Transalp 650 луфт в оста на съединителя

[kalinaki]

Здравейте колеги!! Днес сменях дисковете на съединителя. Направи ми впечатление, че в оста на която се нахлузва касетата има луфт... не аксиален или радиален, а като хвана оста с два пръста и се завърта наляво и надясно по 3-4 мм. Мотора беше на 5 предавка. Такива бяха инструкциите за да се отвие гайката на касетата....5 предавка и натисната задна спирачка. Та като завъртя оста наляво и надясно си мърда. Какъв трябва да е допустимия луфт, ако въобще трябва да има такъв. Защото ми прави впечатление че когато карам и сменям предавките се усеща нещо като лек удар когато пусна лоста на съединителя по рязко. Не че винаги не е бил така, но ме дразни, а нямам база за сравнение с друг мотор.

[motor_men]

От: Transalp 650 луфт в оста на съединителя

На тоя мотор са му измислили много шантав съединител. Тази гайка е на първичния вал на скоростите , луфта е нормално да го има , и го има на всички предавки , не само на пета.

[kalinaki]

От: Transalp 650 луфт в оста на съединителя

На тоя мотор са му измислили много шантав съединител.

Е...чак пък да е шантав. Като на всички други мотори. Или поне аз така си мисля

Тази гайка е на първичния вал на скоростите

Не разбрах за коя гайка става въпрос

луфта е нормално да го има , и го има на всички предавки , не само на пета.

Е...това действа малко успокоително, надявам се че тоя луфт е в рамките на нормалното.

[motor_men]

От: Transalp 650 луфт в оста на съединителя

Шантав е и не е като на повечето мотори , защото трябва да демонтираш вътрешната касета на съединителя за да смениш дисковете , за целта се отвива гайката която я стяга към първичния вал на скоростите.
Луфта е заложен технологично , защото зъбните колела се зацепват към валовете странично когато придават движение.

[kalinaki]

От: Transalp 650 луфт в оста на съединителя

Сега ми стана ясно. Най важното е че ми отпаднаха притесненията. Благодаря