Здравейте колеги!! Днес сменях дисковете на съединителя. Направи ми впечатление, че в оста на която се нахлузва касетата има луфт... не аксиален или радиален, а като хвана оста с два пръста и се завърта наляво и надясно по 3-4 мм. Мотора беше на 5 предавка. Такива бяха инструкциите за да се отвие гайката на касетата....5 предавка и натисната задна спирачка. Та като завъртя оста наляво и надясно си мърда. Какъв трябва да е допустимия луфт, ако въобще трябва да има такъв. Защото ми прави впечатление че когато карам и сменям предавките се усеща нещо като лек удар когато пусна лоста на съединителя по рязко. Не че винаги не е бил така, но ме дразни, а нямам база за сравнение с друг мотор.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Transalp 650 луфт в оста на съединителя
Свий
X
-
От: Transalp 650 луфт в оста на съединителя
На тоя мотор са му измислили много шантав съединител. Тази гайка е на първичния вал на скоростите , луфта е нормално да го има , и го има на всички предавки , не само на пета.В НАТО - Рамбо го бият , пребоядисан партизанин му носи вода
-
От: Transalp 650 луфт в оста на съединителя
Първоначално публикуван от motor_men Преглед на мнениеНа тоя мотор са му измислили много шантав съединител.
Първоначално публикуван от motor_men Преглед на мнениеТази гайка е на първичния вал на скоростите
Първоначално публикуван от motor_men Преглед на мнениелуфта е нормално да го има , и го има на всички предавки , не само на пета.
Коментар
-
От: Transalp 650 луфт в оста на съединителя
Шантав е и не е като на повечето мотори , защото трябва да демонтираш вътрешната касета на съединителя за да смениш дисковете , за целта се отвива гайката която я стяга към първичния вал на скоростите.
Луфта е заложен технологично , защото зъбните колела се зацепват към валовете странично когато придават движение.
В НАТО - Рамбо го бият , пребоядисан партизанин му носи вода
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар