Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

[geodj]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

Наистина това с различните гуми е притеснително...

И показателно за отношението на собственика към автомобила като цяло.

[Roninn]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

да е перфектна, колко да е перфектна - аз не бих си купил кола 4Х4 от човек, който я е карал с различни гуми........

Явно колегата не е чел достатъчно.Понеже каза че е черпил информация от форума.

[mecho_gruh]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

Така, явно аз се изразявам грешно. 4те гуми са еднакъв размер, различна марка отпред и отзад. Маркучът е сменен, моторът почистен.
За пореден път казвам, колата е гледана добре от сериозни хора. Нямаше да се занимавам да карам на такава диагностика нещо неподдържано.

[ivelin_1976]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

За мен лично не трябва да поставяме официалните сервизи на дадена марка в страната под общ знаменател. Например сервизите на Тойота в Сливен и Стара Загора нямат нищо общо, в първия влизаш ако си мазохист и мразиш колата си, а във зарата получаваш качествено обслужване и отношение.

[ssaattyyrr]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

Преди 6-7 години като си купувах една астричка, отидах на диагностика. Казаха ми 2000 лв. и ще светне. Аз я взех за 2000 лв. нищо не направих, навъртях и 20 000 км и я продадох за 2400, без никакви никакви основни проблеми. Тия галоши само гледат пари да цуцат. Продадох я в много добро състояние и предполагам човека още я кара.

[mecho_gruh]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

Ясно е, че от сервиз до сервиз има разлика. Ясно е и, че цените в официален сервиз са по-високи. Ако поне диагностиката беше реална, и не бяха направили гореспоменатите простотии щях да бъда доволен.

Прегледах още няколко Санта Фе с регистрация, положението е страшно! Под капачката на антифриза - да си мажеш на филийка, под капачката на маслото препечен конфитюр. Да не говорим, че и от капачката и от пръчката за маслото духа, ще те отвее.
Куриоз от днес гледам на таблото чер лак петно и по стъкълцето пак... Поглеждам отблизо дупчица точно над лампата за Еърбега, съответно намазано да не се вижда....

Теракан, Галопер и Соренто мисля, че са ми отвъд нуждите при 95-98% на път.
Дайте съвет да гледам ли Санта Фе по автокъщи?
Като алтернативи гледах Гранд Витара 2.5 V6 - не знам как са с ръждите..
Forester 2.0 - пак не искам гнилочи.
Хонда CR-V - знам, че са много здрави, но просто не ме грабват иии пак гният.

(Вмомента карам Волво 850 95 година и няма грам ръжда, съответно не искам да се връщам назад.)

[BRUKLLIN]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

А защо не Сорентото, той мисля че е по асвалтово ориентиран. За 2.5 дизел съм чувал че са здрави.

[mecho_gruh]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

Санта Фе 1 би ми вършило чудесна работа, хареса ми като возия, интериор, разход, цена за поддръжка. Соренто е по добро, има 2H, 4H, 4L, но навярно просто ще дам още 2-3 000лв. отгоре за нещо коетоняма да ми трябва. 2,5 е добър довгател с верига, но веригата не е от вечните.
Тъкмо се зарадвах на един Ленд Роувър с 6 цилиндров БМВ дизел и видях маховик 2500лв. съединител около 6-700лв. Сега, кеф цена няма, ама чак пък толко да ми е кеф?

[IvanIvanovi]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

Бая късмет си трябва да намериш 15годишен дизел в прилично състояние.....или смени концепцията /бензин/или взимай този, щом познаваш продавача и си сигурен как е поддържан.

[mecho_gruh]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

Щях да го взема, но заради всички глупости със сервиза, собственика се отказа и отива при семеен приятел. Всичко останало е на риск, бензиновите санта фе са по-малко и доколкото знам по-слабо се представят. Просто нямах късмет (или можеби пъл съм имал).
Дайте идеи за алтернативни возила. Не гоня високи скорости, но е хубаво да има сносно ускорение, искам голям багажник, нормална поддръжка, ръчни скорости, да не е гнилоч. Няма да се ползва за офроуд, но ще се равам да държи на черни пътища и да има приличен просвет.

[Еделвайс]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

Дайте идеи за алтернативни возила. Не гоня високи скорости, но е хубаво да има сносно ускорение, искам голям багажник, нормална поддръжка, ръчни скорости, да не е гнилоч. Няма да се ползва за офроуд, но ще се равам да държи на черни пътища и да има приличен просвет.

Може да хвърлиш едно око на Фронтера Б, кеф ти дизел, кеф ти бензин, лично аз съм за Фронтерата от подписа ми, но това е мое предложение, успех с търсенето.

[mecho_gruh]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

Харесах си джипка, съвсем друг клас, но са ми слабост от едно време. Намерих Galloper II 3.0 V6 141кс. ръчни скорости, дълга база. Обслужена, с газов инежкцион, собственика твърди, че има ръжда само на задната броня, това ще се провери на подемника. Собственика каза, че няма проблем да направим тестдрайв и да изпробваме всички възможности.

Въпрос, има ли още живот в тези джипове?
Намират ли се части и консумативи?
За какво да гледам освен ръжда?
Разход на газ 11 извънградско 15-16 градско реален ли е?
Каква е оптималната скорост на магистрала? Може ли да се кара със 130 и какъв би бил разхода?

Благодаря

[Roninn]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

Незнам дали знаеш ,но галопера във всичките му разновидности е Паджеро,ако има разлики то са несъществени,за бензиновия нищо не мога да кажа ,освен че е по добрия вариант от към разход.За асфалт също от към разход е перфектен.С риск да стана досаден,ще те питам пак,искаш да търкаляш два тона желязо,със 7 литра масло на двигателя,с разход на малък товарен камион и с гуми от 1000-1200 лв. за ежедневна кола?

И бензиновия и дизеловия си вдигат 130 км.моя до 150 км.стига.
Проблема не е в това колко вдига,на 130 км.галопера се клати като лодка в бурно море,за разлика от Паджеро,спирачките на галопера са отлични,мотора Шумен , аеродинамиката и обтекаемоста е като на тухла четворка.В положителна посока,при 80 км.Ако си затвориш очите,не можеш да разбереш дали върви по равен асфалт или черен кърски път.
Затова ти казах че силата на галопера е извън пътя.
Галопера се гледа за ръжда по рамата,другото е течове от мотора,скоростите,провери, повечето галопера са с LSD на задния диференциал,виж дали работи.Виж хъбовете ако са автоматичните дали не щракат.На място със пълен ляв или десен и режим 4х4 дали има големи вибрации над нормално,хидравликата как е,свири ли,луфтове във помощния хебел....Съединителя как зацепва...

[mecho_gruh]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

Има вариант да сменя моето Волво 850 за някоя малка кола, за да си бръмча из града, а Галопера да го карам навсякъде другаде. Остава да се кача и да видя, дали ми пасва и как се чувствам вътре.
Санта Фе - тата почти напълно ги отписвам, останаха само таквиа на Горубляне, а там си е риск.
Субару форестър - много противоречиви мнения относно колко здрави са всъщност.
Галопера е на прилична цена и частите са по-евтини от на гореспоменатите.

[Roninn]

От: Некадърна диагностика в официален сервиз на Хюндай или двигател плуващ в нафта.

Галопера е на .....и частите са по-евтини от на гореспоменатите.

Въобще не съм сигурен,ако сравняваш галопера със себеподобен автомобил да.Обаче да му сравняваш подръжката с лек автомобил не съм съгласен

Мисля че не си наясно с концепцията си,без да се обиждаш
Форестъра няма нищо общо нито с галопера нито с теракана

https://m.youtube.com/watch?v=RXq_HNbilF8

Представи си кое колко тежи,колко харчи,и кое колко агрегата върти.