Купих си Фероза с чукане в мотора!

[azalis]

Здравейте, купих я преди седмица.
Като я запалим има едно силно чукане като все едно удряте гаечен ключ по метален шкаф. Водих майстор да я чуе и веднага каза ,че е лагер на колянов вал. Каза , че е сигурно на 90 процента.
Но преди да свалим мотора кажете има ли тази кола някакви демпферни шайби или нещоподобно от което може да издава този звук.
Колата е с 1,6 двигател 95 коня бензин.
Благодаря !!!

[Жоро Танев]

От: Купих си Фероза с чукане в мотора!

Здравей, съжалявам, че имаш такава грижа. Демпфери няма.

[traper2504]

От: Купих си Фероза с чукане в мотора!

Здравейте, купих я преди седмица.
Като я запалим има едно силно чукане като все едно удряте гаечен ключ по метален шкаф. Водих майстор да я чуе и веднага каза ,че е лагер на колянов вал. Каза , че е сигурно на 90 процента.
Но преди да свалим мотора кажете има ли тази кола някакви демпферни шайби или нещоподобно от което може да издава този звук.
Колата е с 1,6 двигател 95 коня бензин.
Благодаря !!!

Здравей!Ако чукането е и на ниски обороти не е лагер на колянов вал и сменяй ,,майстора,,. Бутален болт , лагер/втулка на бутален болт
,повдигач,клапан, износена гърбица на разпределителен вал.

[azalis]

От: Купих си Фероза с чукане в мотора!

Здравей!Ако чукането е и на ниски обороти не е лагер на колянов вал и сменяй ,,майстора,,. Бутален болт , лагер/втулка на бутален болт
,повдигач,клапан, износена гърбица на разпределителен вал.

Да. И на ниски обороти се чува. Сега видях , че е смешало масло и вода !!!ще го отворим и ще пиша какъв е проблема. До колкото разбрах, тези двигатели прегрявали , поради запушване на радиатор или водните канали в блока!!!

[azalis]

От: Купих си Фероза с чукане в мотора!

На празен ходпе доста изразено. При подаване леко на газ променя честотата от време на време на тракането. Друг майстор каза ,че по- скоро е бутален болт или това което Вие казахте.

[traper2504]

От: Купих си Фероза с чукане в мотора!

Преграват и заради друго. Конструктивен недостатък не добре изчислената площ на радоаторната пита. Сменя се с друга по голяма и по добре отдаваща температурата.Друг номер , който се получава и на други возила е прецакан термостат.
А за запушванията никоя марка не е застрахована.

[Vani4a]

От: Купих си Фероза с чукане в мотора!

Преграват и заради друго. Конструктивен недостатък не добре изчислената площ на радоаторната пита. Сменя се с друга по голяма и по добре отдаваща температурата...

Извинявай колега, но това твърдение е много далеч от истината! За това че даден пълнолетен курник е прегрял най-малка вина има не добре изчислената площ на радиатора! Многократно е писано, че при изправна охладителна система Ферозата заковава стрелката на температурата на средата или една идея в ляво. Друга бира е ако някога е протекъл радиаторът и е наблъскана с добавки или термостата не работи като хората, или радиаторът е "облицован" с кал, или водната помпа се е запътила към пенсия, или, или...

[azalis]

От: Купих си Фероза с чукане в мотора!

Здравейте , колеги
Днес разглобихме Ферозата , оказаха се счупени лагери на 2 - ри цилиндър и спукано бутало.. .. ЩЕ пробаме да го шлайфат ако не ще го сменя с друг който ми даде един приятел но и той е за лек шлайф като гледам!Колата е от Германия, прегрявана е .Маслото беше на боза.Изгорила е гарнитурата! Сменили са водната помпа с чисто нова!Явно проблема от там е дошъл!Сваляли са в Германия и скоростната кутия явно защото се държеще на 3 болта от които единият стегнат единият хлабав , а другият пред изпадане..Четвърти няма!Хахах. Останалото е наред.Съединителят и той изглежда доста прилично.Но някой е тръгнал да прави нещо!Има описани кабели с тиксо на немски ...И маркучи! Но явно не са я заковали и изгасили а са я пробвали и карали така защото коляновият вар се е поизгладил и ръбчетата за маслото личат само от едната страна! Ще го правим няма начин!Дано намеря бутало и биела!Иначе препоръчайте какво друго да сменя?Сегменти?Основни лагери?

[azalis]

От: Купих си Фероза с чукане в мотора!

Я кажете някой читав майстор за шлайфане на колянов вал? Истински! ☺