Tweet
Здравейте,
отскоро имам фронтера, това ми е първата зима, засега ми върши идеална работа, но тия дни се появи малък проблем. Разбрах че включването и изключването на предния мост става на две стъпки: веднъж в раздатката се зацепва предния кардан, и веднъж предно дясно колело се зацепва към предния диференциал чрез тази вакуумна муфа. Та! Незнам дали от студа или просто и е дошло времето, но явно муфата неиска да откачи предното колело, от това което прочетох, и мигането на "картинката" на таблото, а и липста на допълнителен шум от кутията и дрифта на лед, си вадя извода че раздатката изключва кардана, но муфата неще да иска. Въпросът ми е каква точно е идеята на тая муфа /от къв зор се разкача предно дясно от диференциала/, и до колко може да е фатално да се кара така, поне до заплата имам предвид?
отскоро имам фронтера, това ми е първата зима, засега ми върши идеална работа, но тия дни се появи малък проблем. Разбрах че включването и изключването на предния мост става на две стъпки: веднъж в раздатката се зацепва предния кардан, и веднъж предно дясно колело се зацепва към предния диференциал чрез тази вакуумна муфа. Та! Незнам дали от студа или просто и е дошло времето, но явно муфата неиска да откачи предното колело, от това което прочетох, и мигането на "картинката" на таблото, а и липста на допълнителен шум от кутията и дрифта на лед, си вадя извода че раздатката изключва кардана, но муфата неще да иска. Въпросът ми е каква точно е идеята на тая муфа /от къв зор се разкача предно дясно от диференциала/, и до колко може да е фатално да се кара така, поне до заплата имам предвид?