Въпрос за диференциал.

[petroffbg]

От: Въпрос за диференциал.

Едричък е,трябва да е този:

Като ръгаш щифтовете нагоре,има две дереджета,първото заключва а второто е "плаващо",за целта трябва да ритнеш много сериозно ръчката за да го намериш.Ако си надянал тръба,няма да се получи,трябва ти сериозен лост захванат без луфт за стърчулката.Пружините вътре са си доста сериозни и не "мърдат" току-тъй.

[Scrapheap]

От: Въпрос за диференциал.

Има чалъм ремъците да не увличат. Просто се правят стопери и няма да има проблем. Не че е проблем да се направи и с дисков съединител. Мотокултиваторчето, което преди си направих е със скорости от Трабант и ремъчен съединител. Няма никакви проблеми с превключването. Двигателят му е 3.5 к.с. и с него се справя доста прилично. около 300кг ремарке тегли уверено. Та 6.5 к.с. вероятно ще ти стигнат.

Пламене, точно такъв разпределител имам. И да - точно с тръба го пробвах. Май трябва хидравлика и за ръчките му
Отворих капака с ръчките и ми се струва, че мога да го обърна обратно (Ръчките да дойдат от другата страна), щото иначе няма как да го сложа.

[TigerHunter]

От: Въпрос за диференциал.

Много благодаря за отзивите и мненията, Ники!
Ще те търся за консултант като захвана. За полуваловете, включително.

[petroffbg]

От: Въпрос за диференциал.

Отворих капака с ръчките и ми се струва, че мога да го обърна обратно (Ръчките да дойдат от другата страна), щото иначе няма как да го сложа.

Не ти се струва,предвиден е да се върти долният капак в зависимост от позицията на монтиране.Ако нещо не ти е ясно със инсталирането,свиркай.Ако не тръгва след свързването ще ти обадя защо...,ако е читава помпата.

[Scrapheap]

От: Въпрос за диференциал.

Не ти се струва,предвиден е да се върти долният капак в зависимост от позицията на монтиране.Ако нещо не ти е ясно със инсталирането,свиркай.Ако не тръгва след свързването ще ти обадя защо...,ако е читава помпата.

Оказа се, че от чирпанските разпределители има и с плаващо положение. Понеже нямам опит с хидравлики, искам да те питам има ли проблем част от тръбопроводите да са медни тръби 10мм? На тях ще направя холендри към маркучите.

[petroffbg]

От: Въпрос за диференциал.

Имам нанайсе дрегела в градината,и на нито един няма поставена медна тръба по хидравликата.Всички свръзки са стоманени тръби със холендри или нипели,останалото са маркучи за високо налягане.За предпочитане е да използваш маркучи,има си специалисти които кербоват по желание на клиента.Накрайници каквито искаш,кеф ти ухо за холендър,кеф ти да е на 90гр,с гайки по избор и дължина каквато ти трябва.По възможност захрнването от помпата до разпределителя,трябва да е стоманена тръба със Ф-и отговарящо на диаметъра на изхода на помпата и всичко трябва да е здраво закрепено стационарно,инак тръбата(тръбите) често дават фира.Ако не позволява,слагаш маркуч със подходящо Ф-и,ако е по-малък размера на маркуча се получава дроселиране,пенене и греене на маслото,вследствие на което всички гумени свръзки прокапват или изплюват маркуча от кербовката.

[Кольо]

От: Въпрос за диференциал.

Тръбите са за икономия на як маркуч.
Руснака е нямал добра технология за такива маркучи, или му е липсвала суровина, та докъдето може-с тръби, а само в най-необходимите места с маркучи.
Не, че са лошо решение, но страдат от вибрациите, и накрая се спукват, и то по правило-когато най много ти трябва машината, и няма с какво да я ремонтираш. В събота вечер например, по тъмно/
Аз ли не знам...

[Scrapheap]

От: Въпрос за диференциал.

Идеята беше тръбите да са закрепени по шасито и маркучите да са от тях към цилиндрите. Не че е проблем и маркучи да са, просто с тръби и скоби към рамата ми се струва по-прибрано някак. Опитът ми с хидравлика се свежда до ремонт и насаждане на автомобилна такава, но тук наляганията са малко по-други. Помпата е зъбна а не пластинчата и т.н. Наложи се да и обърна посоката на въртене.

[petroffbg]

От: Въпрос за диференциал.

Идеята беше тръбите да са закрепени по шасито и маркучите да са от тях към цилиндрите. Наложи се да и обърна посоката на въртене.

Не е проблем да си пуснеш стоманени тръби по шасито,но имай впредвид,че нещата се смарангясват след време.Всички закрепвания са със скоби и гумена лента,но от вибрациите тръбите се протриват,цепят или пукат безпричинно точно когато не трябва.
Помпите не подлежат на обръщане на посоката,губят налягане и си има причина за това,но е трудно за обясняване през компа.След такава интервенция,става да прехвърляш нафта или масло от един съд във друг.Вариянт е да смениш посоката механично или да вземеш помпа със правилната посока на въртене,по магазините масово се предлагат ментаци или сдухани боядисани помпи.

[TigerHunter]

От: Въпрос за диференциал.

Да си ползвам темата, понеже има връзка, за да попитам нещо.

Трябват ми две главини, възможно най-прости, на които монтажните фланци да са 4х98.
На тази снимка са такива, но нямам идея от какво са.



За ремаркето купих цял заден мост тип квадратна греда с такива главини, но не си спомням междуболтовото разстояние, а и не искам да го развалям. От някакво Волво беше. Когато му купувах джанти, ми казаха, че стават и от Рено.
В случая ми трябва да могат да се монтират джанти от Фиат 15-ки 4х98.
Междуболтовото разстояние е както жигуловото, затова такива ми трябват.

Някакви идеи от какво са тия главини?

[turtey]

От: Въпрос за диференциал.

Всичките фиатки, ланчи и повечето алфи за на 4х98
те повечето са на типо платформа та се тая какво ще вземеш

[TigerHunter]

От: Въпрос за диференциал.

На теб ще ти обясня каква ми е идеята.
Номера е, че ми трябват само голи главини с фланци както на снимката. Не ми трябват шенкели, дискове и т.н.
Трябват ми за ленивците, които също ще са орязани джанти.

[turtey]

От: Въпрос за диференциал.

Такова?
https://www.megaparts.bg/product/59804497

[TigerHunter]

От: Въпрос за диференциал.

Става, ма дисковете не ми трябват. Само главини с лагери.
И закво го водят шенкел главина това, като е от заден мост?

[turtey]

От: Въпрос за диференциал.

Е дисковете ще ги продадеш тук за 10-20 лв и си ти
Ииначе описанията на мегапартс са ...