Tweet
Здравейте на всички,
Следя форума и съм регистриран от много години, пиша за първи път - ако може някой да даде съвет. Много е интересно научих много неща, наистина много хубаво място.
Моля за съвет - възможно ли е на тази кола да и се монтира блокаж на задния диференциал. Или на предния, или на двата. Копче блокира средния но така се върти една задна и една предна гума / на лед /. По-надолу съм написал защо стигнах до нуждата от това подобрение, Ако някой има информация или може да ме насочи къде да чета, ще съм много благодарен. Говорил съм и с други хора в моята ситуация - наричат това 4х4 неадекватно, ще си купя вериги, но много години съм карал с тях не е приятно, колкото и лесно да се слагат, отделно жена ми отказва да кара НОВАТА кола на лошо време и само аз я изкарвам от подземния гараж.
Ще ме прощавате за дългия пост.....
Карал съм РАВ-4 1994г. шест години и толкова зими. Колата не ме е оставяла не съм я бутал никога. Новия го ползваме втора зима при всеки сняг буксувам копая в момента търся вериги. Исках по-нова кола автоматик с четири врати да става за семейно. Тракшън контрола се включва във всяка преспа и спира ( процедурата по изключването е дълга и мъчителна добре че я намерих в един американски форум миналата година). Да отбележа стария беше с всесезонни гуми АТ (знам че няма такова животно, просто отбелязвам), новия е с два чифта както се полага за лъскав паркетник. Няма да Ви задържам на всички перипетии от всякакво естество, само ще вметна че новия собственик на стария РАВ не спира да ми звъни и благодари, какво може тази кола - той я оборудва със зимни гуми Нокиан.
Тази зима след като няколко пъти закъсах на равно в 30 см. сняг бях решил да го продам. Естесвенно детската ми мечта е Land Cruzer 100 или много ми харесва GL (на едни и същи пари са с 10г. разлика във възрастта)
Как използваме колата: живеем и работим в София, имаме две малки деца които като са болни или имаме работа ги оставяме при баба им която живее в Драгалевци. Там има отсечка която не се чисти перфектно около километър (но минават коли) и последните 70-80м. са стръмни тясна уличка вече асфалтирана но с лек завой и влизане в двор със завой почти 90 градуса. Истината е че тясно стръмно и усойно (заледено е доста често). Минават и други съседи не казвам че е непроходимо.................. Живял съм там от 1999г. научил съм, че за такива условия малките 4х4 са по добри от големите тежки машини, не само по проходими - ако се завъртиш на тесния път е много по лесно да те бутне някой. Ако не се качиш от първия път на заден ход е по-лесно връщането
Виждал съм още по-нагоре какво може Сузуки Самурай, Витара или Нива (колкото и да не Ви се вярва) имали сме две Ниви, освен изброените предимства на сняг няма друго - остава висенето по сервизи, виенето и тресенето. Но и трите модела не стават за останалата част от деня (градско каране).
Отклоних се много но стигнах до извода че ако продам "паркетника" просто няма какво да взема, за ситуацията която описах, остава ако някой ми помогне с каквато и да е идея, как да подобря модела.
Следя форума и съм регистриран от много години, пиша за първи път - ако може някой да даде съвет. Много е интересно научих много неща, наистина много хубаво място.
Моля за съвет - възможно ли е на тази кола да и се монтира блокаж на задния диференциал. Или на предния, или на двата. Копче блокира средния но така се върти една задна и една предна гума / на лед /. По-надолу съм написал защо стигнах до нуждата от това подобрение, Ако някой има информация или може да ме насочи къде да чета, ще съм много благодарен. Говорил съм и с други хора в моята ситуация - наричат това 4х4 неадекватно, ще си купя вериги, но много години съм карал с тях не е приятно, колкото и лесно да се слагат, отделно жена ми отказва да кара НОВАТА кола на лошо време и само аз я изкарвам от подземния гараж.
Ще ме прощавате за дългия пост.....
Карал съм РАВ-4 1994г. шест години и толкова зими. Колата не ме е оставяла не съм я бутал никога. Новия го ползваме втора зима при всеки сняг буксувам копая в момента търся вериги. Исках по-нова кола автоматик с четири врати да става за семейно. Тракшън контрола се включва във всяка преспа и спира ( процедурата по изключването е дълга и мъчителна добре че я намерих в един американски форум миналата година). Да отбележа стария беше с всесезонни гуми АТ (знам че няма такова животно, просто отбелязвам), новия е с два чифта както се полага за лъскав паркетник. Няма да Ви задържам на всички перипетии от всякакво естество, само ще вметна че новия собственик на стария РАВ не спира да ми звъни и благодари, какво може тази кола - той я оборудва със зимни гуми Нокиан.
Тази зима след като няколко пъти закъсах на равно в 30 см. сняг бях решил да го продам. Естесвенно детската ми мечта е Land Cruzer 100 или много ми харесва GL (на едни и същи пари са с 10г. разлика във възрастта)
Как използваме колата: живеем и работим в София, имаме две малки деца които като са болни или имаме работа ги оставяме при баба им която живее в Драгалевци. Там има отсечка която не се чисти перфектно около километър (но минават коли) и последните 70-80м. са стръмни тясна уличка вече асфалтирана но с лек завой и влизане в двор със завой почти 90 градуса. Истината е че тясно стръмно и усойно (заледено е доста често). Минават и други съседи не казвам че е непроходимо.................. Живял съм там от 1999г. научил съм, че за такива условия малките 4х4 са по добри от големите тежки машини, не само по проходими - ако се завъртиш на тесния път е много по лесно да те бутне някой. Ако не се качиш от първия път на заден ход е по-лесно връщането
Виждал съм още по-нагоре какво може Сузуки Самурай, Витара или Нива (колкото и да не Ви се вярва) имали сме две Ниви, освен изброените предимства на сняг няма друго - остава висенето по сервизи, виенето и тресенето. Но и трите модела не стават за останалата част от деня (градско каране).Отклоних се много но стигнах до извода че ако продам "паркетника" просто няма какво да взема, за ситуацията която описах, остава ако някой ми помогне с каквато и да е идея, как да подобря модела.
.
), че като си тръгнал, може да се заинтересуваш и за едно повдигане (макар, че колата ти е нова) и за едни гуми, както ти е писал колагата Чавдар (V93), тъй-като според мен при газене на сняг и клиренса е от значение. А по-повдигната машина позволява по-големи гуми. А и е по-малък "филма" отколкото вграждане на мостове и диференциали с блокаж. А и в руските форуми, за които стана дума по-горе, има доста теми, и за повдигането, и за гумите.
.
, можеш да си сложиш блокажи и на двата моста, въпрос на донори и на майстори...
. В РБ такива хора са рядкост, даже и майсторите, (уточнявам - когато говорим за Рав 4, например в тема за консервация на дъно един колега ми каза: а бе, Рав-4ката е нищо и половина, защо искаш да харчиш още пари по нея), ама в "братската руска страна", а и извън нея, такива "луди" има предостатъчно. Не мога да открия точния линк, но ето ти няколко други линка на "ентусиасти":
Коментар