Лампата за маслото свети.

[zil131]

От: Лампата за маслото свети.

хора при тези минуси навьн,какво очаквате??? не 5секунди а 5минути нема да качи масло.загреите картера сьс горелката и качва веднага. не 5не 10 не 15 каквото и да е маслото е боклук,защото сме вьв бг.

[georgipetkov64]

От: Лампата за маслото свети.

хора при тези минуси навьн,какво очаквате??? не 5секунди а 5минути нема да качи масло.загреите картера сьс горелката и качва веднага. не 5не 10 не 15 каквото и да е маслото е боклук,защото сме вьв бг.

Това за пет минути,сериозно ли го каза?

[VladimCho]

От: Лампата за маслото свети.

хора при тези минуси навьн,какво очаквате??? не 5секунди а 5минути нема да качи масло.загреите картера сьс горелката и качва веднага. не 5не 10 не 15 каквото и да е маслото е боклук,защото сме вьв бг.

Нищо не разбрах...

[Пламен С]

От: Лампата за маслото свети.

От Кастрол минах на Манол и съм много доволен.Сравнително качествено за добри пари.

[Vlado_Ts]

От: Лампата за маслото свети.

Нетракането на клапаните не е 100% гаранция, че налягането е в норми!

Това , разбира се , е така (налягането е променлива величина) .

Тракането на клапани обаче е гаранция че в маслените повдигачи нЕма мАсло . А що го нема е друг въпрос .

[bushiDO]

От: Лампата за маслото свети.

...Тракането на клапани обаче е гаранция че в маслените повдигачи нЕма мАсло . А що го нема е друг въпрос .

Това е така. Проблема е в това, че нетракането съвсем не означава, че някъде другаде няма проблем със смазването, или че налягането е напълно ОК...

[novatech]

От: Лампата за маслото свети.

Добре де , няма такъв филм да свети лампата на маслото или да гасне бавно и да е в реда на нещата. И изобщо не е вярно че лампата не гасне от гъсто масло - ако е гъсто гасне бързо и при загасване на двигателя и на контакт бавно светва. Това че от гъсто масло зъбна помпа нямало да подкачи няма да го коментирам.

[Ясен]

От: Лампата за маслото свети.

...Това че от гъсто масло зъбна помпа нямало да подкачи няма да го коментирам.

То и без коментари го има ефекта.

В добавка, при ниски температури е по-вероятно възвратният клапан на мазилната уредба да пропуска и ефектът от това е стичане на маслото в картера и помпата тръгва на сухо.

[tomil]

От: Лампата за маслото свети.

Моята фронтера /C20NE/ я карам повече от 10г.От както съм я купил,при палене след по-продължителен престой,лампата за маслото гасне 10-12 сек.след като запали.Слагал съм какви ли не масла-по-гъсти,по-редки,минерални,полусинтетика,но без никакъв ефект-нито подобрение,нито влошаване.По този въпрос съм писал в една друга тема и първия съвет,който всички дават ,е да се налее по-гъсто масло.

[novatech]

От: Лампата за маслото свети.

Още по смисления съвет е да си прегледате помпите, измерите с манометър налягането и като краен вариант едни лагери на коляновия вал изобщо няма да са излишни. Това ако излезете от заблудата за нормалното светене на лампата...

[cecoa1]

От: Лампата за маслото свети.

Това ако излезете от заблудата за нормалното светене на лампата...

А ти какво твърдиш - че няма разлика дали е минус или плюс 20 градуса температурата?

[novatech]

От: Лампата за маслото свети.

Твърдя че и на -20 и на +20 на изправен двигател/датчик лампата гасне още на стартер. И не само го твърдя , ами и мога да го покажа на 20тината коли на паркинга чиито ключове са ми на бюрото. Като почнеш от 30 годишно Дукато или Рено , през Тигра и Фронтера - без значение от 15/40 , 15/50 ,10/40 или 5/40 - просто тези масла са в двигателите.

[bushiDO]

От: Лампата за маслото свети.

Впрочем и аз не съм имал кола, на която лампата да не и изгасва веднага!

[ivo929]

От: Лампата за маслото свети.

Мой познат,целогодишно,включително и сега си кара витарата и самурая само с 20/50,а той кара ''на заварка''.Лампата за маслото му гасне още докато върти или със самото запалване.

[cecoa1]

От: Лампата за маслото свети.

Ааа...и аз съм имал коли, които въртят достатъчно дълго за да им изгасне лампата преди да запалят(ако въобще).
А иначе, дали е от датчик или от друго, най-различни превозни средства, иначе палещи от четвърт, отчитат качването на масло с малко закъснение при големи студове и ако не са работили дълго време. Сигурно всички са за ремонт.
В това число и две лични, с еднакви двигатели - едната на 400к.км другата няма и 50км от ремонт включващ и нови лагери и нова помпа.