Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

[Аndro 160]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

Предкамерен, директен ......

Индиректен

[sonda]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

Тия ДВГ без подгряване трудно пялят и лятото, тоест доста над 5*, така, че колегата излишно се тормози да не са объркани свещите.

Абсолютно невярно твърдение ! Както по-горе писах, същия мотор, да 5 градуса над нулата палеше от четвърт с всички изгорели свещи ! При- от 5 до 0 му беше необходимо 10 секунди въртене, но всички цилиндри заработваха рядом.

[ludau]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

Имах допир до такъв двигател, когато и аз продесионално се занимавах а автомобили. Истината е, че индиректния дизел си иска подгрев , дори и при 40градуса жега. Тия двигатели имат големи топлинни загуби,заради предкамерите. При тази, за която разправям, се оказа че има закъснение и много малко й трябваше за да запали. Дизела иска компресия и добре разпрашено гориво за да пали и върви,а ако е и предкамерен и добри свещи.

[veskov]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

2L-T, 2.4 къв да е ?!

С различни свещи и подгр. с-ма, не задължително такива като в датата. А за единия дизел е важно, нищо, че компресията бива. И точно този двигате не е от еталоните за палене при неизправност с подгряването, но изправен, при горница на-20 с масло, акум., и гориво вярно пали от четвърт и теоретично издухан.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

С различни свещи и подгр. с-ма, не задължително такива като в датата. А за единия дизел е важно, нищо, че компресията бива. И точно този двигате не е от еталоните за палене при неизправност с подгряването, но изправен, при горница на-20 с масло, акум., и гориво вярно пали от четвърт и теоретично издухан.

Имах предвид, че щом е 2.4 с турбина, трябва да е 2L-T.
За мен, обаче, е непознат, защото никога не съм имал технически досег с него.

[sonda]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

Имах допир до такъв двигател, когато и аз продесионално се занимавах а автомобили. Истината е, че индиректния дизел си иска подгрев , дори и при 40градуса жега.

Друже, нали знаеш приказката за циганина и първата брачна нощ с тупана..Аз на аутодатата ли да вервам или на това, което съм видел...Пак казвам, до 5 целзиеви градуса палеше както и при 40, безпроблемно и от оборот...с всички изгорели свещи...И да, това е 2L-T, но 90-коньовия, а не 86- разлика има, най-недолюбвания мотор на Тойота, но въпреки всичко- потвръждаващ славата на тойотовските дизели при грижа и подръжка !

[turtey]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

..И да, това е 2L-T, но 90-коньовия, а не 86- разлика има

Кво кво?

[sonda]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

Кво кво?

Петраки, кво не разбра пак бре....

[turtey]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

Епа ква разлика има?

[sonda]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

Епа ква разлика има?

Епа виж та разбери...Минимум че да го познаеш по външния вид, първия е при ранните 7-ми серии, втория при по-късните и Ранър 2-ра генерация. Познават се и по работАта ако щеш...

[turtey]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

Не съм имал тойота с тоя мотор, пък с тойотите приключих за сега, та просто ми стана интересно.

[sonda]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

Не съм имал тойота с тоя мотор, пък с тойотите приключих за сега, та просто ми стана интересно.

Накратко казано, при първо поколение 7-ма /лека/ серия на Ленд Крузер , т.е кръглия фар , е 86-коньовия мотор, при по-новите версии /квадратния фар/, се поставят вече 90-коньовите мотори, както и в Ранърите. Това, което е на хартия обаче, съвсем не е аналогично пренесено в действителност...Новите мотори са много "по-живи"..Стига се и до 78-ците с 98 коня на този мотор и електронна помпа /2L-TE/, където обаче вече не достига мощността за тежкото купе на тази кола, особено куплиран този агрегат с автомат.

[Аndro 160]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

Абсолютно невярно твърдение ! Както по-горе писах, същия мотор, да 5 градуса над нулата палеше от четвърт с всички изгорели свещи ! При- от 5 до 0 му беше необходимо 10 секунди въртене, но всички цилиндри заработваха рядом.

Явно твоята Тойота е била правилната, тоест на +6* пали "от четвърт", а като падне на +5* е "необходимо 10 сек. въртене"!
Извинявам се , че съм написал тия неверни работи по горе и съм предизвикал справедливото ти възмущение!

[sonda]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

Явно твоята Тойота е била правилната, тоест на +6* пали "от четвърт", а като падне на +5* е "необходимо 10 сек. въртене"!
Извинявам се , че съм написал тия неверни работи по горе и съм предизвикал справедливото ти възмущение!

Андро, не си карал/имал такава кола, не говори подобни неверни неща ! Отново твърдя, че при високи температури , с изгорели свещи, колата палеше безпроблемно ! Не виждам защо се опитваш да теоретизираш, градусите са ориентировъчни, не търси под вола теле, и да...съществува температурна граница под която рязко пада възможността за палене без подгрев !

[Аndro 160]

От: Toyota 4runner 2.4 td не пали под 0 градуса.

Дали съм карал малко ми е трудно да определя, по скоро съм вкарвал и гледал.В гаража и детаилно, от там са и тия снимки дето пускам с надеждата да помагам, па то излезна, че пиша глупости!