Съвет за течащ дихтунг

[Interceptor]

Момчета проблема е следният..

Преди около година направих пълна профилактика на всички дюзи, разбира се райбоване на леглото на дюзата, зачистване на леглото на болтовете, нови дифтунги и болтове. Стягане на 7 Nm + 90 градуса. През това време до сега на първа дюза сменихме пак дифтунгата тъй като пак почна леко да пропуска. До сега няма проблем, но втора дюза вече за четвърти път ще я вадя. Последния път вече не райбовах, само почистих, и сложих най-дебелата дифтунга и пак леко сълзи.

При предните смени със стандартна дифтунга пробвахме и да я нагреем и охладим. Сега последния път реших да не го правя.

Има ли начин да реша проблема че ми писна вече...

Другото което е .. по запознатите знаят че според ръководството на Джип, стягането на болтовете е 7Nm + 90. В оригиналната сервизна програма на Мерцедес с която работят и Балканстар, за същия двигател дават 7Nm + 90 + 90. Дали ако ги стегна така ще има ефект? Дали има някакъв друг начин да се справя с проблема? Дали ще има ефект дали е на топъл или студен двигател?

Благодаря предварително!

[maystor]

От: Съвет за течаща дифтунга

Ако в описанието 7Nm + 90 + 90 никъде няма дадени минути, то е на студен мотор.
Ако има например 7Nm + 15' + 90 + 90 означава , че след 7 Nm се пали мотора за 15 мин.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Съвет за течаща дифтунга

Почисти хубаво всичко и го намажи с медна грес.
Какво имаш предвид под "райбоване" ?
Дифтунгите би трябвало да са 2мм., но ако си предОбрил нещо, може да се ползват 3мм от система Делфи, като може да ги изтъниш до необходимото.
Така през компа, това мога да ти предложа да пробваш.

[Аndro 160]

От: Съвет за течаща дифтунга

ML 270 CDI (163.113). - Etlib.ru

[push]

От: Съвет за течаща дифтунга

Леглата на дюзите не се пипат само почистват ! Дифтунгите ( Мерцедес ) са 5 бр. A6110170060 и болтове 5бр. A0009902907 . Почисти с метчик резбите на болтовете в главата и само с новите болтове можеш да стегнеш с 7Nm +90 +90 на студен двигател . Успех !

[Interceptor]

От: Съвет за течаща дифтунга

Мажа с керамична грес както го дават по WIS където дават и 7Nm+90+90.
"Райбовам" -> заравняване на леглата на дюзите с "райбер".
Оригиналните дифтунги по номер, не вършат работа. Взех най-дебелата по номер на Elring.
Резбите се почистват, там няма проблем.
Ами остана да пробвам 7Nm+90+90

[jeko47]

От: Съвет за течаща дифтунга

Мажа с керамична грес както го дават по WIS където дават и 7Nm+90+90.
"Райбовам" -> заравняване на леглата на дюзите с "райбер".
Оригиналните дифтунги по номер, не вършат работа. Взех най-дебелата по номер на Elring.
Резбите се почистват, там няма проблем.
Ами остана да пробвам 7Nm+90+90

Я пак , съвсем сериозно.Държиш в ръката си райбер ,с диаметъра на дюзата?Ако леглото е чисто от боклуци , райбер не му трябва. Само четка , за некой боклук.Като пуснеш четката и си очиства.Лягането на дихтингът върху дюзата и главата трябва де е НА ЧИСТА ПОВЪРХНОСТ.Можеш да мажеш , или не , само стеблото на инжектора (става с медната).И дебелината на "уплътняващата... " не попълва празнини , щото е на кобилица притискането. Успех!
пп Пропуснах да ти кажа , че чистейки резбата имаш боклук в дъното и.Ако не виждаш изчистено дъно за болтчето , резни 5-6 мм от него( по-добре е да е чиста в цялата си дълбочина).Щото ако има боклук ще натягаш върху боклука и няма да се получи правилна кобилица.А може да изскубеш и резбата.

[Interceptor]

От: Съвет за течаща дифтунга

Я пак , съвсем сериозно.Държиш в ръката си райбер ,с диаметъра на дюзата?Ако леглото е чисто от боклуци , райбер не му трябва. Само четка , за некой боклук.Като пуснеш четката и си очиства.

Точно за това последният път само почистих и леглото стана като огледало.

[bocho64]

От: Съвет за течаща дифтунга

Милене,от личен горчив опит си купих комплект райбери за различните системи.А и оригинални дихтунги вече не ползувам,само от ПСА! Оригиналните са едни тумбести дето лягат на малка повърхност.

[jeko47]

От: Съвет за течаща дифтунга

Емиле , шибан е моделът , ма затварат се.Обаче специално мерцедесовите комън рейл са най-добрите производители на бакелитови въглища

[push]

От: Съвет за течаща дифтунга

Мажа с керамична грес както го дават по WIS където дават и 7Nm+90+90.
"Райбовам" -> заравняване на леглата на дюзите с "райбер".
Оригиналните дифтунги по номер, не вършат работа. Взех най-дебелата по номер на Elring.
Резбите се почистват, там няма проблем.
Ами остана да пробвам 7Nm+90+90

Тялото на дюзата се маже с антикорозионна грес A 001 989 42 51 10 , но не легото и разпръсквача ! В цитираният WIS пише , че не могат да бъдат правени никакви корекции по леглото , защото се променя разстоянието на инжектора спрямо камерата и се нарушава впръскането и ако се налага , се подменя главата . Колко е отнето и най дебелата дифтунга на Elring какво ще компенсира е .... Двигателят е произведен от Мерцедес и доставен на Крайслер да бъде само монтиран . Дифтунгите и болтовете (оригиналните Мерцедес) ги сменяха многократно и всяка една следваща версия е по добра от предишната . При старателно почистване с набор телени четки и стегнати според инструкциите не изпускат и карат с години .

[bocho64]

От: Съвет за течаща дифтунга

.................... че не могат да бъдат правени никакви корекции по леглото , защото се променя разстоянието на инжектора спрямо камерата и се нарушава впръскането и ако се налага , се подменя главата ...................................... При старателно почистване с набор телени четки и стегнати според инструкциите не изпускат и карат с години .

Като четеш по книгите всичко е песен, става лесно и кара с години. Нооо.............един път изпуснала и карала така определено време си прави един малък провар дето с четчица няма как да го заравниш.А за отстоянието на разпръсквача има измервателни уреди ! Райбероването е десета не е милиметър. И това,че нещо си е произведено от Мерцедес не значи,че е върха, и други марки ползуват комънрейл на Бош ама само Мерцедес реват от .....както Милен по горе се изрази ,въглища! Малоумно стягане с 6мм до това води, линейно разширение му се вика.Същата дюза стегната с 8мм и на къса шпилка защо не прави проблеми?

[atanas_93]

От: Съвет за течаща дифтунга

..... Малоумно стягане с 6мм до това води, линейно разширение му се вика.....

Това, наистина е най голямото малоумие. При това на 10-12 см дължина на болта. Чак, не мога да повярвам, че това е конструирано в Мерцедес. Дори, не мога да проумея на какво са разчитали, за да работи това нормално дълго време.

[onufriz]

От: Съвет за течаща дифтунга

Няма малоумие!
Ако се направи както трябва, с правилните части, няма никакъв проблем, НИКАКЪВ...

Проблем има когато някой почне да умува, ама това, ама онова...

Дискотирано е доста.

[brum]

От: Съвет за течаща дифтунга

Писал си още в първият пост за нагряването на дифтунгите и че си решил да го пропуснеш последният път. Аз тука личен опит мога да споделя малко. На един Passat B5 с роторна помпа и на CRD-то по един и същи начин се действа до сега - дифтунгите се нагряват за да омекнат. Дали има някакъв ефект от тая работа не знам, но никога не ми е текла дифтунга. Човека от когото го знам това прави последните само дизели от както се познаваме. Може би около 10 години. По лични наблюдения са изключителни редки случаите когато някой се връща за гаранционни ремонти при него. Във VAG сектата на времето беше нещо като гуру - всичко по-сериозно почупено ходи при него. Сега не знам, щото нямам VAG вече .