Имайте предвид, че на 4 тактовия трябва се прати километража на 300км или 4 часа. Съмнявам се на двутактовите да е чак на 1000км. Идеята е да го не заключите и после други главоболи.
Кое да се заключи?
Определено въпросната тапа е душила мотора. Без нея с червената пружина, най големия жигльор... не иска да има човек върху него.
Върнах му настройките по менуал и засега е ОК. Много приятен за каране... Остава като стане по топло да е добре и да не се налага да го ръчкам.
Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk
Пак не ми стана ясно какво ще заключи по мотора и как ще те задължи да си пазаруваш от него.
Иначе с въпросния карбуратор мотора на студено не сплита и няма нужда да загрее хубаво и т.н за да може да се "взривява" при подаване на газ. Обаче при съвсем леко накланяне и протича от маркучите, това засега е голям минус. Ще трябва да се види как ще е разхода на гориво, защото с такива течове не ми се мисли.
Тропането остана, явно си е шумен двигателя.
Причината беше тапа в гайдата, има и снимки. Лошото е, че тези които са сглобили мотора не са махнали въпросната тапа, сега каква е причината не знам. Знам само че са сглобили мотора, сменили са жигльори.... И са казали че мотора е готов за каране. Един резервоар леко и после колкото може.
Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk
Тропането остана, явно си е шумен двигателя.....
Лошото е, че тези които са сглобили мотора не са махнали въпросната тапа, сега каква е причината не знам....
А тези дето са сглобили мотора, дали са му налели масло в двигателя ?
Коментар