Субару Отбак или ...

[agogov]

От: Субару Отбак или ...

Първите модели на Аутбек са 'Легаси-Аутбек' и разликата е в клиренса. Мисля идва след тези Легасита, чийто клиренс се променя с въздушни възглавници.
Но това няма общо с темата.......

[royce]

От: Субару Отбак или ...

... желязна машина с проблеми с ръждата.Един няма без ръждясали вежди отзад. ...

Ти остави веждите, те задните бомбета изгниват. Изгниват, ама едни хубави дупки стават, не само повърхностно. На приятелчето на '97-ма Легаси ги кърпиха ... и то добре поне лявото не се беше откъртило, че да могат да хванат ъглите и размерите.
А най-готино се усеща това на бензиностанцията. Като отидеш да зареждаш бензин и той почне да тече върху задна дясна гума. Що ли? Щото и тръбата от гърловината до резервоара и тя е на дупки.
Затова на Б13-ката е пластмасова (или някаква пластмасова сплав).
За мен са 2 основните проблема на Субару - тънка ламарина навсякъде, не само вратите, а и бомбета и самите греди, и по-големия е, че няма кадърно антикорозионно покритие нацяло, а само по шевовете.
Гледах на сина на шефа Аутбек-а '15-та - еми ... и там е същата история.

Пак казвам, че не са лоши коли като цяло, но не е и нещо хипер-велико. Не я ли поддържаш ядовете са много повече от нормална кола.
Единственото Субару, което аз лично бих си взел е Форестър 2.5Т автомат 2-ро поколение (около 2005-та).

[CakiD]

От: Субару Отбак или ...

Легасито, за което бях споменал , че имам наблюдения над него е 99-та 2,5 мотор 3-ка. Взехме го преди 6 г от Самоков и беше едно от най-евтините които се предлагаха на пазара. Няма ръжда. Отдолу скоро не съм го гледал. Бомбетата със сигурност са здрави.

[royce]

От: Субару Отбак или ...

Може. Дано няма ядове.
От 3-то поколение нататък май са по-добре ламарините, ама пак не са цвете.

[gkesov]

От: Субару Отбак или ...

Чудесна тема, зимна и актуална. Падне ли сняг започва да се обсъжда да купим ли Субару или не. Като собственик на две от тях и общо четири минали ми през ръцете мога да кажа следното- Субару или не, всеки автомобил може да бъде доволно ръждив или не в зависимост от региона, където е стопанисван и от последващата обработка. Всеки автомобил поддържан добре и според спецификациите, в добър сервиз и компетентни и лоялни служители може да изкара безаварийно толкова километри, в колкото инвестирате. За зимата, пролетта и есента Субару е чудесен компромис между цена, качество, сигурност и проходимост, давайки проходимост напълно достатъчна за тежки зимни градски условия и необработени шосета, както и черен ПЪТ, не говорим за гората и полето, където лек абтомобил няма място. Не държа на някакви шарении и съмнителни екстри, припоени по делтата на Меконг а на надеждна машина, която да ме транспортира от точка А до точка Б без проблеми и за време, колкото съм планирал и Субаруто, поддържано безкомпромисно отговаря на всички условия. Форестъра ми е на 16 години и има вид и поведение на кола, слязла преди малко от конвейра, същият вид има и другото возило. Годишно минавам между 20 и 30 хиляди километра, като средно за текущо обслужване и появили се дефекти и износвания давам по около 1000-1500 лева на година. С Аутбек поддръжката излиза приблизително толкова. Разбира се добро КАСКО. И още нещо, според лични наблюдения и мнения на хора, запознати с марката-най-добрите екземпляри са произведени до 2003 година

Успех с решението и покупката !

[CakiD]

От: Субару Отбак или ...

Понеже, казах ,че се занимавам и с авто-части мога да кажа , че даже 2003 г. е добра година за добро качество. Моето мнение е , че след 1996г. година колите са повече на икономисти и калкулаторжии отколкото на инженери . Знам , че го няма старото качество. Навремето имаше модели със седем цифрен пробег.
Интересното е обаче , че за в цяла Германия има 371 бройки за продаване - справка Мобиле.де. В БГ които сме в пъти по малко са 176 обяви.
Или не се купуват, или не искат да ги продават
Първа спирка
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...3&pageNumber=2

[Daniel]

Re: Субару Отбак или ...

Ами зима е 😂. Евентуално на пролет. Аз търсих за мен много време и след като нищо не намерих взех друго.

[rumbata]

От: Субару Отбак или ...

... Оказва се ,че наистина обаче , 3.0 мотора е проблемен и не е толкова динамичен колкото ми се искаше. Плюят го....

Рядко има ДВГ-та и автомобили, за които мненията да не варират от хард-кор поклони до плюене.
Та плюенето по форуми и тефтери си е малко или много относително и рядко показва истинските недостатъци или предимства на ДВГ.
От друга страна - всеки ДВГ е проблемен когато не се поддържа или се издевателства над него.

Моя H6 /MY2001/ го взех еФтино защото намирисваше на антифриз, нищо че дойде с пресен швейцарски ТЮФ.
С още по-ясно съзнание го чаках 4 г. да му изтекат водите, карайки го достатъчно издевателски по места, по които си карам и джипката.
Сега пък той ме чака да се натуткам и да му сменя гарнитурата /двете, разбира се /
Толкова за НЕздравия трилитров шестак.
Откакто го качих и на АТ гуми. спря и да ми пука когато карам по остри камъни и в дълбоки локви с неведомо дъно.
Сега... по принцип ....за мен автомобилът е инструмент за придвижване, а не фетиш.
Никога не бих купил/карал кола, на която каското за една година е колкото нелош Аутбек, но това си е въпрос на субективен избор на всеки.


Абсолютно съм съгласен с колегата:

.. Всеки автомобил поддържан добре и според спецификациите, в добър сервиз и компетентни и лоялни служители може да изкара безаварийно толкова километри, в колкото инвестирате. За зимата, пролетта и есента Субару е чудесен компромис между цена, качество, сигурност и проходимост, давайки проходимост напълно достатъчна за тежки зимни градски условия и необработени шосета, както и черен ПЪТ, не говорим за гората и полето, където лек абтомобил няма място. .......И още нещо, според лични наблюдения и мнения на хора, запознати с марката-най-добрите екземпляри са произведени до 2003 година ....

[CakiD]

От: Субару Отбак или ...

Бе то и аз съм съгласен, ма знаеш ли кой, какво е правил с колата преди ние да дойдем. Искам здрава кола 4х4. Фен съм на повечето коне. Не карам кой знае колко бързо, обаче е друго да минеш по-бързо отпред. Разбрах - 3.0 е малко труден за газифициране, защото се налага реглаж на клапаните на 50к, при 2,5 не е така. До 2003-та е по-добрият избор. Автомата ми препоръчахте. Да гледам за ръжда по резервната гума и бомбетата. Ще го измисля. Ще ви метна една снимка на колата само да покажа , че съм сериозен.
Благодаря !

[Jimi]

От: Субару Отбак или ...

Ако ти харесват повече коне, 2.5 с автомат ще ти е муден. Та да не кажеш, че не сме те предупредили.

[Daniel]

Re: От: Субару Отбак или ...

Ако ти харесват повече коне, 2.5 с автомат ще ти е муден. Та да не кажеш, че не сме те предупредили.

Потвърждавам. Не че тройката е самолет но е много по добре.

[royce]

От: Субару Отбак или ...

... Да гледам за ръжда по резервната гума и бомбетата. ...

И по гредите отзад

Б12 - 3.0 е 209 коня с 4 степенен автомат, а Б13 3.0 е 245 коня с 5 степенен.

[Jimi]

От: Субару Отбак или ...

Потвърждавам. Не че тройката е самолет но е много по добре.

Това нарочно не го казах, за да ме бият тройкаджиите.

[CakiD]

От: Re: От: Субару Отбак или ...

Пфффф. Е нали тройката беше по-проблемна. Аз тройка искам. Ама нали на 50000 трябвало мотор да се вади за регулиране на клапани. Не ми се занимава на всеки 2 години мотор да вадя.

[Jimi]

От: Re: От: Субару Отбак или ...

Пфффф. Е нали тройката беше по-проблемна. Аз тройка искам. Ама нали на 50000 трябвало мотор да се вади за регулиране на клапани. Не ми се занимава на всеки 2 години мотор да вадя.

Аз бих те посъветвал, това да ти е последния аргумент, като купуваш кола. Даже не знаеш дали ще ти хареса, а мислиш за нещо след 2 години.
Вземи си трилитровия, покарай на бензин, вижте се дали сте един за друг и после останалото.