Tweet
RAV4 II vs CR-V II/HR-V vs Outlander I vs Qashqai+2
Здравейте,
Пускам темата от името на един приятел. Помагам му, за сега не много добре, да си избере нов за него автомобил.
Той живее в село на около 30км от гр. София, и иска да си купи СУВ, с който да кара до гр. София и в града, всеки ден, целогодишно. Изборът на СУВ ("паркетник") е продиктуван от "качеството" на пътищата, които преминава, и снега през зимата по същите тези пътища. Двойното предаване (4х4) е задължително, но разходки в гората и в нивата не се предвиждат.
Приоритет са ниските експлоатационни разходи: бензинов двигател със задължителна газификация (ако автомобилът вече не е газифициран); малък данък; възможност за самостоятелно обслужване при смяна на консумативи (масло, филтри, ремъци, лампи, накладки), "простота" на автомобила (цитирам, "без тия модерни електроники"). Пак поради същия приоритет, предпочитана е ръчната скоростна кутия. Естетически приоритети няма.
Списъкът от потенциални автомобили е Тойота РАВ4 - второ поколение от 2001г до 2005г, Хонда ЦР-В - второ поколение от 2001г до 2006г (или ХР-В в същите години като ЦР-В), Мицубиши Аутлендер първо поколение от 2003г до 2006г, и евентуално Нисан Кашкай+2 около 2010г (ако реши да даде повече пари за по-нов автомобил).
Методът за окончателен избор ще е оглед и каране на екземпляри от "късия списък", и купуване на по-добрия / по-запазения автомобил (т.е. няма пристрастие към марки и модели).
Въпросите, на които успяхме да си отговорим сами, въпреки яростната съпротива на функцията за търсене във форума, са:
- РАВ4 и Аутлендер са с постоянно 4х4, което теоретично би повишило разхода на гориво
- РАВ4, ЦР-В/ХР-В и Кашкай+2 при газифициране имат нужда от редовна проверка и регулиране на клапаните на двигателя
- При Кашкай+2 1.6-литровия двигател е слаб за купето
- При РАВ4 2-литровия двигател е толкова икономичен, колкото 1.8-литровия двигател
Въпросите, на които все още търсим отговор, са:
- Как Аутлендер I понася газифицирането?
- Нисан Кашкай, бидейки по-нов, много ли е "електронен" (т.е. има ли потенциал за чести проблеми с електрониката)?
- Има ли най-добри / най-лоши моделни години за съответните модели?
- Има ли "хронични заболявания" на съответните модели, за които да се следи при огледите?
- Нещо важно, което изпускаме за съответните модели при така зададения приоритет?
Благодаря предварително за помощта.
Пускам темата от името на един приятел. Помагам му, за сега не много добре, да си избере нов за него автомобил.
Той живее в село на около 30км от гр. София, и иска да си купи СУВ, с който да кара до гр. София и в града, всеки ден, целогодишно. Изборът на СУВ ("паркетник") е продиктуван от "качеството" на пътищата, които преминава, и снега през зимата по същите тези пътища. Двойното предаване (4х4) е задължително, но разходки в гората и в нивата не се предвиждат.
Приоритет са ниските експлоатационни разходи: бензинов двигател със задължителна газификация (ако автомобилът вече не е газифициран); малък данък; възможност за самостоятелно обслужване при смяна на консумативи (масло, филтри, ремъци, лампи, накладки), "простота" на автомобила (цитирам, "без тия модерни електроники"). Пак поради същия приоритет, предпочитана е ръчната скоростна кутия. Естетически приоритети няма.
Списъкът от потенциални автомобили е Тойота РАВ4 - второ поколение от 2001г до 2005г, Хонда ЦР-В - второ поколение от 2001г до 2006г (или ХР-В в същите години като ЦР-В), Мицубиши Аутлендер първо поколение от 2003г до 2006г, и евентуално Нисан Кашкай+2 около 2010г (ако реши да даде повече пари за по-нов автомобил).
Методът за окончателен избор ще е оглед и каране на екземпляри от "късия списък", и купуване на по-добрия / по-запазения автомобил (т.е. няма пристрастие към марки и модели).
Въпросите, на които успяхме да си отговорим сами, въпреки яростната съпротива на функцията за търсене във форума, са:
- РАВ4 и Аутлендер са с постоянно 4х4, което теоретично би повишило разхода на гориво
- РАВ4, ЦР-В/ХР-В и Кашкай+2 при газифициране имат нужда от редовна проверка и регулиране на клапаните на двигателя
- При Кашкай+2 1.6-литровия двигател е слаб за купето
- При РАВ4 2-литровия двигател е толкова икономичен, колкото 1.8-литровия двигател
Въпросите, на които все още търсим отговор, са:
- Как Аутлендер I понася газифицирането?
- Нисан Кашкай, бидейки по-нов, много ли е "електронен" (т.е. има ли потенциал за чести проблеми с електрониката)?
- Има ли най-добри / най-лоши моделни години за съответните модели?
- Има ли "хронични заболявания" на съответните модели, за които да се следи при огледите?
- Нещо важно, което изпускаме за съответните модели при така зададения приоритет?
Благодаря предварително за помощта.
Ако не се забравя, че е по-високо комби с предно предаване, ще му върши чудесна работа за ежедневен семеен автомобил. Проблем е, че в момента рядко излизат читави бензинови авмтомобили.
Коментар