Като взех сегашната Фронтера губеше антифриз и след оглед установих, че капе от тройника долу преди радиатора. Скобите са оригинални Norma и изглеждат в добро здраве - просто ги затегнах и теча спря. Скоро обаче протекоха пък връзките около разширителният съд - почнах да се шашкам за повишено налягане в системата, но след като ги затегнах и тях нещата се уталожиха за две години. Откакто наскоро почна ледената епоха антифриза взе отново да изчезва - погледнах сега за да видя, че тече от същите места и скобите пак бяха леко хлабави?! Стегнах ги още веднъж, но почвам да се чудя доколко е нормално това? Скобите са оригиналните и не ми се е случвало досега да ги дозатягам постоянно - може би маркуча е омекнал и вече не държи? Въпреки, че съм виждал раздути разядени маркучи и моите си изглеждат още наред. Мотора си работи тихо, с доста по-малко вибрации от предишният. Идеи?!
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Разхлабващи се скоби на водни съединения
Свий
X
-
От: Разхлабващи се скоби на водни съединения
При мен започнаха подобни протичания година преди да цъфне гарнитурата на главата и по-точно да се сцепи един маркуч към радиатора за парното Не е речено, че при теб е заради повишено налягане, но не е зле да си го премериш в читав сервиз. Също така трябва да си сигурен, че антифриза ти е читав и не се опитва да замръзва в големите студове Скобите по принцип трудно ще изпуснат. Опитай да ги натегнеш задължително при топли маркучи! Възможно е просто заради големите температурни разлики да изпускат тук-там.ОФА КБ X20SE + метан
Коментар
-
От: Разхлабващи се скоби на водни съединения
Първоначално публикуван от bushiDO Преглед на мнениеТова е странно! Казваш че скобите ти са оригинални?!? Маркучите около скобите как са?Honda XL600LM, 1987
Honda HR-V, 1.6, 3 drs, 4WD, 1999
Opel Frontera B Sport, Y22DTH, 2003
Коментар
-
От: Разхлабващи се скоби на водни съединения
Първоначално публикуван от Edo Преглед на мнение...Мисля си ако надува от главата това няма ли да повишава и температурата на антифриза, защото той си се държи съвсем нормално като за студено време - от Ярема до София почти постоянно на задържане стрелката се връща отново до синята зона, демек към 60 градуса?!ОФА КБ X20SE + метан
Коментар
-
От: Разхлабващи се скоби на водни съединения
Първоначално публикуван от VladimCho Преглед на мнениеНяма. Не уточни при какво положение стягаш маркучите, трябва да са топли!Honda XL600LM, 1987
Honda HR-V, 1.6, 3 drs, 4WD, 1999
Opel Frontera B Sport, Y22DTH, 2003
Коментар
-
От: Разхлабващи се скоби на водни съединения
Първоначално публикуван от Edo Преглед на мнениеКолата е в топъл гараж, демек стягам на +15 - имаш впредвид на работна температура ли да ги стягам?ОФА КБ X20SE + метан
Коментар
-
От: Разхлабващи се скоби на водни съединения
Абе никога не съм си стягал маркучите топли (може и така да е правилно - не споря), но и никога не съм губил антифриз! Някъде другаде е заровено кучето...
Вземи ги сСмени ги тия скоби - току виж си си решил проблема...В Космоса никой няма да чуе писъка ти....
Коментар
-
От: Разхлабващи се скоби на водни съединения
Все си мисля, че по-скоро маркучите са се скапали отколкото скобите. Вчера я поизпържих малко по магистралата и ако има някакъв проблем трябва да е протекло пак. Довечера ще проверя и ако е така, ще поръчвам комплекта съединения около тройника. Наскоро се сетих, че и преди две години, при смяната на термостата се наложи да сменя и маркуча след него който се беше размекнал. Може да е била карана с някаква гняс която да разяжда гумите - все пак е италианка!Honda XL600LM, 1987
Honda HR-V, 1.6, 3 drs, 4WD, 1999
Opel Frontera B Sport, Y22DTH, 2003
Коментар
-
От: Разхлабващи се скоби на водни съединения
Първоначално публикуван от bushiDO Преглед на мнениеАбе никога не съм си стягал маркучите топли (може и така да е правилно - не споря), но и никога не съм губил антифриз! Някъде другаде е заровено кучето...
Вземи ги сСмени ги тия скоби - току виж си си решил проблема...
Натягането на топли маркучи го препоръчвам само ако там има теч! Не трябва да се прекалява със стягането за да не се скъса маркуча. Когато са топли маркучите на скобата и трябва много по-малка сила за да наяга и така и се запазват резбата и главата.ОФА КБ X20SE + метан
Коментар
-
От: Разхлабващи се скоби на водни съединения
Едо , щом ти е топло в гаража , намери време и изпроцедирай следното :Точиш антифриза , разединяваш всички съединения , които протичат , маркуча отвътре го почистваш до чиста гума ( може и с намокрена фина шкурка) , същото и на тръбните части.Целта е между маркуча и тръбната част да няма дори и идея от какъвто и да било продукт , следствие на окисляване.Можеш да ги мазнеш леко с вазелин , преди сглобяване.
Успех!
А , и кажи после за резултата.Човешкият прогрес е резултат от обмен на информация?Аз поне съм съгласен.
Коментар
-
От: Разхлабващи се скоби на водни съединения
Сега погледнах антифриза - след 260 километра с няколко теста за максимална скорост нивото не е мръднало! Явно цялата загуба е от хлабави маркучи, които трябва да притягам през две години докато накрая ги сменя. Благодаря на всички за мненията и съветите!Honda XL600LM, 1987
Honda HR-V, 1.6, 3 drs, 4WD, 1999
Opel Frontera B Sport, Y22DTH, 2003
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар