Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

[Кольо]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Искам правата на тази фраза ,за да ми стой под цитатите в форума .

Имаш правата, но при едно условие-да се научиш кога се ползва "Й", и кога само "И"

[Янко Желязков]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Тъй,общо взето нещата около Терано 2 ми се изясниха.Очертава се да се местя в "Митсубиши"-раздела.Още веднъж големи Благодарности на отзовалите се за помощ в темата!!!Мисля,че тя ще е полезна и за интересуващите се и за в бъдеще за Терано 2,тъй като вътре се синтезираха най-значимите проблеми на модела.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[sparkybg]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

За бензиново Паджеро, особено 3.5, не стигат, или ще е с изгнило шаси.

Днеска се поразходих ай-така за спорта, гледах 1 дълго, 1 късо и един спорт. Без ръжди - трудно. Само спорта ставаше за нещо, но пак имаше замазвано по шасито. Ама пък 2.5.

[Янко Желязков]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Мъка ще е голяма избора-това е ясно.Тия машини направиха по18-20г. вече и е рядкост да се уцели читава хем към мотор,хем към шаси.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[pansim]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Мъка ще е голяма избора-това е ясно.

Нямам нито един от двата жипа, защото не ми трябва такъв тип машина. Но, шурея има Терано 2.7 тди /125к.с/ а мой съсед, Паджеро 3.0 V6
Като вървене нямат нищо общо в полза на Паджерото!!!
Не че Тераното е лошо, ама Паджерото е МНОГО по...като двигател.

[Янко Желязков]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Това е безспорно.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[sparkybg]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Нямам нито един от двата жипа, защото не ми трябва такъв тип машина. Но, шурея има Терано 2.7 тди /125к.с/ а мой съсед, Паджеро 3.0 V6
Като вървене нямат нищо общо в полза на Паджерото!!!
Не че Тераното е лошо, ама Паджерото е МНОГО по...като двигател.

Аз пък съм карал трилитрово паджеро и никак не ме впечатли. В ниските е умрял кон, сравнен с дизела. Все трябва да го настъпваш за да върви, пък аз както казах съм дизелово-деформиран. Тераното при кротко спокойно каране се кара на 1200-2000 оборота безгрижно почти без газ, а бензина никакъв го няма там. Даже като тръгвах 2 пъти го изгасих, додето приема че иска натискане.

[bullet_pk]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Аз пък съм карал трилитрово паджеро и никак не ме впечатли. В ниските е умрял кон, сравнен с дизела. Все трябва да го настъпваш за да върви, пък аз както казах съм дизелово-деформиран. Тераното при кротко спокойно каране се кара на 1200-2000 оборота безгрижно почти без газ, а бензина никакъв го няма там. Даже като тръгвах 2 пъти го изгасих, додето приема че иска натискане.

Странно ... Аз пък ония ден угасих една Тойота 2,0 Д4Д няколко пъти. И не за друго, ами тя на 1/3 от хода на газта не прави нищо. Баба Кичка, само като и погалиш педала и вдига обороти, а онова натискаш и няма никаква реакция.

Янко, сучувствам ти и съпреживявам изборът ти на машина. Паджерото изглежда подходящо за теб. Достатъчно здраво е да носи 31-33-ки гуми. V6-ка има сила да ги върти. Но има много гнилоч сред тях. Мен ме дразни никаквия багажник на късата база. Много внимавай шасито да не е боядисвано в задната част. Джамбазите много добре оправят ръждите със спрей за 5 лв. Чак не можеш да познаеш какво се крие отдолу, до първата зима... Задължително провери, дали се чете номера на шасито.

Хубавите машини изчезват много бързо от обявите. Ония ден се появи едно Терано 1 3,0 V6. Страшно запазено, без грам ръжда. Салона вътре - като нов. На другия ден обявата изчезна

[Янко Желязков]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Много си прав-наясно съм с тези неща.Ще излезе нещо читаво....-въпрос на време,т.е. търпение,Павка.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[Иван Жоров]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Аз за това в началото на темата казах за Галопер 3,0 V6, което си почти чисто Паджерто 1 и не отстъпва по нищо на Паджеро 2. Проблема е, че и при тях вече къса база изчезват бързо и май няма изобщо къса в момента за продажба. Преди известно време имаше една къса с гуми за кал и лебедка за 5 и нещо, изглеждаше доста запазена.

[New hope]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Аз за това в началото на темата казах за Галопер 3,0 V6, което си почти чисто Паджерто 1 и не отстъпва по нищо на Паджеро 2. Проблема е, че и при тях вече къса база изчезват бързо и май няма изобщо къса в момента за продажба. Преди известно време имаше една къса с гуми за кал и лебедка за 5 и нещо, изглеждаше доста запазена.

Отстъпва доста от Паджеро ,няма супер селект , 100% блокаж на задния мост , двигател 177 кс и 181 кс !

[Asen Kushlev]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Днеска се поразходих ай-така за спорта, гледах 1 дълго, 1 късо и един спорт. Без ръжди - трудно. Само спорта ставаше за нещо, но пак имаше замазвано по шасито. Ама пък 2.5.

Това е лошото, намираш неизгнило, то пък с грешния двигател или волан.

[pansim]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Тераното при кротко спокойно каране се кара на 1200-2000 оборота безгрижно почти без газ,

Спарки, ако прочетеш мненията на Янко в раздел Кия, ще видиш че каране с 1200-2000 оборота няма!
Човека знае какво търси - двадесет минути на прекъсвач в калта

А за Тераното - шурея като му закачи ремарке за лека кола, пълно с грозде, на баира потегля само на бавни, щото под 2000об няма турбо и не може да тръгне без да запалиш съединителя. Та...зависи кой как кара и какво търси.

[Янко Желязков]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Значи малко да поясня:шофьорските ми навици изцяло са изградени от мотори на ВАЗ.За времето откакто съм взел книжка имам малко над 280 000км. с Лада и мотор 1600-1700.Така карах и КИАта и не че е лош мотора,като показатели,но просто нещо не му понася Пропан-бутана,съчетано с тормоз в гората.Като казвам тормоз,нямам предвид излишни форсажи и гаври......-просто местата по които караме често минават през кал,стръмни подеми,коловози,често просвета не стига и се налага да се дава всичката газ.Общо взето се отказвам,когато джипа спре да мърда.Разбира се всичко е до терена и условията в които се намира той.Няма как примерно на мокър,стар сняг да даваш всичката газ със злобните гуми....-тогава разчиташ на 2ра предавка и въртящия момент,който при КИА е нагоре и пак е трудно и връщаш 1ва.Но това е частен случай.Като цяло карам в оборотен р-м от 4000 до прекъсвач,макар че КИА мотора прави нещо от 4000 до около 5400об/мин.Оттам нагоре си е мъка.....

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[sparkybg]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

А за Тераното - шурея като му закачи ремарке за лека кола, пълно с грозде, на баира потегля само на бавни, щото под 2000об няма турбо и не може да тръгне без да запалиш съединителя. Та...зависи кой как кара и какво търси.

Ако дизеловото не може да треъгне на под 2000 оборота, бензиновото ще трябва да го изпържиш на 4000. Това имам предвид.