VC Turbo

[Ясен]

От: VC Turbo

http://www.autobild-bulgaria.com/qor...2%d0%b0%d0%bb/

Китайците и те напъват .

А пък това откога трябваше да го направят, ...

Има една най-проста система и тя е с осцилиращи електромагнитни клапани ама пусто някой я патентова и сега всички търсят под вола теле.

А те това са ключовете към всережимния двигател - променливи фази на клапаните и променлива степен на сгъстяване.

[Traqn Savov]

От: VC Turbo

Мда, ясен е прав!!! Всички тея измислени системи: валветроници, вариатори на валовете, променливи сгъстявания, всички тези глупости! можеш да ги елиминираш с едно умно управление на клапаните!!!

Но явно е по лесно да се каже, отколкото да се направи...

[Ясен]

От: VC Turbo

Направено е. Някой от европейските производители държи патента и НЕ го реализира.

[DBRS]

От: VC Turbo

Малко вероятно е да е патент, по-скоро е полезен модел (10г.).
Дори да е патент, то вече е изтекъл (20г.)

Следователно, скоро ще спестяваме от ангренажни тутурутки

[Daniel]

Re: VC Turbo

А като се дкъса жица или клеяса клема ще сменяме мотора, сериозно в такава ситуация как се случва ???

[Ясен]

От: Re: VC Turbo

А като се дкъса жица или клеяса клема ще сменяме мотора, сериозно в такава ситуация как се случва ???

За смяната на мотора не е интересно какво е естеството на повредата, а колко струва и как се прави диагностиката.

[DBRS]

От: Re: VC Turbo

А като се дкъса жица или клеяса клема ще сменяме мотора, сериозно в такава ситуация как се случва ???

Би трябвало да са нормално затворени клапаните и скъсана жица няма да прецаква нищо фатално, ама както го измислят/направят.

По нататък си мисля, че ще минем на газотурбинни хибриди, ще е интересно следващите 15год.

[Ясен]

От: Re: VC Turbo

Би трябвало да са нормално затворени клапаните

В най-хитрия вариант клапаните са в равновесие в средно положение.

[DBRS]

От: VC Turbo

Още по-хитър е клапан тип фотобленда, ама дали ще видим не знам.

[Ясен]

От: VC Turbo

Не.

[ak101]

От: VC Turbo

Формулите караха с магнитни клапани преди бая време, после май ги забраниха.


EDIT:
Сега са с пневматика http://scarbsf1.com/valves.html

[Shider]

От: VC Turbo

Във Ф1, мисля след дезмодромно задвижвани клапани са минали на пневматични - като единствено възможно решение при търсеното бързодействие, съобразено с оборотите. Ако под магнитни се има предвид електромагнитни - мисля, че не са преминавали през такава фаза (но и не следя съвсем изкъсо еволюцията там)...
А електромагнитно задвижвани клапани и газоразпределение без валове мисля (от обща култура и някакъв интерес в тези области), че на европейската сцена Фиат и Рено (независимо едни от други) работят в тая насока.

[rosen_offroad]

От: VC Turbo

А пък това откога трябваше да го направят, ...

Има една най-проста система и тя е с осцилиращи електромагнитни клапани ама пусто някой я патентова и сега всички търсят под вола теле.

А те това са ключовете към всережимния двигател - променливи фази на клапаните и променлива степен на сгъстяване.

Да не е Мултиеъра при Алфа Ромео МиТо?

[Кольо]

От: VC Turbo

Във Ф1, мисля след дезмодромно задвижвани клапани са минали на пневматични - като единствено възможно решение при търсеното бързодействие, съобразено с оборотите.

Бай Руси да ме извинява, ама ще напиша още едно нещо в темата.

Във Ф1 се използва пневматика, за да осигури "меко" кацане на клапана в леглото му. Защото при високите обороти се получава твърд удар, който се оказва пагубен за клапана и леглото. Самото задвижване е електромагнитно.

Това чуто от коментаторите по времената в които още се увличах по Ф1. Сега как е не знам.

[Goblin]

От: VC Turbo

БМВ мисля държаха патента за електромагнитни клапани. Тоест един от патентите. Но не мисля че причината да ги няма още е в патентите.

http://www.freevalve.com/