4х4 Либърти 3.7

[Bogoljub Gagic]

От: 4х4 Либърти 3.7

Карето го има и във Вест-а...

Сакън!!!! роЦкауто или смърт!

[дядо владо]

От: 4х4 Либърти 3.7

видях за кръглите, може ли малко разяснение, че наистина ми е интересно

Кръстатите променят ъгловата или линейната си скорост при въртене (уф забравил съм, а сега не ми се рови) а тези със съчми не, от там е и името им CV (констант велосити)

[Bogoljub Gagic]

От: 4х4 Либърти 3.7

Кръстатите променят ъгловата или линейната си скорост при въртене (уф забравил съм, а сега не ми се рови) а тези със съчми не, от там е и името им CV (констант велосити)

А защо ако искаш да сложиш кръстато, ти требва "slippery yoke eliminator" и какво всъщност значи това?

[valkiller]

От: 4х4 Либърти 3.7

Тук се вижда какво се случва с кръстатите карета...

[дядо владо]

От: 4х4 Либърти 3.7

А защо ако искаш да сложиш кръстато, ти требва "slippery yoke eliminator" и какво всъщност значи това?

Когато моста ходи нагоре надолу разстоянието между него и изходящия вал на раздатката се променя. За да се компенсира това "йокито" (т.е. тази част на която се захваща кръстатото каре) от към раздатката е на шлици и се плъзга напред назад ( т.е. слипери йоки). Това е за асфалтовите коли, когато се гонят по-големи ходове на моста за оффруд, на местото на плъзгащото се слага неплъзгащо се "йоки", а разликите в разстоянята се поемат от телескопична част на кардана, т.е. сменяш и йоки и кардан.
П.П. Това важи и за кръстато и за СиВи. Предполагам при офроуд машините замяната на СиВи с кръстато е от съображения за здравина и/или ремонтопригодност

[jja]

От: 4х4 Либърти 3.7

По темата - карето се проверява с усукване. Хващаш кардана и чашата дето излиза от раздатката и тръгваш да ги въртиш в различни посоки. Ако има луфт ще усетиш.

Но обикновено на това каре му се къса предния маншон и омазва всичко с грес. Още като се навреш под колата ще видиш ако е така.

[sdg]

От: 4х4 Либърти 3.7

http://www.extremeterrain.com/wrangl...explained.html -- обяснява терминологията и предназначението...

[Валери Недялков]

От: 4х4 Либърти 3.7

Либърти е с независимо окачване отпред. Диференциала е неподвижно захванат към магарето на предния мост,раздатката към рамата. Там нищо не се движи в никоя посока. Затова е странно,че са сложили CV joint,а не кръстато каре.
Може би просто е наследство от WJ и ги е хванал мързела да променят йокита,карета,раздатка. Просто карданите са с различна дължина.

[Bogoljub Gagic]

От: 4х4 Либърти 3.7

Либълти е с независимо окачване отпред. Диференциала е неподвижно захванат към магарето на предния мост,раздатката към рамата. Там нищо не се движи в никоя посока. Затова е странно,че са сложили CV joint,а не кръстато каре...

Не се ли движи нагоре-надолу? Достатъчно е предна лява гума да стъпи на едра бабуна и диференциалът се повдига, което променя "отстоянието" му от раздатката.

[bocho64]

От: 4х4 Либърти 3.7

Не се ли движи нагоре-надолу? Достатъчно е предна лява гума да стъпи на едра бабуна и диференциалът се повдига, което променя "отстоянието" му от раздатката.

Тц,нищо не мърда!Най много няколко милиметра.

[Bogoljub Gagic]

От: 4х4 Либърти 3.7

Тц,нищо не мърда!Най много няколко милиметра.

Вярно, снимката не е от "Либи", но при такава поза, не може да ме убедите, че разстоянието между раздатка и диференциали не се променя:

[bocho64]

От: 4х4 Либърти 3.7

Тоз Рубикон си кърши целия преден мост! Либито кърши само полуваловете до вътрешните карета!

[Валери Недялков]

От: 4х4 Либърти 3.7

Вярно, снимката не е от "Либи", но при такава поза, не може да ме убедите, че разстоянието между раздатка и диференциали не се променя:

[ATTACH=CONFIG]905011[/ATTACH]

Няма защо да те убеждаваме. Пишеш в Гугъл: "jeep liberty front axle mount" и намираш снимки. Ето една (не точно от KJ) която ясно показва как е захванат дифа и,че няма на къде да мърда.