Porsche Cayenne Turbo (955)

[byanew]

Здравейте! Искам да ви питам въпросния Кайен Турбо колко масло ви харчи ? И надежден ли е според вас ?

[slatanic]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

Колкото е заминала турбината.Надежден е до толкова до колкото е надежден и предишният собственик.Ако е ходил за всяко нещо да си го прави на време всичко е добре,ако не тия в порше са наточили големият самурайски меч и чакат.

[byanew]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

Това значи ли , че ако турбината си е супер няма да харчи и капка масло , защото някои хора ми казаха че те си харчат винаги. И някакъв ориентировъчен разход на гориво ме интересува че не съм карал такова и си нямам и на представа около 20-тина ли е ?

[ak101]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

Горивото ще ти е най-малкия разход. Да около 20 извънградско, ако караш по ограниченията. Масло до литър на 10-12 хил. е нормално.

[rusev]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

Глупости на търкалета!!!
Колата нито харчи масло, нито 20 извънградско ако е наред. Масло - литър между 10 и 15 000км и то ако е над 150 000км и то ако маслото е калпаво. Разход - 17 извънградско ако настъпваш. В града до 23. Средно 20. Ако си пестеливец цифрите са много надолу. Това са мои наблюдения за 30 000км изминати с Турбо С 550к.с. който е 100 коня повече от модела за който питаш.

Динамика и пътно поведение - недостижими за 95% от съществуващите коли до 2017г включително.

Турбините са две и изобщо по-здрава от тази кола трудно се намира. Проблем е поддръжката - в България има само едно място и там също ще слушаш глупостите за разхода и маслото, а цените са в Евро. Не, че има нещо за поддръжка освен обслужване.

Все пак препоръчвам фейсовия Кайен, защото е с по-модерни двигатели с директно впръскване и изчистени проблеми от първите модификации. За мен Турбото е много по-добро от С-а , а 3,2 то не го броя за Кайен. Ако си технически грамотен Кайена си е направо евтина за поддръжка кола.

Философите тип ак101 по-добре да не коментират, след като не са имали такава кола. Модела Турбо обикновенно не е на много километри и е каран от богати хора, които си поддържат колите по книга , а не въртят много километри.

[josecuervo]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

Наскоро разглеждах ценоразписа на официалния сервиз на марката в България, и останах изненадан че цените за обслужване не са много по-високи от тези на BMW /пак в България/. Относно здравината- споделям мнението на rusev.

[ak101]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

Въздържай се от квалификации ако обичаш. Ти да не си ми светил, та знаеш какви коли съм имал/имам? Я ми покажи Каиен на 150 000 да взема два. Тия коли са на по 10 години в добрия случай. Пипат си масло, тече си антифриз от едни пластасови тъпотии под колектора и си подхарчва все пак е 2.5 тона.
Ако се сравнява с роувърите от тия години, джипката е бетон.

[rusev]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

Официалния сервиз могат само да сменят масла. И много ги влече. Това е показателно за качествата на колите.

ак101 - кажи какъв Кайен си имал и колко км си минал с него, защото цифрите които цитиращ те издават, че често се задържаш на пейката пред блока на сладка приказка с комшиите.

Каейни на по 150 000км има , но гроздето е кисело. Не са по 20 000лв и НЕ са смазани от каране. Междувпрочем в България читави Кайени излизат рядко и никога не са евтини. То и читави купувачи също няма - търси се да пише Порше и да е евтино.

[ak101]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

955 m48.00 към 50 хил. за 3 години

Да бе, има. Някоя баба германка си е ходила на църква с него.

[vasil lazarov]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

Г-н Русев бихте ли споделили вашето мнение за Ската преди фейса?

[Николай Колев-64]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

Че си пипат маслото, верно е. Че си е добра машина... Истина е!

[rusev]

Porsche Cayenne Turbo (955)

Г-н Русев бихте ли споделили вашето мнение за Ската преди фейса?

Моя приятел, зет и механик в състезанията Владо(познават го всички които се занимават с ралирейд) кара такава Ска от 2 години. Той не обича да дава пари по кола и поддържа колата с минимални средсва и собствен, много квалифициран труд. Колата я купи на над 200 000км карана от собственик циция на газ и доста занемарена.
Искам да споделя, че когато видях тази кола качена на крика не можех да повярвам , че е на 200 000км!!! Изключително солиден и качествено сглобен с МНОГО качествени материали автомобил!

До сега съм видял да сменя:
-октопода, който беше оригинален. Това си е слабо място на Кайена от този модел. Слага се октопод от алуминий и пролема приключва завинаги. Най-често колите от тези години са със сменен октопод.
-Направи предницата, като хитрия Владо направи всичко наведнъж. Шарнирите рециклира, някакви втулки купи афтърмаркет, а втулки на стаб. щанга купи оригинал. Всичко по спомени излезе окло 500лв само частите.
Друго не е пипал, освен , че много се занимаваше с ауспуха за да получи саунд по негов вкус.

След като покарах неговия Кайен се запалих по тази марка. До тогава го мислех за Туарег с друга емблема - голяма грешка!!!

След това си купих и аз Кайен но фейсовия и Турбо. Разликата между двата е както между Лом и Лондон. Година по-късно осъзнах, че карам само Кайена, а другите ми коли стоят в гаража. Продадох колите , които стояха и сега си карам дъртия (2009г.) Кайен и си мечтая за последния модел Турбо С (2015г. 570к.с.), но ми идва скъп за сега.
В заключение - колата е много хубава, но е важно на каква ще попаднеш. Все пак препоръчвам фейсовата и поне да е GTSа. Чувал съм добри отзиви и за дизела, но нямам мнение от първо лице.

[vasil lazarov]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

Много благодаря за изчерпателния отговор!
Полезен както винаги!

[slatanic]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

Аз да споделя за нафтата,че при нас име един каран служебно.380 кончета 4.1 дизел мисля.
Много приятна и добре направена машина.До сега изминати около 40к километра за 7месеца и никакви ядове.
Харченето си отива на към 18/20 на 100 нафта при здраво натискане та лъжат гадовете.
Но това да му е кусура.Интериор и всичко останало е на ниво.Няма обдухване на задният ред седалки което е кофти,но има подгрев.
Голям проблем е кражбата на фаровете.Вече се опитваха веднъж за радост без успех тъй като цената е към 15к евро,а застрахователите не плащат като ги няма.
Мислех,че е спряла тая мода,но явно нищо не се е променило.
Хубава кола.Скоро може и да дам инфо за 2017 модела,ама да видим....

[byanew]

От: Porsche Cayenne Turbo (955)

Благодаря ви много за отговорите.