От: Ниса 522Т
Това е колата, която никога няма да забравя. Бях млад инжелер и ми връчиха такова чудо, чисто нова лаборатория. Беше паркирана гъзнем към една стена и при тръгване я ударих юнашки в нея Просто там, където очаквах да е първа скорост се оказа задна
Обърни внимание, как ляга челното стъкло в уплътнението и към купето. Няколко пъти ми изскачеше лявата половина на стъклото при спиране. Купето доста се сучеше при неравности по пътя. Понякога се отваряше и шофьорската врата. Дървеното дюшеме подскача при дупка а веднъж падна страничната плъзгаща врата. Между седалките, доколкото помня имаше ключ маса. По магистралата от тунела към Ихтиман по нанадолнището вдигна 130. След това спря. Лагерите се бяха заварили за коляновия вал Дадоха ми УАЗ....
Това е колата, която никога няма да забравя. Бях млад инжелер и ми връчиха такова чудо, чисто нова лаборатория. Беше паркирана гъзнем към една стена и при тръгване я ударих юнашки в нея Просто там, където очаквах да е първа скорост се оказа задна
Обърни внимание, как ляга челното стъкло в уплътнението и към купето. Няколко пъти ми изскачеше лявата половина на стъклото при спиране. Купето доста се сучеше при неравности по пътя. Понякога се отваряше и шофьорската врата. Дървеното дюшеме подскача при дупка а веднъж падна страничната плъзгаща врата. Между седалките, доколкото помня имаше ключ маса. По магистралата от тунела към Ихтиман по нанадолнището вдигна 130. След това спря. Лагерите се бяха заварили за коляновия вал Дадоха ми УАЗ....
Коментар