Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

[j_dimitrov79]

Моля помагайте!!! След покупката на ново внос се оказах със скапан двигател. Заминал колянов вал и пробив/смесва масло с антифриз/. Та сега търся двигател. Ако някой има идея от къде мога да намеря моля да помага. Колата е Хундай Санта Фе 1 , 2003г. , 2.7,V6,173к.с. автоматик.

[evos]

От: Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

Ако беше почел тук преди покупката, нямаше да я има тая тема, а двигател - в бг няма да намериш, освен от някое купе 2.7!

[mgmchannel]

От: Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

Ако беше почел тук преди покупката, нямаше да я има тая тема, а двигател - в бг няма да намериш, освен от някое купе 2.7!

Само да ви попитам -КАК и по КАКЪВ начин точно помагате тук на човек който е явно и ясно като бял ден... в голяма нужда как да си реши проблема?!? А той хич не е малък и дребнав...
Такива като теб под път и над път у нас по специализираните форуми да ги ринеш с лопата! Съжалявам да го кажа но е точно така и тук с риск да прозвучи като заяждане.

[Vitku]

От: Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

Коляновият вал колко е заминал? Нов колко струва? Какулация за сервизирането на този двиател правиха ли Ви?
Тези двигатели наистина са редки и да се намери ще е адски скъп и пак не се знае дали няма да стане същата работа.

[Балканджи]

От: Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

Колянов вал може да се намери за около 800лв. нов, но ремонта излиза над 2000лв. Какъв е пробива? Ако е пробит блока по-добре е да намериш някой да ти каже какъв двигател от друга марка става в коша. Тия корейци не издържат на нашите масла май. Нещо не им понася. И мето Соренто в момента е в сервиз със същите симптоми.

[FiveFinger]

От: Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

Е как тогава чисто нови таксита от тази марка + КИЯ изкарват на газ 800 000км 90% само здраво градско софийско?
Без да имат никакви проблеми със двигателя?

Проблема идва от това,че тук купуваме боклуците на Европа ....
И още преди първата смяна на маслата са изтропали.....?

[mgmchannel]

От: Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

Проблема идва от това,че тук купуваме боклуците на Европа ....
И още преди първата смяна на маслата са изтропали.....?

Което ще рече -над 90 процента с нереални(превъртени) километражи и лъснати(освежени) колкото да хванат окото на човек, който е готов да даде малко по-голяма сума от тези за които масово се купуват автомобили в България до 6-7 000лв.

[Vitku]

От: Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

Ще рече, че като погледнеш колко струва такъв автомобил в чужбина на нормални километри и от първи собственик, ти става ясно, че твоят са ти го докарали от някоя автоморга и са позамаскирали проблемите. Това е. И това са минимум 90% от вноса на втора ръка тук, на автомобили до 10-15 бона. Търси се някой счупен или ръждясал. Тук се поомагьсва и се продава.
Лошото е, че ако внесат нещо нормално, купено от първи собственик, с ясно история и на малко километри - няма кой да го купи, защото е почти на двойна цена.
Тоя скрап дето го купуваме си го търсим сами.

Ако ремонта е 2000лв., аз бих го ремонтирал.

[FiveFinger]

От: Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

В всеки един произволен град в Бг,в един квартал има поне по 4-5 гаражни автомобилни майстори......В големите са с една 0 отзад. Не е случайно!

[mgmchannel]

От: Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

Ако ремонта е 2000лв., аз бих го ремонтирал.

Тези 2000лв, трябва да ги имаш най-малко за джобни след покупката, АКО искаш всичко да ти е наред най-малко и колата да ти е сигурна -поне с такава нагласа съм останал аз. Имаш 4 нови гуми(които може да се наложи още с покупката да купиш), смяна на накладки + дискове -дочух че в провинцията се стигало и до смяна на накладките от автоджамбазина преди продажба... + куп други неща които може да искат смяна. За останалите неща за съжаление си прав!

[jojo33]

От: Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

Колега, доста кофти ситуация..ама явно не е поддържан преди като хората.
Аз съм със същия мотор (за момента е перфектен, и се надявам да не се стига някога до сходен проблем, но се поддържа добре). Но имах други ядове с колата (раздатка и диференциал, компресор) и търсих доста, но и в БГ някъде около Габрово има автоморга и внасят доста джипки 90% са английски и може да питаш за двигател там, и да ти кажат някаква цена, и да си направиш сметка. Там имат по 4-5 броя V6 2.7 , че масово иначе по моргите са все дизеляци. Studio 111 май се водят като фирма.

[dravko]

От: Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

Колега, искрени съболезнования! Сега на въпроса - аз го ядох същия преди 1 година. Превъртя ми биелен лагер и коляновия вал прескочи дори 2-ри ремонт. Отделно, майсторите казаха, че тези валове и без това са много "изпилени" и ако се престържат на 2-ри ремонт може и да се счупи, като го напънеш малко повече. Аз също търсих цял двигател, но не намерих. Не намерих и колянов вал по моргите, където имаха двигатели на части - наистина е рядък този мотор. Купих нов колянов вал от магазин КОЛОС, смених всички сегменти, лагери основни + биелни + 1 биела ми беше прецакана. Общо около 1000 лв. само за части. Ако нещо друго те интересува - питай!

[joro9090]

От: Санта Фе 1 , 2.7, V6, 173к.с.

Ще рече, че като погледнеш колко струва такъв автомобил в чужбина на нормални километри и от първи собственик, ти става ясно, че твоят са ти го докарали от някоя автоморга и са позамаскирали проблемите. Това е. И това са минимум 90% от вноса на втора ръка тук, на автомобили до 10-15 бона. Търси се някой счупен или ръждясал. Тук се поомагьсва и се продава.
Лошото е, че ако внесат нещо нормално, купено от първи собственик, с ясно история и на малко километри - няма кой да го купи, защото е почти на двойна цена.
Тоя скрап дето го купуваме си го търсим сами.

Ако ремонта е 2000лв., аз бих го ремонтирал.

Общо взето е така, но моето Санта фе си го взех от автокъща, италиански внос и досега съм сменял само масло и филтри. Случих на италиянец, преди 10000 км имаше фактура че е сменил масла, ремъци и ролки. Пък преди 5-6 години купих едно Дайхатсу Териос от втори собственик в България, предполага се че е поддържал колата. Но се оказа че гори 1л масло на 1000км. Ремонтирах си го сам на село в гаража и досега го карам и гази калта към реки и язовири.
На колегата, темата е малко стара но, предполагам че двигателя е прегрял, пробив какво има предвид, може да е от гарнитурата на главата, пък колянов вал и др. може да потърси в e-bay. Аз съм купувал от там нови части на половината от цената в България.