Теоретичен въпрос за разход на гориво

[Владимир Йончев]

Станах свидетел на следния теоретичен спор:
Кога разходът на гориво е по-малък:
- когато се кара с еднаква скорост, независимо от терена (например с темпомат)
- когато се поддържат еднакви обороти, а скоростта при спускане се увеличава и при качване се намалява.
Сигурно има прост отговор в учебниците по физика, но не ми бяха силата, а ми стана интересно.

[BENZBOSS]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

Натоварването на мотора

темпомата предвижда ли смяна на скорости или караш на трета с 50?

[maystor]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

Би трябвало да няма разлика при еднакви други условия и при положение връщане до изходната точка.

[cecoa1]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

Второто. Но с уточнение, че не се поддържат постоянни обороти, щото те са свързани със скоростта. Трябва да се използва пълноценно инерцията, а и да не се хаби излишно мощност (за създаване на излишна инерция, която ще се наложи да се загуби през спирачките).

[turtey]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

Второто. Но с уточнение, че не се поддържат постоянни обороти, щото те са свързани със скоростта.

Е и ти нищо не каза - нали затова има ск кутия

Иначе а мен верния отговор е в) трябва да се поддръжа постоянно натоварване на мотора.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

...
в) трябва да се поддръжа постоянно натоварване на мотора.

Около максималният въртящ момент, но и това е доста субективно, и е въпрос на усет.

С джипа се усещам, че карам доста под него, че иначе ми бучи, и съм разбил някой тампон на мотора.
Това за градско-асфалтова употреба, че са ми дълги скоростите и го карам като автомат на 3-та и 4-та.
5-та под 80-90 въобще не мога да сложа, че са страшни вибрации като подам газ.

[DBRS]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

В дадената дилема разликите са малки.
Зависи и от скоростта и каква точно е машината(аеродинамика) и темпомата колко е умен, и като си на темпомат дали засилваш малко преди баира.

В обичайния случай(добра аеродинамика) второто е по-малкото гориво,
а за джип трудно ще се хване разлика.

[Jimi]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

Много относително, най-вече от скоростта и аеродинамиката и колко са големи наклоните. Със магистрални скорости мисля, въздушното съпротивление ще вземе превез и няма да има смисъл да вдигаш 160 надолу и намаляш до 120 нагоре. Ако говорим за 90км/ч, то може би темпомата е по-неикономичен.

[Tanatos123]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

Ако се спазват и двете,резултата ще е идентичен.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

... може би темпомата е по-неикономичен.

Темпомата винаги е по-неикономичен, щото не гони разход, а компенсира скорост.

Просто има хора които не усещат колата, и в техният случай с темпомат е по-добре.
Подобен е случаят с ръчни и автоматични скорости, при които има хора на които им е по-икономично (а и по-малко трошат автомобила) с автомат.

Имам няколко познати, които постоянно подсещам да сменят предавки (при равномерно движение) щото ше ми гръмне главата, а те почват да ми докарват от девет реки вода, и да ми обясняват, че така било по-добре за автомобила.
Общото м/у всичките е, че са гъзоръки технически неграмотници.

[Владимир Йончев]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

Нека уточним за удобство, че става въпрос за една предавка - да кажем пета при удобна за нея скорост, да кажем 90-110 км/ч. За да не вкарваме и други обстоятелства в задачата.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

Нека уточним за удобство, че става въпрос за една предавка - да кажем пета при удобна за нея скорост, да кажем 90-110 км/ч. За да не вкарваме и други обстоятелства в задачата.

Най-икономично е там където като върнеш газта, аха да намали и скоростта която си посочил, но да не го направи.

[Edo]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

Нека уточним за удобство, че става въпрос за една предавка - да кажем пета при удобна за нея скорост, да кажем 90-110 км/ч. За да не вкарваме и други обстоятелства в задачата.

Втория вариант, но без условието за равенство на оборотите на една предавка! Постоянно го правя този експеримент и винаги бия темпомата, който няма как да разбере, че идва баир.

[Jimi]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

Темпомата винаги е по-неикономичен, щото не гони разход, а компенсира скорост .

На колко точно километра на темпомат с какъв автомобил е базирано това твърдение? Моето е базирано е на няколко десетки хиляди по магистрали и първокласни пътища.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Теоретичен въпрос за разход на гориво

На колко точно километра на темпомат с какъв автомобил е базирано това твърдение? Моето е базирано е на няколко десетки хиляди по магистрали и първокласни пътища.

Може, ако точно толкова си карал по тези пътища и без темпомат, и разхода ти е бил по-голям.

Моето твърдение е базирано на широко анкетиране (за всичко) на доста хора и лична статистика на база получените отговори.
Лично аз съм по-икономичен от всякакви системи, но частен случай не може да е пример.

P.S. Примерно, имам приятел който измери разликата София-Истанбул ако се движи в средата на платното, и ако "реже" завоите.

P.P.S. Друг случай от миналото лято.
Диско 3, в България разход 12/100, в Австрия 9-10, на острова 8/100 с еднакво каране.