О-пръстена го търси от официалните представителства.По магазините за авто части е мъка-все едно търсиш цев за калашников При вносителите на Опел е 3-4 лева.
То правописът си е правопис, но фактът, че питаш за решението на подобен проблем, ме кара да мисля, че не си в състояние да го решиш. Иначе алгоритъмът е прост - изчистваш наоколо, палиш двигателя и виждаш какво се случва.
О-пръстен има при 2.2. При 2.0 не си спомням дали е така.
"Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."
То правописът си е правопис, но фактът, че питаш за решението на подобен проблем, ме кара да мисля, че не си в състояние да го решиш. Иначе алгоритъмът е прост - изчистваш наоколо, палиш двигателя и виждаш какво се случва.
О-пръстен има при 2.2. При 2.0 не си спомням дали е така.
При 2.0 C20NE e така :
.... и въпреки че цялата процедура се изразява в отвиване на стария и завиване на новия филтър , при неграмотно затягане от там може да протече масло.
ПС. При другия 2.0 (X20SE) не знам , може и да има разлика във филтъра.
Топлата вода е открита случайно само първия път . Всички последващи опити за нейното преоткриване са умишлени , упорити и целенасочени.
VladimCho не четеш внимателно колегата ме е разбрал въпреки правописа ми важното е че е свършил работа
Единия говори за 2.0 Спорт при положение, че това е модел с два двигателя с различия в маслената система, а другия за двигател 2.2... но не мога да не ви призная, че някак се разбрахте!
Коментар