Витара - смяна гумички на клапани

[Alexxxx]

От: Витара - смяна гумички на клапани

С колко кг стягате болтовете на главата? Тук пише 65-70нм - http://www.justanswer.com/car/4objg-...stributer.html за G16A, но за G16B би трябвало да е същото. Аз ги стегнах със 75нм, но болтовете са корави и ще издържат без проблем 9, че и 10кг преди да почнат да се разтягат. Утре ще ги проверя и се чудя дали да ги направя на 8кг.

[tef4o]

От: Витара - смяна гумички на клапани

Болтовете се стягат така, че да са в началото на еластичната деформация. Иначе казано, тъкмо колкото да започнат да се 'разтягат'.
Стягай, както е написано в сървис-мануала и не си прави експерименти, щото после се започва едно 'деба и витарите, много са им слаби главите' и така нататък.
Ако прекалиш - първо излизаш от еластичната деформация и влизаш в пластичната, тоест, шансовете да се охлаби нещо нарастват значително, второ долу резбата е на алуминий, а той не е чак толкова здрав, има и трето и четвърто, ма ме мързи да пиша толкова, та най-общо казано - НЕ пренатягай.

[Alexxxx]

От: Витара - смяна гумички на клапани

На тази страница пише 70-75нм - http://www.suzimotive.com.au/technical.htm. Динамометричния ми ключ може да не е точен, така че за по-сигурно ги направих 80нм. То се усеща ако тръгнат да се разтягат. Утре ще регулирам клапани и може да ми остане време да я досглобя и запаля.

Вярно ли е, че центровката се прави като коляновият вал и разпределителният вал се дават на белези и палеца на делкото трябва да сочи към 4-ти цилиндър, а не към първи? И после фина настройка със стробоскоп.

[Alexxxx]

От: Витара - смяна гумички на клапани

Запалих я вече. К.В. и Р.В. се дават на белег, а палеца на делкото трябва да сочи към 4-ти цилиндър на дистрибуторната капачка. Запали веднага и съм сигурен, че маслото вече няма да го бара или поне ще го гори много по-малко от преди.

[Кольо]

От: Витара - смяна гумички на клапани

На тази страница пише70-75нм

............................................


за по-сигурно ги направих 80нм.

А защо не ги направи 90? А за още по-сигурно-100? А ако ги направиш 200-ще те вземат в Сузуки за главен конструктор.

Сигурно и на "щилката" слагаш по някой грам масло в бензина отгоре, и гумите ги помпиш с няколко десети от бара над означеното, зареждаш бензин с ОЧ с няколко единици повече "щото е по-силен"...

[tef4o]

От: Витара - смяна гумички на клапани

Запалих я вече. К.В. и Р.В. се дават на белег, а палеца на делкото трябва да сочи към 4-ти цилиндър на дистрибуторната капачка. Запали веднага и съм сигурен, че маслото вече няма да го бара или поне ще го гори много по-малко от преди.

За да си сигурен за маслото, не е зле да си сигурен и в самото масло. казвал съм го поне 20 пъти тук и пак ще го повторя - на моята и направих основен ремонт без нужда и още един щях да направя, докато се усетя, че просто на масларницата ми сипват някакво диво менте. След което просто смених маслото с каквото имаше под ръка и от литър на 1000км, разхода на масло спадна на 200 грама от смяна до смяна...

казвам го да имаш едно наум, че доста народ си чупят главите по тоя повод.

[Alexxxx]

От: Витара - смяна гумички на клапани

За мен проблема е решен. Вече не изпушва при палене и ауспуха не става черен (след ремонта го изчистих). Нивото на маслото не е мръднало, но съм минал само към 300км за сега.

[kalin09]

От: Витара - смяна гумички на клапани

И можеше да минеш само със два часа работа

[tef4o]

От: Витара - смяна гумички на клапани

И можеше да минеш само със два часа работа

Можеше. Обаче като се опре до там и аз предпочитам да сваля главата.