Passat B2 1985 1,6D няма парно

[ivotosod]

Здравейте!
Двамта с брат ми си купихме такъв пасат за работна кола. За мен е трети такъв, но има проблем с парното. Предишните два можеха да ме изпотят и в най-студените времена. Двигателят и окачването са като на Ауди 80. Отначало набедих радиаторчето - смених го, но ефект няма. Набедих кранчето - сменено, отново няма ефект. Сваляхме водна помпа - няма забележки при външен оглед. Термостата е сменен, въпреки че нямаше нужда(за всеки случай). Стрелката на температурата стои една идея надясно след лампичката. Няма течове, не надува в системата.
Когато двигателя е на високи обороти има някакви наченки на топло, но в момента на намаляване на оборотите всичко приключва.
Колата не е всеки ден при мен, но вчера забелязах, че от струйника на тънкото маркуче, което влиза в горната страна на разширителния съд няма нормална струя, а само просълзява. При високи обороти се появява струя, каквато би трябвало да има на празен ход.
Не знам, какво да проверявам още, че да дойде парното. Все си мисля, че помпата не е наред, но едно сваляне и замяна не е за предпочиане в тези студени дни, пък и нямам друга под ръка за проба.
Ако имате някакви други идеи - пишете.



Снимката е примерна.

[siem]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

Тапа по маркучите или по някой щуцер. Възможно е и дефектна гарнитура (не на главата) без дупка. Случвало ми се е.

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

Като сменяхте радяторчето на патното проверихте ли клапата за топло/студено , чест проблем при ваг групата. Клапата има голями дупки затворени с дунапрен който с годините изчезва и въздуха спира да циркулира през радяторчето на парното.

[cecoa1]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

Малко тъпо предположение...ама обезвъздуши ли го радиаторчето след смяната?
Тия не се самообезвъздушават. Прави се при неработещ мотор.

[dido uzunov]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

Като сменяхте радяторчето на патното проверихте ли клапата за топло/студено , чест проблем при ваг групата. Клапата има голями дупки затворени с дунапрен който с годините изчезва и въздуха спира да циркулира през радяторчето на парното.

И аз на VW първо това проверявам. Залепям му двойно лепящо фолио върху клапата и парното се появява. Колегата казва, че не му харесва циркулацията на охладителната течност. Скоро правих една Фиеста с подобен проблем. Оказа се, че топлообменника на масления филтър е запушен не напълно, но достатъчно и намалява дебита през радиаторчето. Направих му байпас проблема се реши.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

Прецакана перка на водната помпа, или, ако е сменявана, е с много дебела гарнитура, или нЕкой е изтънил за 5лв. и е монтирал дървена, щото читавите помпи са 25-30.
Купуваш хубава водна помпа, слагаш я без гарнитура и проверяваш дали подпира в корпуса като я вътиш на ръка, докато придържаш с другата.
Според каквото покаже, регулираш разстоянието м/у турбината и корпуса да е възможно най-малко ( на ЛАДАта даваха до 1.2мм, по спомен), и ще имаш парно и нормално охлаждане лятото.
Ако ти се дават около 50-60лв., купуваш помпа комплект (а не само турбинката) с курубата, и я слагаш директно, а и тамън и ще видиш разстоянието по-добре когато ти е в ръцете.
Ако скъсаш болтче при демонтажа, така или иначе ще ти е по-изгодно да вземеш комплект, щото ще си спестиш разпробиване, а и евентуално прецакване на корпуса, което пак ще наложи покупка на цяла помпа.

Казах ти проблема, а как ще го решиш, ти избираш.

[motor_men]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

На Каравелето съм със същия двигател , има две радиаторчета , едно за задните седалки и едно от пред , духа си от двете топло , макар , че едното е на близо 4 метра от двигателя. Както ти казват , най-вероятният проблем е водната помпа , оригиналната е с месингова лята турбина , продават такива с алуминиева лята турбина , има и от огъната ламарина , ако си с последната няма как да имаш добро парно. Най-добре я смени , че не се знае каква е и в какво състояние , може и нищо да не е останало от турбинката.

[Ясен]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

Тия дето имат парно на задните седалки обикновено имат и електрическа водна помпа в добавка.

[motor_men]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

Тази помпа осигурява циркулация при загасен двигател и висока температура на охлаждащата течност , имат я и леките автомобили.

[Ясен]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

Тази помпа осигурява циркулация при загасен двигател и висока температура на охлаждащата течност , имат я и леките автомобили.

Това е друго. Често се ползва същата помпа ама е друга функция.

[motor_men]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

Това е друго. Често се ползва същата помпа ама е друга функция.

Намерих подходяща снимка в нета.



Изхода на помпата е свързан с маркуча който е свързан с термостата и идва от охлаждащия радиатор , входа е свързан с топлообменника който пък е свързан с изходящия маркуч на главата към другия край на охлаждащия радиатор. Отоплителните радиатори се захранват от тънкия маркуч в предната частна главата , има разклонение за задния радиатор , от предния радиатор се връща като пак има разклонение за задния , и е свързан с маркуча който идва от долната част на разширителния съд и отива във водната помпа/пада се средния под алтернатора/. Директна връзка с електрическата помпа няма.
На пасата радиатора на парното се захранва по същия начин , то и двигателя е същия. Аз като смених двигателя с такъв от Голф 1.6Д , видях , че въпросната помпа не работи и я махнах , духа си топло и от двата радиатора , проблема е достигането на по-висока температура , че течността и маркучите са като на някой ТЕЦ.

[ivotosod]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

Зравейте отново и благодаря за отговорите.
Пасата е много просто устроен. Няма клапа топло/студено, има кранче. От главата излиза маркуч, разклонява се към парното(през кранчето) и към помпата. Няма и ел. клапан за байпас.
Дори и при затворено кранче на парното няма дебит от тънкото маркуче към разширителното казанче. Затова все още помпата е фаворит, а съм я сменял(само капака с турбинката) през лятото на 2015г. Имаше си в комплекта и гарнитура, дебела около милиметър. Преди Нова Година, като сваляхме помпата всичко изглеждаше ОК, но не съм наясно колко близо трябва да е турбинката до корубата. Ако махна гарнитурата(1 мм) дали е достатъчно, ще си покаже само при проба. Мога да купя и нова помпа, но дали си заслужава. Ще се вземе решение, ако след махане на гарнитурата има промяна. Всички маркучи и разклонения са проверени и са добре. Относно обезвъздушаването - правено е многократно и не е проблем. По принцип колата се експлоатира и се поддържа, но не ми се дават едни пари само за проба. Затова споделям проблема тук, търсейки максимален брой вероятности.
В края на седмицата ще има отново забавление.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

... слагаш я без гарнитура и проверяваш дали подпира в корпуса като я вътиш на ръка, докато придържаш с другата.
Според каквото покаже, регулираш разстоянието м/у турбината и корпуса да е възможно най-малко ( на ЛАДАта даваха до 1.2мм, по спомен), и ще имаш парно и нормално охлаждане лятото.

Колкото по-близо, толкова по-добре, само да не опира.
Ако е добре без гарнитура, мажеш тънко със силикон или друга течна гарнитура (примерно Loctite 510) и затваряш.
Най-добре ще го направиш като свалиш цялата помпа и седнеш на спокойствие да я регулираш пред теб на маса.

[ivonta]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

Проверете тънкия маркуч за запушване (прокарайте го с тел), също и двата щуцера в които влиза,тези на радиатора и разширителния съд , тях най добре с бургия 3 или 3,5 мм.
Брал съм подобни ядове с пасат В-3 и голф 2, нямаше поток през това маркуче, а то е точно за обезвъздушаване на системата, и съответно нямаха парно колите.
Дано да успеете да се преборите, успех!

[Тодоров009 (Войводата)]

От: Passat B2 1985 1,6D няма парно

Понякога турбината на помпата превърта в оста.