Tweet
Здравейте, колеги!
Имайки предвид развитието на случката в темата Премеждия при -10 градуса, се замислям над варианта сменяне на двигател. Ще се опитам да обясна по-подробно историята на джипа. По номер на рамата се води 3.0 V6 с код на двигателя 6G72. Неизвестно за мен кога (преди 2009-та година), двигателят е заменен с друг двигател, 2.3 TDI с код на двигателя 4D55. Този двигател в момента няма компресия в първи цилиндър. Липсата на желание от моя страна да го ремонтирам е, че двигателят е прекалено стар. Също така, когато му сменях ангренажния ремък преди около 3 години, майсторите ми казаха, че нямал ремък на някакъв стабилизиращ вал (ако греша, извинявам се). Което още повече ме отказва да го ремонтирам. И третото нещо е, че майсторът ми иска 1000 лв. само за труд. Та тук идват моите въпроси, които са:
1. Обмислям възможността да закупя двигател с код 4M40, който се води 2.8 TDI. Доколкото съм запознат, двигателят е с верига, което мисля, че е в плюс. Дали, според вас, ще мога да направя интервенцията да сваля стария двигател, да сложа новия и всичко да е на мястото си? Т.е. дали двигателят ще пасне на мястото си в коша и дали ще имам проблем при захващането му със скоростната кутия? Тук може би трябва да поясня, че нямам никаква представа каква е скоростната кутия, раздатката, както и предния и задния диференциал.
2. Ако се наложи да се купува и скоростна кутия, ще трябва ли да се купува раздатка, както и карданите?
3. Пишейки всички тези неща, се замислям дали има смисъл да отварям двигателя и да изръсня една торба пари, имайки предвид годините му (около 30 г. на двигателя)?
Все още мисля варианти. Ще се радвам да помогнете със съвети. Благодаря!
Имайки предвид развитието на случката в темата Премеждия при -10 градуса, се замислям над варианта сменяне на двигател. Ще се опитам да обясна по-подробно историята на джипа. По номер на рамата се води 3.0 V6 с код на двигателя 6G72. Неизвестно за мен кога (преди 2009-та година), двигателят е заменен с друг двигател, 2.3 TDI с код на двигателя 4D55. Този двигател в момента няма компресия в първи цилиндър. Липсата на желание от моя страна да го ремонтирам е, че двигателят е прекалено стар. Също така, когато му сменях ангренажния ремък преди около 3 години, майсторите ми казаха, че нямал ремък на някакъв стабилизиращ вал (ако греша, извинявам се). Което още повече ме отказва да го ремонтирам. И третото нещо е, че майсторът ми иска 1000 лв. само за труд. Та тук идват моите въпроси, които са:
1. Обмислям възможността да закупя двигател с код 4M40, който се води 2.8 TDI. Доколкото съм запознат, двигателят е с верига, което мисля, че е в плюс. Дали, според вас, ще мога да направя интервенцията да сваля стария двигател, да сложа новия и всичко да е на мястото си? Т.е. дали двигателят ще пасне на мястото си в коша и дали ще имам проблем при захващането му със скоростната кутия? Тук може би трябва да поясня, че нямам никаква представа каква е скоростната кутия, раздатката, както и предния и задния диференциал.
2. Ако се наложи да се купува и скоростна кутия, ще трябва ли да се купува раздатка, както и карданите?
3. Пишейки всички тези неща, се замислям дали има смисъл да отварям двигателя и да изръсня една торба пари, имайки предвид годините му (около 30 г. на двигателя)?
Все още мисля варианти. Ще се радвам да помогнете със съвети. Благодаря!
Коментар