Tweet
Здравейте,
иде реч за Pajero 2 2.8D. Интересува ме каква е схемата за превключване с ръчката до 4HLc. При мен индикаторите на таблото от известно време не работят и не мога да видя дали заключвенето на централния диф е сработило или не.
Според схемата на лостчето режимите са подредени както се вижда на тази снимка:
Реалния ход обаче не е такъв, a e по-скоро нещо подобно на това:
Въпросът ми е - възможно ли е след ремонт да ми е подменена раздатката с такава от по-нисък клас, (не-супер селект?) има ли лесен начин да се провери? Да отбележа само, че преди ремонтите индикацията на таблото работеше и съм ползвал 4HLc-режима.
П.П. Попаднах на това мнение, което точно описва хода на моя SuperSelect лост: http://www.offroad-bulgaria.com/show...021#post834021
Както е писал колегата, при мен след 4H има още една позиция напред (4HLc) и после надолу/надясно за N + 4LLc. Това обаче НЕ съвпада със схемата на лоста отгоре.
иде реч за Pajero 2 2.8D. Интересува ме каква е схемата за превключване с ръчката до 4HLc. При мен индикаторите на таблото от известно време не работят и не мога да видя дали заключвенето на централния диф е сработило или не.
Според схемата на лостчето режимите са подредени както се вижда на тази снимка:
Реалния ход обаче не е такъв, a e по-скоро нещо подобно на това:
Въпросът ми е - възможно ли е след ремонт да ми е подменена раздатката с такава от по-нисък клас, (не-супер селект?) има ли лесен начин да се провери? Да отбележа само, че преди ремонтите индикацията на таблото работеше и съм ползвал 4HLc-режима.
П.П. Попаднах на това мнение, което точно описва хода на моя SuperSelect лост: http://www.offroad-bulgaria.com/show...021#post834021
Както е писал колегата, при мен след 4H има още една позиция напред (4HLc) и после надолу/надясно за N + 4LLc. Това обаче НЕ съвпада със схемата на лоста отгоре.
Коментар