От: Читава капачка за радиатор - от къде
За начало си свали това: http://dox.bg/files/dw?a=25664b76e3
От там - Valve opening pressure kPa 93.3 ∼ 122.7 / 0,9 ~ 1.2 Bar
Valve opening vacuum kPa 1.96 ∼ 4.91 / 0.02 ~ 0.5 Bar
Демек капачката трябва да отваря на около 1 бар налягане, а обратния клапан - на почти никакво подналягане.
Системата при този двигател е както обичат на всякъде да казват - "японска". По принцип в разширителният съд няма налягане.
Налягането в ситемата се определя от капачката, която се намира на радиатора. Когато то надвиши определена стойност ( лимита на капачката ), радиаторът прелива в разширителния съд. Когато двигателят се охлади и антифризът се свие, от разширителния съд се всмуква обратно течност.
Понеже радиаторът струва 600 лева ( поне по другите теми така пише ), често се среща преправяне на стистемата като в твоя случай.
За начало си свали това: http://dox.bg/files/dw?a=25664b76e3
От там - Valve opening pressure kPa 93.3 ∼ 122.7 / 0,9 ~ 1.2 Bar
Valve opening vacuum kPa 1.96 ∼ 4.91 / 0.02 ~ 0.5 Bar
Демек капачката трябва да отваря на около 1 бар налягане, а обратния клапан - на почти никакво подналягане.
Системата при този двигател е както обичат на всякъде да казват - "японска". По принцип в разширителният съд няма налягане.
Налягането в ситемата се определя от капачката, която се намира на радиатора. Когато то надвиши определена стойност ( лимита на капачката ), радиаторът прелива в разширителния съд. Когато двигателят се охлади и антифризът се свие, от разширителния съд се всмуква обратно течност.
Понеже радиаторът струва 600 лева ( поне по другите теми така пише ), често се среща преправяне на стистемата като в твоя случай.
Коментар