Избор на мотор

[jimito]

От: Избор на мотор

Днес засякох разхода, пълен/пълен резрвоар разход 5.88 л. на 100км. 131'3мили 12,36 л бензин , приравнено 209/210км ,от които 100км изминати с скорост 160/180 ,а останалите 110км с скорост 70/100 км в час . Само завои и 6 скорост беше почти мисия няма смисъл.

[STEF BMW]

От: Избор на мотор

Днес засякох разхода, пълен/пълен резрвоар разход 5.88 л. на 100км. 131'3мили 12,36 л бензин , приравнено 209/210км ,от които 100км изминати с скорост 160/180 ,а останалите 110км с скорост 70/100 км в час . Само завои и 6 скорост беше почти мисия няма смисъл.

Прекрасен разход ...

[Ro-di]

От: Избор на мотор

Нормален разход.
При такъв режим(доколкото са му по силите) - 650 куб. ще гори повече (но не и във форума) .

[zemo]

От: Избор на мотор

Честито , да ти носи много усмивки.

[jimito]

От: Избор на мотор

Честито , да ти носи много усмивки.

Мерси.

[jimito]

От: Избор на мотор

Колеги, като зазимявам мотора да сеаля ли акумулатора и да го пребера на топло? Мотора е инжекцион, и правят ли се някой други тактики при зимния му съм?

[mutragen]

От: Избор на мотор

Аз свалям акумулатора и го държа на топло в гардероба. Веднъж месечно го слагам на зарядното. Гумите напомпани, мотора на централна стойка, резервоара до горе... и един парцал в ауспуха, но това не го правя понеже зимува в подземен гараж и температурата е що годе постоянна, т.е. няма голяма вероятност да се получи конденз в ауспуха. Може да му наметнеш нещо ако ще зимува навън, но е добре да се проветрява, че инак повече вреди от колкото помага. На пролет слагам акумулатора, смяна на маслото, и ако им е дошло времето сменям другите течности и.... газ.

[jimito]

От: Избор на мотор

Аз свалям акумулатора и го държа на топло в гардероба. Веднъж месечно го слагам на зарядното. Гумите напомпани, мотора на централна стойка, резервоара до горе... и един парцал в ауспуха, но това не го правя понеже зимува в подземен гараж и температурата е що годе постоянна, т.е. няма голяма вероятност да се получи конденз в ауспуха. Може да му наметнеш нещо ако ще зимува навън, но е добре да се проветрява, че инак повече вреди от колкото помага. На пролет слагам акумулатора, смяна на маслото, и ако им е дошло времето сменям другите течности и.... газ.

Мерси, мотора е под навес покрит с покривало за мотор дишащо ,резервоара до горе ,само нямам централна стойка. Някакви решения? Имали някакви самоделни стойки ,или някакви други решения?

[boda nx]

От: Избор на мотор

липсата на централна стойка може да се "преодолее" с подпиране с плочки, като най-отгоре има дървено трупче, или дъска. също така под гумите, ако опират земята може да пъхнеш по 1 дръвце-да не е на цимента и да направи "петна" по гумите. за ауспуха-натъпчи леееко стар парцал и просто го увий отгоре с найлон. ако ти се занимава може и да напръскаш целият мотор на тънък слой с вд40. поне напролет лесно ще го измиеш. имаше такъв препарат за почистване и консервиране ама забравих как се казваше....

[sl.daskalov]

От: Избор на мотор

Абе карайте ги тия мотори бе, карайте ги! Това да не са буркани с туршия та да ги зазимявате за зимата в мазета и килери! Аз разреждам каранията доста ама рядко се случва година да има повече от месец без изобщо да карам и това обикновенно е януари.

[boda nx]

От: Избор на мотор

мдаа ама то при вас си е топло....

[jimito]

От: Избор на мотор

Днес си сътворих една стойка набързо . Получи се много добре ,захваща се на мястото на централната стойка ,само ме домързя да и ударя един грунд ама това ще е догодина. Акумулатора прибран бензин до горе. И сега чакаме..

[jimito]

От: Избор на мотор

То още е рано но да попитам, какво масло и филтър да си търся ,марка и вискозитет за варадерото , и литри ? И още нещо , някой сменял ли сам веригата и зъбните колела ? Че моя го чистих и забелязах че зъбното колело пиньона има луфт, тоест болта стегнат до край не стяга зъбчатката а има лек луфт спрямо шлиците . Да подлагам ли шайба под болта или този луфт е нормален?

[mutragen]

От: Избор на мотор

Technische Daten*:

Hubraum: 996
Zylinder: 2
PS/KW: 94/ 69
Fahrzeuggewicht (kg): 265
Sitzhohe (mm): 845
Ventilspiel (Ein): KALT 0,16 ± 0,03MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,31 ± 0,03MM
Leerlaufdrehzahl:1200 ± 100 U/MIN
Vergaserluftschraube: EINSPRITZUNG
Reifendruck (vorn): 2,5 BAR
Reifendruck (hinten): 2,5 (2,8 ) BAR
Zundkerze 1: NGK IJR8B-9
Elektrodenabstand: 0,9 MM
Standrohr: 43 MM TELEGABEL
Ritzel/Kettenrad: 16/47 ZAHNE
Kette/Endantrieb: 112 GLIEDER

Fullmengen*:

Gabelol pro Holm: L.511/R.538ML 10W
Motorol ohne Filter: 3,4 L SAE 10W-40
Motorol mit Filter: 3,6 L API SE-SG
Bremsflussigkeit: DOT 4
Betriebsstoff: 25,0 LITER
Kuhlflussigkeit: CA.3,3 LITER


Пък пиньона си е така, нищо няма да подлагаш

[jimito]

От: Избор на мотор

Technische Daten*:

Hubraum: 996
Zylinder: 2
PS/KW: 94/ 69
Fahrzeuggewicht (kg): 265
Sitzhohe (mm): 845
Ventilspiel (Ein): KALT 0,16 ± 0,03MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,31 ± 0,03MM
Leerlaufdrehzahl:1200 ± 100 U/MIN
Vergaserluftschraube: EINSPRITZUNG
Reifendruck (vorn): 2,5 BAR
Reifendruck (hinten): 2,5 (2,8 ) BAR
Zundkerze 1: NGK IJR8B-9
Elektrodenabstand: 0,9 MM
Standrohr: 43 MM TELEGABEL
Ritzel/Kettenrad: 16/47 ZAHNE
Kette/Endantrieb: 112 GLIEDER

Fullmengen*:

Gabelol pro Holm: L.511/R.538ML 10W
Motorol ohne Filter: 3,4 L SAE 10W-40
Motorol mit Filter: 3,6 L API SE-SG
Bremsflussigkeit: DOT 4
Betriebsstoff: 25,0 LITER
Kuhlflussigkeit: CA.3,3 LITER


Пък пиньона си е така, нищо няма да подлагаш

Благодаря братко.-