Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

[SIMOCOREX]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

На моя Дефендър имаше пвърхностна ръжда по рамата. Изчистих с телена четка, после Вюрт, после пак телена четка, после хубаво измиване и изсъхване. Боядисах с цинков грунд на Лакпром и след изсъхване минах с черна боя на лакпром. Като изсъхна всичко минах с парафин за кухини и вътре и вън. Добре държи. За асфалтови цели няма да пада бързо. За цялата рама отидоха 2 литра парафин на Новол с цена 20 лв всеки. Веднъж годишно няма да е разход кой знае колко голям. За сега всичко е супер с изключение където съм удрял рамата в пръстта от разходки или ожулвания от клони и камъни.

[SIMOCOREX]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

Погледни това....



Телефона ми го имаш..

За това чувам доста противоречиви информации Ти с такова ли си?

[manta2005]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

Това го ползвахме на една Г-класа, то е за кухини, техния продукт за натоварени места е друг. Да ти кажа хареса ми как полепва и че е пластичен. Маха се почти по невъзможен начин от супер гладки повърхности (където бяхме облепили с найлон от вафлени опаковки, опитвахме после да го махаме ...... Ами борба си беше). Сега чакам доставка на всичките им продукти и ще се тества. Че имам едно купе за реставриране....

[targa]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

Как се вкарва в рамата? Не е ли гъсто?

[SIMOCOREX]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

Таргов, вари се на водна баня тенекията и после с маркуча и с дюза. Предлагат се пълни комплекти.

[manta2005]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

Не е толкова гъсто и не съм го варил, със пистолет за восък и дюза на 360 градуса.. и теглиш шлаухката. Иначе първо го пресипвахме в кутия тип боди за пистолет, после като намаля.. се вижда как

Може би това че се работеше на 30 градуса е помагало.

Като цяло е голяма гадост и странно мирише, нещо средно между восък и мазут...

[Thug]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

В крайна сметка дали е удачен вариант за обработка на рама? Питам, защото и на мен ми предстои.

[Аndro 160]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

Много хубава тема! И машина! Чак не мога да повярвам ,че е възможно на тоя пробег и години да изглежда толкова добре! Особенно салона ..... !?
Ще следя с интерес!
Поздравления!

[Slick]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

Много готина тема.
Наистина салона е доста запазен. Явно е карана предимно на дълги разстояния. Честито и да ни държиш в течение.

[AUzunov]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

Благодаря колеги, да доста е запазена машината за годините и километрите си. Лошото е, че последните години е стояла и не се е карала често, и сега доста неща има за оправяне, но ще стане. Все още не знам какво да правя със салона, нещо не мога да свикна с това кафяво.
Между другото уговорих смяна на маслото в раздатъчната кутия за тази Събота. Маслото, което ще се ползва ще е ATF Dextron III, вместо това, с което е в момента - SWAG SAE 75W (GL4). (по препоръка на manta2005)

Да се върнем на спирачките, понеже те са ми приоритет в листа с ремонти. Реших да направя пълен ребилд на спирачната система на Range Rover-a. Тези дни получих няколко оферти, с неща които могат да се купят от България. Категоризирах ги от скъпи (предполага се и по-качествени компоненти), към по-евтини (предполага се и по-некачествени компоненти):

1. ATE Предни дискове, вентилирани , ATE задни дискове не вентилирани, ATE накладки комплект предни задни.
2. TRW Предни дискове, вентилирани , TRW задни дискове не вентилирани, TRW накладки комплект предни задни.
3. Bosch Предни дискове, вентилирани, Textar задни дискове не вентилирани, AKEBONO накладки комплект предни задни.
4. Ferodo Предни дискове, вентилирани , Ferodo задни дискове не вентилирани, Ferodo FD накладки комплект предни задни.
5. Доста по-евтини комбинации с марки като ITN, Metelli, OPTIMAL, SIMER.

Така, оказва се, че има доста неща и в България за машината, но в същото време в UK има китове на подобни цени на EBC.....За EBC съм чел само позитиви, и малък на брой негативни коментари, главно поради купени неправилни накладки за съответните нужди. В същото време, на другият ми автомобил карам само с ATE спирачни компоненти, и съм страшно доволен. Просто са много качествени, и въпреки, че автомобила е автоматик, карат доволно много време от смяна, до смяна. А и навсякъде по кутиите си пише Made In Germany...Другото, което, ми харесва е комбинация между ATE дискове, и AKEBONO накладки. В Щатите са много доволни от подобни сетъпи, а там масово карат V8, който си иска, често натискане на спирачките

За спирачни маркучи, все още чакам потвърждение, че ги има налични, но в UK се продава "braided" комплект + 40мм по-дълги (тоест при бъдещ лифт се презастраховаш), но Britpart...Преглеждам дали Goodrich имат нещо за модела.
Ремонтен комплект спирачни апарати, има и в БГ. Чакам цени и наличност за неръждаеми буталца, и ще пиша.
Спирачен акумулатор на Wabco така и не успях да намеря в БГ, освен в Дару Кар, искат му 800+ лева За Febi риплейсмънта, четох доста, оказва се със по-слаба диафрагма и не издържа наляганията в спирачната система на Range Rover-a, тоест отпада. А и трябва да се стругова, понеже резбата е по-дебела..... Спирам се на оригинален Wabco от UK, освен ако не знаете къде другаде в БГ може да се купи.

Какво мислите колеги?

[bay pres]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

5. Доста по-евтини комбинации с марки като ITN, Metelli, OPTIMAL, SIMER.

Това просто го забрави,всичко боклук .Гледай всичко по нагоре

[Пенчо]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

Това за маркучи и накладки е добре, а тръбичките - как са?

[Кристиян Костадинов]

От: Реставриране и модифициране на един Range Rover P38A DSE (Mk II)

Честито.

Тръбичките не са проблем при тези машина

За спирачките.
- Маркучи Бритпарт аз не бих сложил, били те и тефронови.
- Накладки и дискове, гледай да е оригинално АТЕ че реплики колкото щеш
- Акумулатора на АБСа, моя който поръчах през колега ми дойде на 240лв до Варна, Вабко от Айланд4х4, не бързай със смяната ако има симптоми тогава.