Tweet
Re: VC Turbo
Аз не вярвам при затворени постоянно клапани нищо да не се случи, ама и не разбирам толкова.
Аз не вярвам при затворени постоянно клапани нищо да не се случи, ама и не разбирам толкова.
-
-
От: VC Turbo
Няма да се случи нищо ,което да разруши двигателя...Калин Владов,09РСПБЗНКоментар
-
От: Re: VC Turbo
Е какво да се случи при затворен клапанПървоначално публикуван от Daniel Преглед на мнение
Това ще си е идеалният non-interference двигател...Издъних се на Тюринг тестаКоментар
-
От: VC Turbo
Зависи дали някой ще се сети да спре дюзатаПървоначално публикуван от kalin09 Преглед на мнение
Коментар
-
Оправданието е като гъз-всеки го носи със себеси !Коментар
-
От: VC Turbo
Ангренажите ще се вграждат в двигателите още дълги години по чисто икономически причини.Коментар
-
От: VC Turbo
чисто икономически гърбичните валове и механизмите около тях хич не са евтини.Коментар
-
От: VC Turbo
Да и се поддържат по-лесно, а авто производителите обичат да папат от части и следгаранциони ремонти.Коментар
-
Re: VC Turbo
Днес прочетох брошурата. 272 кс и 400 нм въртящ момент. Всичко това в 2 литров двигател. Постигайки 30 процента по малък разход от еквивалентен двигател.Коментар
Коментар