Tweet
От: VROMOS 6X6
Браво,мераклийски пипнато и професионално изработено.
Браво,мераклийски пипнато и професионално изработено.
-
Вива: Което само доказва, че земята е била плоска, преди да я намотаят на глобус... -
От: VROMOS 6X6
Абе с какво ви облъчват в тоя Бургас ?
Ще го направите българския център на автомобилостроенето
Колкото по-проходима ти е колата ..... от толкова по-голяма дупка ще те ВАДЯТ
За добри дела .....БЪДЕТЕ ГОТОВИ !!!!
A1+Коментар
-
От: VROMOS 6X6
Интересно
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧКоментар
-
От: VROMOS 6X6
Може би се подразбира, но аз лично не стигнах до категоричен извод, когато не е в режим 6х6 кои мостове са двигателни?
Иначе проекта е интересен и впечатляващ. Радвам се, че в България се правят такива неща.Коментар
-
От: VROMOS 6X6
Дам вярно това никой не попита.И има ли приплъзване/търузене на колелата при завой?Няма страшно в умирачката...
Страшното е да си жив!...Коментар
-
От: VROMOS 6X6
Като се види къде е хванат кардана за третия мост на раздатката, става ясно че той се включва заедно с предния. Т.е. по асфалт е 6х2, работи само средния мост. Така отпада и нуждата от диф между двата задни моста.Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."Коментар
-
От: VROMOS 6X6
Дръзко и професионално изпълнение, поздравления!Коментар
-
От: VROMOS 6X6
Направо можеш да получиш душевен оргазъм като го гледаш как масивно изглежда. А тези подвижните степенки колко пара излизат и дали са по размери.Коментар
-
От: VROMOS 6X6
За всеки му по нещо,ти като Бургаски Господ на колела влизаш баси.Първоначално публикуван от Явор-Vromos.com Преглед на мнениеКамера си има стандартно за модела, пък акъл нямаме и такива клиенти без акъл все ни намират изчакай да видиш как ще продължи темата и съвсем ще ми се чудиш.
Между болтовете на този 6Х6 реставрирахме с голямо удоволствие и внимание една W140 с правилния двигател, но за нея в отделна тема
Чакам ма след това изречение вече чака ли се.............ДАВАЙ ДАВАЙ,Тойота е готов,дай Бенци да видим,мани ги тия дакели.TOYOTA SEQUOIA ‘11
W140 S420 '99Коментар
-
От: VROMOS 6X6
За сега нищо не е пипано по двигателя, чакаме го да навърти поне 10 000км. А не се усеща недостатък на мощност, повишаването на предавателните числа си върши работата.Първоначално публикуван от eternityz Преглед на мнение
Не няма никакви следи от такова поведение.Първоначално публикуван от slatanic Преглед на мнение
Така е, но поо принцип двата задни моста са доста близко един до друг и няма да им трябва диференциране ако успеем да ги задвижим без предния. Това ще се случи някой от следващите проекти.Първоначално публикуван от cecoa1 Преглед на мнение
Стъпенки има за доста модели, цената варира от 1000 до 3000 леваПървоначално публикуван от GECATA 73 Преглед на мнение
Коментар
-
От: VROMOS 6X6
Поздравления, машината изглежда жестоко, дано и функционално да се представя по същия начин.Коментар
-
От: VROMOS 6X6
Страхотен проект е станал, не смея да попитам колко ли е излязло като пари всичко, без самата Тойота преди разкостването
Коментар
-
От: VROMOS 6X6
Поздравления!!!
Много добре е станало.
Дакел или не - си е 6х6 дакел.
Я да му пуснете на клиента мухата за един 5,7 iForce от Tundra ..
Коментар
-
От: VROMOS 6X6
Не спирай - с компресора барабарПървоначално публикуван от Slick Преглед на мнениеПоздравления!!!
Я да му пуснете на клиента мухата за един 5,7 iForce от Tundra ..TOYOTA SEQUOIA ‘11
W140 S420 '99Коментар
-
От: VROMOS 6X6
Поздравления за положените умствени и физически усилия! Страхотен резултат се е получил!Коментар
Коментар