Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 limited - имобилайзер

[chikenbrain]

Здравейте,
от известно време съм горд собственик на горепосочения джип. Имам желание да премахна фабричния имобилайзера, тъй като единствения начин да го изключа е като отключа колата с фабричното й дистанционно. В противен случай колата пали и гасне почти ведната след това.

От прочетеното тук, както и в чуждестранни форуми се опитах да остановя мястотот му, но без успех.
1. Проверих конзолата на тавана, между шофьора и пасажера (моята е с шибедах и съответно проверих двата "плафона"), но без успех.
2. Зад жабката на таблото имам само еърбег. Никъде под таблото не намерих отделен модул изпълняващ функцията на имобилайзер.
3. В пасажерската врата е приемника на дистанционното, но няма отделен модул за имобилайзер.
4. Лилаво/жълтата жица във вратите, която се предполага че трябва да го изключи при отваряне с ключ липсва (това може да се отнася само за американските версии на автомобила)

Търся отделен модул, тъй като така прочетох до момента в нета.

Въпросът ми е следния:
1. Може ли имобилайзерът да е вграден в компютъра на колата?
2. Как може да се изключи и някой правил ли го е?

Поздрави

[дядо владо]

От: Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 limited - имобилайзер

Имам желание да премахна фабричния имобилайзера, тъй като единствения начин да го изключа е като отключа колата с фабричното й дистанционно.

И защо искаш да го направиш бре "Пилешки мозък"

[chikenbrain]

От: Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 limited - имобилайзер

Да приемем, че съм решил да предприема разходка сред природата. В даден момент решавам да си тръгна, но уви намокрил съм си дистанционното (начини да го постигна-много). В такъв случай си оставам там докато не намеря някой да ме прибере. Много вероятно пътна помощ да не успее...

[дядо владо]

От: Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 limited - имобилайзер

Да приемем,.....

....за заплеснати домакини брат американец предлага магнитни калъфчета в които седи ключ без чип. Като си заключиш колата на паркинга на мола, бъркаш зад бронята, над рамата ( или въобще там където живее ключа), отключвяш и си ти.....тук малко го модифицираме - понеже джипа може да го заключиш и с копчето на вратата преди да затвориш, правиш си ключ и си го обесваш на вратО, преди гмуранЬе заключваш дистанционното+оригиналния ключ+к`вот се сетиш, после ключО от вратО (или от под бронята) и те така...........

[chikenbrain]

От: Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 limited - имобилайзер

Такъв ключ имам. Блазни ме идеята даже да паля с него, което е постижимо само ако отпадне имобилайзера. Останалите варианти съм ги премислял многократно и стигам до извода, че за мен ще е най-удобно въпросната "защита" да отпадне. Та ако някой знае как, ще се радвам да ми каже как. Ако успея аз да го преборя - ще кажа как.

[edirangelov]

От: Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 limited - имобилайзер

Какво е дистанционното ?
Правоъгълно или като бъбрек (джапанка)

[chikenbrain]

От: Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 limited - имобилайзер

Правоъгълно с 2 бутона

[edirangelov]

От: Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 limited - имобилайзер

Правилно си се ориентирал , но по спомен около '96 са с модул в тавана над централна конзола (VTSS Modul) имат и други места за монтаж , а по-късно е интегрирана в боди модула .

[chikenbrain]

От: Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 limited - имобилайзер

Няма го там, включително малко по-назад(там се оказаха механизмите на шибедаха). Някаква идея как да разбера дали е интегриран в бодимодула?
На стикер на вратата пише че е произведена 96та..

[nick1]

От: Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 limited - имобилайзер

След фейслифта от 96та няма отделен модул - функциите аларма/имобилайзер са hardcoded в Body Control Modul.a. Единственият вариант е да се закъсят определени пинове за да се излъжат PCM/BCM модулите. Имаш ли проблем с нормалната работа на имобилайзера?
(P.S: фейслифта е със 7 отвора на предната декоративна решетка вместо 8 и таблото е изцяло променено)

[chikenbrain]

От: Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 limited - имобилайзер

Днес имах малко свободно време и пак се помъчих с имобилайзера.
Крайния резултат е че някакси изключи и остана изключен.
Първо открих, че когато при изключен имобилайзер изключа BCM от бушона, имобилайзера остава изключен (което си е и логично ).
след което при заигравка с конекторите на BCM постигнах успешната комбинация (или пък го батисах), а именно:
1. Изключих имобилайзера и при работещ двигател изключих черния конектор ОТЗАД на BCM (отзад има 2 конектора - бял и черен и още един малък черен отдолу).
2. Угасих двигателя и изчаках известно време да видя дали няма да се включи имобилайзера - диода таблото (глупаво решение при положение, че точно на този конектор е закачен диода и няма кое да го запали, когато е откачен)
3. След като установих, че напразно чакам пробвах да запаля и се получи.
4. отново при работещ двигател включих откачения конектор. Диода започна да мига, но двигателя не угасна.
5. последваха тестове със заключване, отключване и разкачане на акумулатора. Резултата е че при отключване с ключа диода остава да свети (индикира включен имобилайзер), но успявам да запаля.
Дистанционното остана работещо и при отключване с него диода изгасва. Съответно при заключване светва.