Покупка на Хонда ЦР-В 1ген.

[eng.d.dimov]

Здравейте,
Спрял съм се на този модел и след доста обикаляне изкочика някоко въпроса.
1.Ръждата до колко трябва да ме притеснява. Не говоря за такива с изгнили калници, но повечето са доста ръждиви отдолу( мостове, носачи и т.н.)
2. Четох за скърцането в задния диф. , но при една от колите при пълен ляв отзад направо си стържеше( все едно нещо опира в гумите)
3. Как да разбера дали има проблем с главата или клапаните?


За това се сещам сега. За нещо друго ако трябва да гледам казвайте.
Благодаря

[krasi-mir]

От: Покупка на Хонда ЦР-В 1ген.

Здравей,
1. Ръждата по ходовата част не е притеснителна. По-притеснителна е тази по пода, праговете, веждите на калниците и тавана над предното стъкло. Ако не е очевадно изгнила на тези места не се успокоявай. Всички тези места са покрити с декоративни пластмаси и, когато ги свалиш може да се окаже, че отдолу няма ламарина. Трябва да се огледа много внимателно навсякъде.
2. Скърцане, виене и тропане в задния диф не трябва да има. Ако има, имаш 3 стъпки за решаване на проблема - смяна на масло, полиране на дискове и накрая ремонт на дифа(или "нов"). Обикновено проблема изчезва след стъпка #1 на цена стойността на 1л Honda DPF-S (около 30-ина лв). Сменяваш маслото и си ти. Стъпка 2 е ако не се оправи след стъпка 1. По-рядко срещана и струва още 1л масло. Полираш дисковете (процедурата е описана тук във форума) и сменяваш пак маслото. Стъпка 3 - изключителна рядкост е да ти се наложи ремонт или смяна.
3. Като я закараш при правилния майстор За целта ще е добре да попълниш в профила си къде живееш, за да те насочим евентуално. Е, това ако дотогава някой не ти е обяснил как да провериш сам. Аз не знам

Какво да гледаш? Ми ти си знаеш - има ли кардан и дали работи задния диф, ръжда, и клапани. Останалото при огледа е като на всяка друга лека кола.

Успех в намирането на читава бройка.

[pavle]

От: Покупка на Хонда ЦР-В 1ген.

Здравейте,

3. Как да разбера дали има проблем с главата или клапаните?

Благодаря

Ами ако колата е на бензин и не и е слагано газова уредба-Няма проблем с главата и клапаните.Препоръка не търси такава с газова уредба или инжекцион,вземи си кола на бензин и ти си сложи газта-практиката показва,че двигател карал 250 000-300 000 на бензин при поставянето на газов инжекцион,повтарям газов инжекцион,не уредба и при реглаж на клапаните през 20 000 км.автомобила изкарва на газ още поне 80 000-100 000 км.,а до тогава си икономисал от разликата с бензина около 7-8000 лв грубо,един ремонт на главата със скъпи части и перфект обслужване излиза около 1200лв.,пак си на икономия дори да си включиш и газовия инжекцион около 800-1200 лв.Та така!Иначе ако ти позволи джамбазина караш у сервиз,отвъртат свеща и мерят компресията,ако са скапани нещо клапани, глава би трябвало да издиша и да покаже по ниска компресия.Аз това знам.Виж ако е прегряван автомобила и главата е крива не знам брат,но ЦР-В трябва много душманско да е юркато у някоя кал за да прегрее,вервай ми доста душманско,корав автомобил е.Не ,че съм пристрастен, истина е!И-и-и-и прочети първата темичка-залепената от този форум.

[Николай Колев]

От: Покупка на Хонда ЦР-В 1ген.

Що

Ами ако колата е на бензин и не и е слагано газова уредба-Няма проблем с главата и клапаните.Препоръка не търси такава с газова уредба или инжекцион,вземи си кола на бензин и ти си сложи газта-практиката показва,че двигател карал 250 000-300 000 на бензин при поставянето на газов инжекцион,повтарям газов инжекцион,не уредба и при реглаж на клапаните през 20 000 км.автомобила изкарва на газ още поне 80 000-100 000 км.,а до тогава си икономисал от разликата с бензина около 7-8000 лв грубо,един ремонт на главата със скъпи части и перфект обслужване излиза около 1200лв.,пак си на икономия дори да си включиш и газовия инжекцион около 800-1200 лв.Та така!Иначе ако ти позволи джамбазина караш у сервиз,отвъртат свеща и мерят компресията,ако са скапани нещо клапани, глава би трябвало да издиша и да покаже по ниска компресия.Аз това знам.Виж ако е прегряван автомобила и главата е крива не знам брат,но ЦР-В трябва много душманско да е юркато у някоя кал за да прегрее,вервай ми доста душманско,корав автомобил е.Не ,че съм пристрастен, истина е!И-и-и-и прочети първата темичка-залепената от този форум.

Това притеснение за клапаните ми се струва малко пресилено Хонда имат добре направени двигатели.

Аз купих преди време на сина една Хонда само че ХРВ 1,6 с монтиран още в Италия ГИ Ланди Ренцо без омаслител на клапаните ,по километраж беше на 125 000 км но когато я купихме и я закачихме за проверка на инжекциона на диагностика се оказа че ,инжекциона е на 4000 моточаса тоест колата е на над 300 000 километра и няма проблем с клапаните и до сега.

Това за задния диф е както го описва колегата по горе ако стърже при обратен завой процедура по точка 1 или и по точка 2 и край на стърженето.

Дано съм бил полезен.

[silverfox]

От: Покупка на Хонда ЦР-В 1ген.

Избягвай тези с шумове в задния диференциал.