От четенето до тук за този автомобил съм разбрал че е шампион по пукане на глави. Няма ли обаче начин на шофиране да кажем, който да предотвратява този проблем? Многото газ в горещо време ли или стареене на метала, защо става така? Някой може ли да каже накратко?
Доста е писано по въпроса. Преди време бях харесал едно Чероки 2,5 ТДИ. Собственика беше сложил ел. водна помпа, която работи няколко минути след изкгасване на двигателя, за да не прегряват главите.
Има начин, дълго време карах Вояджър с 2.5тди и то съвсем не бях спокойния шофьор, който съм сега. Рядко се ползваше в ниски обороти и рядко се караше празен, т.е. постоянно му тежаха около и над 2 тона на гърба на мотора. И за риба ходех редовно с него. Като цяло - беше магаре за всичко. Карах го 2 години, следващия собственик още 2 години безпроблемно преди да го продаде, като товарно магаре го ползваше (със строителство се занимава). Минуса при черокито е, че последната глава е натикана едва ли не в таблото и не е много просторно около нея.
Превантивните мерки - последните 1-2км се кара кротко и да поработи на място известно време след паркиране, аз и с Киа-та го практикувам това. Да не се държи продължително време в лютеницата също помага. Изобщо - просто не търпи палачорстване и издевателства мотора. И да се помни, че това не е магистрална бегачка(за каквато доста от средностатистическия собственик го приема щото е цееееееели 3.1 литра), а си е просто един нормален дизелов мотор. То никой не е застрахован от главоболие, ама може да си минимизира риска.
Opel Frontera A 2.5tds ' 98 (Тера)
Renault RX4 '02 2.0 (Архи)
При положение че купиш автомобил който в момента на покупката не е със спукана глава, и го подкараш с внимание? Възможно е точно сега да му трябва съвсем малко да дефектира, но не е чак толкова вероятно. Аз мога да се похваля че имам усет към най-различните автомобили които съм карал и са изкарвали в ръцете ми много километри. Питам просто от личен интерес към този модел. И сигурно си има тънкости, помпата въртяща минути след спиране е такъв случай. Не е чак толкова трудно да се направи.
Човек никога не знае: какво печели, когато губи и какво губи , когато печели.
При положение че купиш автомобил който в момента на покупката не е със спукана глава, и го подкараш с внимание? Възможно е точно сега да му трябва съвсем малко да дефектира, но не е чак толкова вероятно. Аз мога да се похваля че имам усет към най-различните автомобили които съм карал и са изкарвали в ръцете ми много километри. Питам просто от личен интерес към този модел. И сигурно си има тънкости, помпата въртяща минути след спиране е такъв случай. Не е чак толкова трудно да се направи.
Те на запад точно така си карат,с малко газ и като спре няколко минути на празен ход!
Там не жалят колите си,защото имат пари за друга.
Това е лично мнение!
.Карам бавно стигам бързо. А...ма не всеки път.
Киа спортаж2000тди 98г
Ауди А3 1.9ТДИ
Каравана Аdria 390Q
При положение че купиш автомобил който в момента на покупката не е със спукана глава, и го подкараш с внимание? ...
Цъ! Имах предвид при условие, че всички предишни собственици са се отнасяли с необходимото внимание към поддръжката и експлоатацията. Щото, ако някой по веригата е правил "икономии" (от ония, дето са майка на мизерията) при поддръжката или е вадил душата на колата, твоето внимателно каране може само да отложи момента, в който тя ще рече "Аз бях дотук" ...
Цъ! Имах предвид при условие, че всички предишни собственици са се отнасяли с необходимото внимание към поддръжката и експлоатацията. Щото, ако някой по веригата е правил "икономии" (от ония, дето са майка на мизерията) при поддръжката или е вадил душата на колата, твоето внимателно каране може само да отложи момента, в който тя ще рече "Аз бях дотук" ...
Това важи за всяка кола.
Човек никога не знае: какво печели, когато губи и какво губи , когато печели.
Никой от нищо не е застрахован, но конкретните двигатели не са обречени, просто трябва човек да не е душманин и предходните собственици също да са били грижливи към автомобила.
Opel Frontera A 2.5tds ' 98 (Тера)
Renault RX4 '02 2.0 (Архи)
Честито да е Черокито, много безаварийни километри и весели моменти на пътя и извън него!
Аз пиша и тук малко да досадя. Намерих си Galloper II 98' 3.0 V6 и Pajero II 97' 3,5 V6 и двете с газ уж поддържани добре, на сходна цена.
Някой може ли да сподели +/- с изключение кончетата и въртящия момент отгоре на Pajerо-то?
Коментар