Субару Отбак или ...

[Daniel]

Re: Субару Отбак или ...

По всичко. Мойто е супер непроходимо с къси ходове и супер твърдо окачване. Спокойно може да се кара с високи скорости. Лично аз не бих си позволил да карам така витара. Аутбека и легасито са същата бира. Просто лашкането и нестабилността в завоите ги няма. По вървеж не ги сравнявам въобще. Питаш ме дали съм карал. Нещо друго ли си имал в предвид?

[tola]

От: Re: Субару Отбак или ...

Значи витарата се лашка? Ако говорим за високи скорости съм объркал форума,а и колите, които коментира ме тук поне за мен не са за високи скорости.( има едни други за високи скорости, като обозначение M или S и ...), като преди години съм имал с обозначение S и предполагам, че сигурно е вървяло доста повече от това 3.7. Но тук няма да коментирам скорости, защото форума е offroad.

[Daniel]

Re: Субару Отбак или ...

Така е. Колегата пита за паркетник иначе нямаше да се обаждам. Всичко което исках да кажа е че суби ми се струва по добър вариант от витара за градско и магистрално каране. Въобще не искам да изтъквам колко ми върви колата. Ти ме попита дали съм карал и аз ти отговорих.
И да витарата ми се струва по нестабилна в завой при по висока скорост от субару.
Субарцето ще е по комфортно за дълъг път и така. Повече няма какво да напиша.

[royce]

От: Re: Субару Отбак или ...

В момента карам 3.7 литров бензин 320 магарета точно такъв сув. ...
... Въобще не искам да изтъквам колко ми върви колата. ...

За какво возило всъщност иде реч? Ако не е тайна де?

[tola]

От: Re: Субару Отбак или ...

За градско Витарата е по къса (по лесна за маневри и паркиране) и по висока (гледаш над леките коли, демек по добра видимост). А по високите гуми (по смело караш, когато вали и не виждаш дупките, по малка вероятност за сцепена гума и изкривена джанта) все плюсове според мен.

[rosen_offroad]

От: Re: Субару Отбак или ...

За какво возило всъщност иде реч? Ако не е тайна де?

Инфинити ЕХ 37
Което е мнооооооого софт паркетник с ходове по 2-3 см. и клирънс 10 см
Сравнение с Гранд Витара и дори Субару е неуместно.

Межу другото съм се гонил с Форестъри аз с Гранд Витара 2.7 В6
Ами не намирам разлика в стабилноста по завоите и в пътното поведение.
Моторите на Форестъра 2 и 2.5 нетурбинираните са по зле и ги изяждам с парцалите.
Гранд Витарата е по лека и по къса.

[CakiD]

От: Re: Субару Отбак или ...

Карал съм старата Витара 1,6 - къса база. Ужасно беше. Всичко се тресе и хлопа. Новата, предполагам дълга база говорите - нямам никакви впечатления.
Черокито 5,2 мотора са ме возили - убийствено е . Обаче собственика ми обясни -30-40 /100. Някакви биалети само беше сменял за по 70 кинта едната - нормално.
Аз затова споменах семейна, защото се кара от 5км. градско до 1000 извънградско. Карам само на асфалт. Жена,дете и куче -това е.
Форестъра след 2004 - долу, горе добре, след 2008 - много добре. Имам приятели с Форестър и те са много доволни.
Работата на оутбек отива.
Аз затова писах тук, за някой паркетник да се закача ама работата пак в началото се върна.
На едно мнение сме май.

[Preslav Peychev]

От: Субару Отбак или ...

Според разбиранията на субаристите това означава: по колата нищо не съм пипал!

Въобще Субару не стават. Сменяш мотор пролет и есен, на втора есен и скорости, зайци и други дребни гризачи ги правят на салата, харчат, не вървят, 4х4 системите са им странни и неразбираеми за всички освен за феновете им. Абе не стават.

Надявам се това не е сериозно, в противен случай са абсолютни глупости!!
Имал съм 2.0 турбо, и 2 броя 2.5, най-стария 150 и следващия 156к.с. Ръчки и автомати. Автомата е много здрав, както вече Дани спомена единствения проблем е с гарнитурите.
Ръчката на аутбека/легасито е с демпфер!
Части има навсякъде.
Усещането между субаруто и изброените джипове е различно, върви покарай и реши какво ще търсиш всъщност, високопроходим автомобил или джип.

[Dobs]

От: Субару Отбак или ...

От 9 години карам Outback 2.5 (2000 г.) и съм сменил гарнитурите на главите веднъж (2-3 години след като гонаправих на газ), предно външно каре веднъж (заради скъсан маншон) и в последствие преден лагер с главина заради много "кадърната работа" на едни "майстори", които си оставиха ръцете и не завиха както трябва централната гайка при смяната на карето. После 1 месец не можаха да разберат от какво тресе колата докато не се разби лагера и главината.
Смених и радиатор по мое желание след смяната на гарнитурите за да съм сигурен, че цялата ми охладителна система е в ред.
За 9 години и 150000 км. (от които около 100000 на газ) мисля, че е повече от добре
Естествено не броя сменени накладки, предни и задни биалетки (по веднъж) и ангренажен ремък (2 пъти).
Единственото нещо, което в момента не работи по колата е вътрешната щора на предния люк - счупих от глупост единия пластмасов водач и не ми се маха таван за да го сменя
Сравнение с Гранд Витара от същата година съм правил. Някаква V6 бензин беше (предполагам 2.5) - нищо общо няма с Outback-a. В пъти по-лошо ускорение, стабилност, и изобщо пътно поведение. Извън пътя може и да е по-добре, но тук заданието доколкото разбирам е друго.
Такава беше Витарата:
http://car-pictures.cars.com/images/...JPG&HEIGHT=600

[Иван Жоров]

От: Субару Отбак или ...

Говорите за различни Витари и от там всичко отива по дяволите. Едната Гранд Витара си е джип на рама, а другата "паркетник" с всички предимства и недостатъци.
Сравнение на Субару с джип е неуместно, нямат нищо общо, сравнение с "паркетник" е в реда на нещата.

П.П. При бърз преглед Витарата 3,2 я дават да върви повече от 2,5 и по малко от 3,0(245к.с.) Аутбек. Разхода е по-висок, но е нормално доста по-близо до джип е, макар и по-лека от Субаруто.

[tola]

От: Субару Отбак или ...

От 9 години карам Outback 2.5 (2000 г.) и съм сменил гарнитурите на главите веднъж (2-3 години след като гонаправих на газ), предно външно каре веднъж (заради скъсан маншон) и в последствие преден лагер с главина заради много "кадърната работа" на едни "майстори", които си оставиха ръцете и не завиха както трябва централната гайка при смяната на карето. После 1 месец не можаха да разберат от какво тресе колата докато не се разби лагера и главината.
Смених и радиатор по мое желание след смяната на гарнитурите за да съм сигурен, че цялата ми охладителна система е в ред.
За 9 години и 150000 км. (от които около 100000 на газ) мисля, че е повече от добре
Естествено не броя сменени накладки, предни и задни биалетки (по веднъж) и ангренажен ремък (2 пъти).
Единственото нещо, което в момента не работи по колата е вътрешната щора на предния люк - счупих от глупост единия пластмасов водач и не ми се маха таван за да го сменя
Сравнение с Гранд Витара от същата година съм правил. Някаква V6 бензин беше (предполагам 2.5) - нищо общо няма с Outback-a. В пъти по-лошо ускорение, стабилност, и изобщо пътно поведение. Извън пътя може и да е по-добре, но тук заданието доколкото разбирам е друго.
Такава беше Витарата:
http://car-pictures.cars.com/images/...JPG&HEIGHT=600

Коментира се Гранд витарата след 2006 година, която няма нищо общо с тази от 2000 година.

[denet]

От: Субару Отбак или ...

Yaro се шегува,той имаше Аутбек,пък може и още да го има.

[mikivt]

От: Субару Отбак или ...

Коментира се Гранд витарата след 2006 година, която няма нищо общо с тази от 2000 година.

Ми, като Витарка след 2006 има една камарка сувчета, от почти всички производители. И по лачени, и по вървящи, и по стабилни. Та що пък точно тя да е по добра от аутбек. И въобще, това е друга концепция. Високо комби с двойно.

[sonda]

От: Re: Субару Отбак или ...

Карал съм старата Витара 1,6 - къса база. Ужасно беше. Всичко се тресе и хлопа. Новата, предполагам дълга база говорите - нямам никакви впечатления.
Черокито 5,2 мотора са ме возили - убийствено е . Обаче собственика ми обясни -30-40 /100. Някакви биалети само беше сменял за по 70 кинта едната - нормално.
Аз затова споменах семейна, защото се кара от 5км. градско до 1000 извънградско. Карам само на асфалт. Жена,дете и куче -това е.
Форестъра след 2004 - долу, горе добре, след 2008 - много добре. Имам приятели с Форестър и те са много доволни.
Работата на оутбек отива.
Аз затова писах тук, за някой паркетник да се закача ама работата пак в началото се върна.
На едно мнение сме май.

Какво чудене трябва да има още спрямо зададените цели...За асфалтово/семейна кола Субару-то естествено. Щом не ти е необходим клиренс, а и целта не е "да гледам от високо", никакви сувчета и джипоподобни не могат да се сравнят с AWD- то на Субару !

[Тедо /LJ73/]

От: Субару Отбак или ...

Ми, като Витарка след 2006 има една камарка сувчета, от почти всички производители. И по лачени, и по вървящи, и по стабилни. Та що пък точно тя да е по добра от аутбек. И въобще, това е друга концепция. Високо комби с двойно.

Да, ама не! Нормалната /дълга/ база е постоянно 4х4 + бързи-бавни скорости... Колко точно СУВчета има такива?