Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

[ivokbg]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Аз лично съм склонен да вярвам, че има проблем с кутиите, независимо за кой двигател.

Понеже често преглеждам Мегапартс....ами там има дифове предни и задни бол, както и раздатки. Даже са ги намалили толкова, че в момента за 50 кинта купуваш раздатка. Но скоростна кутия няма нито една, ни за бензин, ни за дизел. Не казвам, че са трошливи, но определено има нещо, което е по-слабо и тръгва да сдава багажа и хората ги търсят вместо да ремонтират с нови части (което не го разбирам), но е показателно, че има нещо гнило в тях.

Скоро познат си продаде бензиновото терано след като го беше карал 8 години и много си го обичаше. Имаше някакви силни вибрации от скоростите. Сменяха ги с други, явно без резултат, и го продаде.

Моята също не е без забележки. Включването на първа през зимата при всяко друго състояние освен пълен покой е страшно приключение например. Даже когато е много студено и втора прави въртели докато не се пораздвижи. А маслото е ново и хубаво, т.е. не е поради моя немърливост в обслужването.

[Янко Желязков]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Много ценна информация....-благодаря за което.Лошото е,че от все повече препатили научавам за проблемни ск. кутии и то най-вече при 2.4 бензин.Нещата ми клонят към отказване от коментираната машина и търсене на неизгнило Паджеро V6-3000.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[ogimaster]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Както се казва "Жена, кола и диня са на късмет".
Колкото и да ги гледаш не се знае на какъв гнилоч ще попаднеш ;-)
Моето скромно мнение е, че 2,7 TDI е добро бюджетно решение (да не казвай най-доброто).
Успех в търсенето.

[Offroad bg]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Ако вият скоростите на тераното значи лагера на първичния вал е заминал или лагера на вторичния вал, а може и двата да вият.
Като се сменят лагерите, скоростите ще спрат да вият. Тераното е здрава машина, но според мен по добрия вариант за Янко е паджерото защото събира по големи гуми и по става за гората.

[sparkybg]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Ако на бензина и дизела преди 1996-та се случват ядове с кутията (след 300000+ пробег и талибан собственик или монтьор), то TDI-то категорично няма проблеми с кутията. Кутията на Patrol е същия модел, само откъм раздатката има разлика, вътре механиката е същата. TDI със строшена кутия е толкова рядкост, колкото и счупен 2.7 мотор.

А защо купуват директно кутия - защото частите са скъпи а ремонта не може да го свърши всеки, демек и той е скъп.

...колкото до паджерото - масовия 2.5 мотор е на светлинни години назад от терановия като надеждност. И ако терано все още може да се намери читаво, не помня кога за последно съм виждал читаво паджеро в автокъща, като изключим Pajero Sport, ама то си пада малко длъжко.

[Янко Желязков]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Оооо,за 2.5 на Паджеро никой не говори!!!Добре-да разбирам ли,че кутиите преди и след 96г. на Терано се различават и 96г. се явява,като преломна и изчистваща доказани дефекти!?Ако ще е за Терано аз от самото начало се интересувам за бензиново,но от новия модел с правоъгълните фарове и година около 2000-2001г.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[Кольо]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Колю да се включи, Колю...
Ами да се включи, макар да няма кой знае колко за казване.

По двигателя-моя превъртя биелен лагер, та се наложи почти основен ремонт. Като пари-700 лева. За сведение-миналата пролет правих основен ремонт на двигателя на ЮМЗ-то, и ми излезе над 1000 лева.
Главата е здрава, не е давала проблеми, И ако изключим превъртелия лагер-двигателя не ми е създавал никакви грижи. Не гори масло, на бензин си е достатъчно пъргав, като за 1820 кг машина. Моето е дълга база обаче.
Карам го с обикновена газова уредба, носи си я хайванчето безропотно, само дето е малко по-спънато на газ, ама то си е от мен. С какъвто трябва изпарител би трябвало да върви по-добре, ама аз съм си...

Скоростната кутия си е слаба, каквото и да говорим. Моята най-напред започна да вие на пета, после на всички други скоросто, освен на четвърта. Подозирам лагери на междинния вал. После започна да изключва на първа, а после и на втора, на трета-като види зор. Вече е сменена, звънях на три обяви-все нямат, и на четвъртата намерих. 300 лева, не е кой знае колко скъпо, като за цяла кутия. Малко трудно влизат скоростите, там пък подозирам износени синхронизатори, амаааа... който иска ново-в магазина.
За зимата съм изключително доволен. На дълбок и неутъпкан сняг си върви и пее, на утъпкания също е доста добре. Разбира се-не се правя на участник в рали "Швеция", и като си карам спокойно-джипа се справя блестящо.
Офроуд качествата също не са зле, но това разбира се не е машина за сериозни изпълнения. С големия свес отзад и заораващия теглич не е за хард терени. Обаче пък баири които съм изкачвал с Франко-ги качвам и с форд-нисана, без замисляне или липса на мощ. Стига да не заоре отзад.

Разход на газ-на дълго-14-15, в града-20. Това при сухо и с нормални температури време. Зимата естествено скача, но това е с всяка кола.
Големия минус е ръждата(в моя случай много, но пък само по купето). Рамата е в сравнително добро състояние, което си е плюс като за машина 95 набор.

Според мен машината си заслужава, това е от истинските джипове-с рама, ръчно включване на раздатката и истински бавни. Малко не му стига мощност, но не е болка, аз съм му свикнал, и изобщо не ми прави впечатление. Който иска резачка-голф или беемве.

Все се каня да снимам челно старата кутия, и да и снема присъединителните отвори с шублера, и да ги пусна тук. За да има информация дали кутията от дизел е взаимозаменяема с бензиновите, че когато търсих-никой не можа да каже със сигурност дали са еднакви като фланец, вал, шлици и т.н.

Според мен-ако ти е на сърце-вземай, като внимаваш най-вече за ръжди и за проблеми в кутията. Ако има-повод за сваляне на цена, но и грижа да се търси друга, че ако е започнала да вие или шуми-скоро ще трябва смяна.

За последно да похваля хъбовете-автоматични са, но не са направили и грам проблем. Вярно-не са виждали роккраулинг, но пък не са и били галени. Видели са си и баири, и доста калчица, и каране тип "рали" по черни пътища.

[bocho64]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Ако вият скоростите на тераното значи лагера на първичния вал е заминал или лагера на вторичния вал, а може и двата да вият.
Като се сменят лагерите, скоростите ще спрат да вият.

Тц няма да спрат да вият Накопават се зъбите на опашката и междинния вал ,от това вият.

[sparkybg]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Оооо,за 2.5 на Паджеро никой не говори!!!Добре-да разбирам ли,че кутиите преди и след 96г. на Терано се различават и 96г. се явява,като преломна и изчистваща доказани дефекти!?Ако ще е за Терано аз от самото начало се интересувам за бензиново,но от новия модел с правоъгълните фарове и година около 2000-2001г.

Бензинките все са си със слабата кутия. Не са изчиствали дефекти - просто са различни модели кутии, в зависимост от това какъв въртящ момент дава двигателя. По-здравата е само на 2.7TDI, 3.0DI, и на Терано1 3.0V6. Всички останали са със "по-слабата" кутия, това е Терано 1 2.4 бензин и 2.7TD, и терано 2 2.4 бензин и 2.7TD (не TDI).

Коле, съвсем ли си сигурен че дългата ти база тежи 1820 кила?

[Янко Желязков]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Ясно-благодарско за точното обяснение Спарки!

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[hhris08]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Имам Маверик с този двигател - първа регистрация 1994г. Купих го през лятото на 2015г. , по километраж на "132 300" - колко са реалните , Той си знае. В момента е на 160 500 км. Купих го с идеята да ми е "колата за село" , ама стана "колата с която ходя на работа". На седмица имам пробег "междуградско" 450-500 км - разход при скорост около 90 км/ч (2300-2500 оборота) - 10 до 10,5л/100км. (газ). Разход "градско" в Сливен - 12 - 15л/100 км. Сменям маслото на 10 000 км - при трите смени до сега съм ползвал "Кома" - не съм доливал , защото не "мърда" ! Ползвам гуми 235/75 - r15.
От когато съм го купил , по двигателя съм сменил водната помпа и радиатора - сам се прецаках , защото не смених на време старата капачка на радиатора(радиатора с който го купих беше "алтернативен" - м. "Ниссенс". При смяната сложих алтернативен на оригиналния , меден. Не доливам охладителна течност - , защото "не мърда".
Купих го с монтиран в България ГИ. Не съм имал проблеми , ама скоро май ще погледна свещите и ....избива ме на "съвест".
Динамика и най-вече развъртане на гумите - ами....дизела който споменава Спарки е по-добър. Още по-добрия според мен е 3.0TDI.....
Накратко - не съм имал проблеми с двигателя и със скоростната кутия. За мен този двигател е много добър вариант. Ако ще се ползва в по-сериозна за кал / теглене / катерене и .... ако е необходим въртящ момент - дизела !

[Янко Желязков]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Имам Маверик с този двигател - първа регистрация 1994г. Купих го през лятото на 2015г. , по километраж на 132 300 - колко са реалните , Той си знае. В момента е на 160 500 км. Купих го с идеята да ми е "колата за село" , ама стана "колата с която ходя на работа". На седмица имам пробег "междуградско" 450-500 км - разход при скорост около 90 км/ч - 10л/100км. Разход "градско" в Сливен - 12 - 15л/100 км. Сменям маслото на 10 000 км - при трите смени до сега съм ползвал "Кома" - не съм доливал , защото не "мърда" !
От когато съм го купил , по двигателя съм сменил водната помпа и радиатора - сам се прецаках , защото не смених на време старата капачка на радиатора(радиатора с който го купих беше "алтернативен" - м. "Ниссенс". При смнята го смених с алтернативен на оригиналния , меден. Не доливам охладителна течност - , защото "не мърда".
Купих го с монтиран в България ГИ. Не съм имал проблеми , ама скоро май ще погледна свещите и ....избива ме на "съвест".
Динамика и/или развъртане - ами....дизела който споменава Спарки е по-добър , а още по-добрия според мен е 3.0TDI.....
Накратко - не съм имал проблеми с двигателя и със скоростната кутия. За мен този вариант е много добър вариант. Ако ще се ползва в по-сериозна за кал / теглене / катерене и .... ако е необходим въртящ момент - дизела !

Мхм-от споделеното си личи,че ползваш джипа главно по асфалт.При мен нещата са по-различни:карам сутрин по асфалт,докато стигна до Балкана.Оттам нататък цял ден в кал,коловози.....-казано накратно каквото предложи пътя и така докато се стигне крайната набелязана точка.Често за деня ни се набират по 70-80км. по "черно".За гуми по-малки от реални 31ци въобще не желая да слагам,та така.....-нещата,като че ли клонят към бензиново Паджеро!?

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[Кольо]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Янко, аз съм с 235/75/15, BF Goodrich, AT.
Вярно, че не съм карал в сериозни терени, но съобразно опита-знам откъде мога да мина, и като реша, че може-минавам. Старите каймани на Франко са точно този размер, та се изкушавам да си взема едни джанти, и да ги имам за опция за зимата и за гората, а в комбинация с лебедката-почти не се страхувам, че няма да стигна там закъдето съм тръгнал.

Лебедката е все още в гаража де, ама ако не го продам до месец-два джипа-ще последва правене на желязна броня, и монтаж на повервинч 12 000 ейч ди.
Че откакто нямам сериозен джип-не ми е комфортно... Не мога да разбера как живеят спокойно хората които изобщо нямат никакъв джип...

[Янко Желязков]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

И аз Коле-вече 3 месеца откакто умря за пореден път Корейката съм целия в нерви!!!

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[Кольо]

От: Впечатления за мотора 2.4i на Терано 2

Джипа Янко умира само когато ТИ решиш. Иначе изпада в кома( колко пъти съм го играл с Франко), но това със съживяването си е до време. Аз малко прекалих, ама като няма друг сериозен...
Сега се бъзикам с колегите които ги е страх да влязат на паркинга, или пресичат една стара ЖП линия почти спрели, а аз прелитам с 50-60, но не е същото.
Не знам докога ще изтрая без сериозна машина, но засега форд нисана успява да ме задоволява, особено при факта, че съм решил да се кротна за две-три годии