички На някои е още по трудно https://www.youtube.com/watch?v=7eMbG_oohg8 Този изключително проклет пусков двигател ПД 10 руснаците го слагат до ден днешен малко модернизиран . Има електрически стартер . Не трактора пусковия двигател

Това сигурно е най-безпроблемния възел в цялата машина, особенно ако е с карборатор с поплавък. Все пак работи 10 секунди на ден. Нашия беше с мембранен и зимата ако исках да га въртя на декомпресьор преди да го запаля му трябваше импровизиран резервоар. През останалото време го палих с бензина от 15см маркуче, което стърчеше от карба. Иначе тези с поплавъците събират бензин за около минута работа

Изпратено от моят P8_Energy_mini с помощта на Tapatalk

[cecoa1]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

На една от снимките направени от музея мисля,че видях и машина за цепене на дърва и то двустранна ама яка изработка не,че е нещо уникално направи ми впечатление изработката.
Не знам какви са законите за откриване и притежание на музей у нас,но все ми струва,че ще има такива изисквания,че свят да ти се завие.Пък и то няма кой от тия с големите пари да се захване с такова нещо.

[sek.1]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

https://www.youtube.com/watch?v=5T0VAgmCvao

[rusev]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

Моя хубавец. 1956г. Чака за освежаване, но всичко си му работи.

[Stefan55]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

[ATTACH=CONFIG]910103[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]910106[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]910109[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]910112[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]910113[/ATTACH]

Пак нещо уникално.Става въпрос за резачката от втората снимка с дървената биела и дългия трион.Това си е направо цял гатер.
Тази колекция направо изумява какви машини са измисли във време оно та предполагам,че и още са в работно състояние.Благодаря колега.За мен поне всичко тук показано е интересно.На снимка е едно,но на живо сигурно си е направо изключително изживяване.
От клипа за музея се вижда,че посетителите се разхождат между машините и имат възможност да огледат всичко от близо това за мен е още един плюс.
Давай още снимки ако има та да се види,че не ние сме открили топлата вода.

[cecoa1]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

Давай още снимки ако има та да се види,че не ние сме открили топлата вода.

Нямам май нищо интересно повече.
Ще потърся такива със стари трактори, с които още си работят хората.

[Stefan55]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

Ще потърся такива със стари трактори, с които още си работят хората.

Няма да е лошо да се видят,че у нашенко се смята за модерно само лъскавото.

[davc]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

Не знам какви са законите за откриване и притежание на музей у нас,но все ми струва,че ще има такива изисквания,че свят да ти се завие.Пък и то няма кой от тия с големите пари да се захване с такова нещо.

Що бе, какво му е на този във Варна?

[VESO4AR]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

Преди време посетих среща на собственици на трактори. Това са някои от участващите машини. Имам още много снимки които мога да кача ако проявите интерес.
















































Имало едно време на запад:

[Asteri]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

Още един Ланц Булдог:



Старата техника поне за мен е особено интересна, примерно тази ....
газова печка?


печатница на чували за въглища и брашно, щампата се получава с гумени букви залепени върху валяк вътре


Фордсън:



Нещо по-необичайно: Doe Triple-D, трактор с двоен двигател, произвеждан в Англия 1950-60-те години. Изобретен е по неволя от един фермер, заради липсата на достатъчно мощни трактори. Човекът взел два Фордсън-а, махнал предните колела и ос, свързал ги с подвижна връзка и хидравлика, която позволява 90 градуса въртене. Резултатът е най-мощния и продуктивен трактор в страната тогава. Местния дилър на Фордсън, фирмата Доу, започва да произвежда официално подобрена версия, "Трйно Д", със 100-150кс, ползвайки два "Форд 5000" трактора. В края на 1960-те на пазара се появяват "нормални" трактори с мощност над 100кс, което прави двойниия Доу излишен. Произведени са общо около 300 и в момента вървят към 40-60хил лири...







действащ, в състезание по оран със стара техника:



вършачка/балираща машина движена от Фордсън:







имам още подобни, но трябва да изровя програмата от събитието, за да намеря кой какво е...

[Николай Колев]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

Снимките и още повече обясненията към тях са много интересни.

Качвай колкото имаш и обяснявай .....

[Кольо]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

Супер.
Давай колкото имаш, старата техника е много интересна.

А някои стари машини и до ден днешен си се ползват в реални условия, и си вършат съвестно работата.
Не са като сегашните-проектирани да издържат до края на гаранционния срок, и после айдееее-новия трактор.

[Asteri]

От: Трактори антики от младоста на нашите Бащи и Дядовци !

пак чичката с двойния трактор от предния пост, този път със Saunderson 1919г, 25 кс., три скорости плюс задна. Това им е най-популярния им модел, със собствен двигател на Сондерсън, под името "Универсален мотор".



Сондерсън са основани в Англия, след като г-н Сондерсън посещава Канада и се впечатлява от техниката на Маси (прадядо на трактористите Маси-Фъргюсън). Малко преди първата световна стават най-големия производител на трактори извън САЩ, изнасящи машини за всички континенти. Малко след войната обаче, Фордсън превземат пазара.


За следващите си модели Сондерсън се комбинират с Кросли, които впоследствие стават новатори по въвеждането на поточната линия (казват че дори Хенри Форд се е вдъхновил от тяхната производителност), а още по- в последствие, стават част от Ролс-Ройс. Самия двигател на Кросли е по лиценз на германците Ото... онзи същия "двигател на Ото", предшесвеник на съвременния ДВГ. Нищо не е току-така.


Чудо на техниката от 1916.




Trusty Steed, 1948г - дребосъкът всъщност е влекач и може да тегли до 1.5т . Произведени са едва 70 бройки от този модел. Представлява модифициран трактор като седалката е качена върху двигателя, а вместо отзад.


сравнение на размера, сега и едно време - новичък Джон Диър, пред него е Case 1931. Сега Кейс произвеждат и тракторите марка Щаер (едно време част от Щаер-Даймлер-Пух), и са сляти и с Ню Холанд. Мешат си шапките повече от автомобилните марки.


international harvester titan 10-20, произведен в САЩ 1918г и внесен в УК още като нов. Работи с керосин и рекламата на фирмата гласи: "Не се поддавайте на сладките приказки на продавачите, ако ви обясняват че бензиновите двигатели са по-добри..." Двигателят е 2-цилиндров, 8.7л, две скорости плюс задна, 10 кс, но когато задвижва други машини чрез колан действа с 20 кс.







огромна верига движи колелото


парен култиватор


"агримотор" - плуг с двигател вътрешно горене от 1926г, 30 кс - изобретен е за захарната тръстика, чиито лехи са твърде тесни за нормални трактори



и на живо:


двигателния отсек


гатер, движен от парен трактор от 1910г


и работещ модел на парна машина задвижваща балираща техника


поглед в парното котле...


парната машина която пуска ток на панаирджиите


извън панаирите, задвижващите машини са по-грозни - Блакстоун от 1935г


Този статичен двигател събираше доста интерес, та погледнах и аз - правен 1908г, 12 кс, задвижвал е машина за рязане на плява, работи с някакъв вид нафта/мазут ?







и малки статични двигатели, пуфкат с един много мек, добре смазан звук, чъга-чък, чъга-чък, много приятен за слушане, но се опушваш като жп фурнаджия




и един голям двигател, тежи 100 тона, 5.40м х 6.40м работил почти безпроблемно в помпена станция от 1893г чак до 1975г, сега пуфка в музей, със звук на добре смазана шевна машина. Яде по 4 тона въглища на ден.




до него имаше няколко неработещи, също от помпи, от 1914г, 400 кс...


Народа си се мотае наоколо, дори да не разбираш кое какво е, дори размерът на гайките впечатлява:


тази я пускат да работи от време на време, като списъкът с работните часове завършва със забележката "стискайте палци да тръгне"


огромните гаечни ключове, най-големия беше над метър дълъг, пробвах деликатно да го помръдна и не успях...


грамадни кютюци, не мога да си представя как се "върти" това в ръце


старовремската колекцията на музейчето е доста разнообразна, има дори този театрален орган (за музиката по време прожекциите на неми филми ) и от време на време насред машинарията се разнася музичка, сюрреалистично ... Между другото, музеят, включително машините, се поддържа от доброволци.