Здравейте колеги. Имам проблем с паленето и изфорсирането на Mitsubishi l200 2.5 DID 2008 година. Ако някой знае от какво може да е нека сподели.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Проблем с паленето и изфорсирането на Mitsubishi l200 2.5DID 2008
Свий
X
-
От: Проблем с паленето и изфорсирането на Mitsubishi l200 2.5DID 2008
Първоначално публикуван от stanil123 Преглед на мнениеЗдравейте колеги. Имам проблем с паленето и изфорсирането на Mitsubishi l200 2.5 DID 2008 година. Ако някой знае от какво може да е нека сподели.
-
От: Проблем с паленето и изфорсирането на Mitsubishi l200 2.5DID 2008
Първоначално публикуван от Hilux PB Преглед на мнениеДетонационно чукане чува ли се?
Коментар
-
От: Проблем с паленето и изфорсирането на Mitsubishi l200 2.5DID 2008
Ами мойто има детонации но над 1800 об/мин
Направил съм клип, но не се чува добре. Нямам никакво димене в каквито и да е режими.
Пали добре и се форсира добре.
За момента диагнозата е дюзи при мен. Рециклираха ги уж, но никакъв ефект.
Нямам грешки при четене. Налягането на рейла е 30 мра на празен ход и в движение при пълна газ стига 170 за кратко.
Коментар
-
От: Проблем с паленето и изфорсирането на Mitsubishi l200 2.5DID 2008
Възможно ли е въобще детонационно чукане при дизел? За пръв път чувам такова нещо ....."Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
Неизвестен мъдрец
Коментар
-
От: Проблем с паленето и изфорсирането на Mitsubishi l200 2.5DID 2008
Първоначално публикуван от kuzdov Преглед на мнениеВъзможно ли е въобще детонационно чукане при дизел? За пръв път чувам такова нещо .....
(друг е въпроса, че дизела си работи чрез самозапалване)
Коментар
-
От: Проблем с паленето и изфорсирането на Mitsubishi l200 2.5DID 2008
Първоначално публикуван от petkov_bb Преглед на мнениеЗа много от младите водачи(без спомени от миналото) всяко чукане е детонация.
(друг е въпроса, че дизела си работи чрез самозапалване)
Имах предвид, че не изглежда да е чукане от колянов вал, бутални болтове или клапани и разпределителни валове, а от неправилна работа на мотора, неправилно изгаряне.
Коментар
-
От: Проблем с паленето и изфорсирането на Mitsubishi l200 2.5DID 2008
Първоначално публикуван от Hilux PB Преглед на мнениеДобре старши може да не съм се изразил правилно.
Имах предвид, че не изглежда да е чукане от колянов вал, бутални болтове или клапани и разпределителни валове, а от неправилна работа на мотора, неправилно изгаряне.
-Налягане в рейката,работа на разпръсквача, херметичност на горивната камера, запушена генерация, неправилно подаване на порциите гориво,работата на клапана за рециркулация на изгорелите газове, и т.н. . Следователно имате нужда от квалифицирана диагностика на място. Да не се окаже ,че проблема е някъде из лагери-биелни,на балансиращ,разпределителен вал и прочие. Козата иска ..........Успех!
Коментар
-
От: Проблем с паленето и изфорсирането на Mitsubishi l200 2.5DID 2008
Да споделя и аз, вероятна причина - въздух в горивната система.Днес маркуча между горивният филтър и ГНП за малко да ме вкара във филм.Тривиална беше причината.Леко скъсване и хлабава скоба, върти на място като вентилатор но не пали.Ремонт на място - понеделник ще взема нов.Дръпнаха ме и за няма 5 м. запали.Притегнато е всичко и сега от 1/2 пали.Та проверете и наглед тривиалните причини.
Коментар
-
От: Проблем с паленето и изфорсирането на Mitsubishi l200 2.5DID 2008
Първоначално публикуван от Hilux PB Преглед на мнениеАми мойто има детонации но над 1800 об/мин ....."Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
Неизвестен мъдрец
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар