Дачия Дъстър

[tef4o]

От: Дачия Дъстър

Купувайте си дизели, докато ги има Че както е тръгнало...

Наскоро оворих с един приятел,след офроуд тест-драйв на Дъстър. Отзивите му бяха много любопитни, цитирам:
Всъщност, колата не е чак толкова зле, обаче 'инструкторите' си нямат и елементарно понятие от офроуд.

Другото любопитно нещо е, че след тест-драйва на Дъстъра, отиде да си купи Мерцедес...

[Младен Стоянов]

От: Дачия Дъстър

Аз съм на път да се сдобия с един доработен от гладиатор.Ама за сега не съм намерил читав само заключващ се диф на задния мост.Ако някой има координати на екипа правил диференциалните на Дъстъра за Бреслау,моля да свирка.

[turtey]

От: Дачия Дъстър

Другото любопитно нещо е, че след тест-драйва на Дъстъра, отиде да си купи Мерцедес...

Какъв? 4х4 2 ?

[tef4o]

От: Дачия Дъстър

Какъв? 4х4 2 ?

ML... колкото и да е странно. В смисъл, че няма тотално нищо общо с Дъстъра. Лично аз не съм фен, но парите са си негови

Иначе, конкретно за Дъстъра, винаги ми е било интересно, колко ще му удържат носачите и въобще цялата задница, ако се случи да се вкара на по-кофти място? Имам предвид гадни странични наклони с камънак примерно. Може и окото да ме лъже, но и носачите и болтчетата ми изглеждат подозрително тънкави, а колата не е ча толкова лека.


'Звинявам се, ГЛ, а не МЛ.

[turtey]

От: Дачия Дъстър

Според руснаците е по-добра от нива. Там, вярно е с по-различно окачване, но пък е российская сглобка

[Ясен]

От: Дачия Дъстър

Стара истина е, че нищо не може да замени големия работен обем.
То не, че 1,6 е голям, ама все пак-с 1/3 повече.
...

Ама аз съм старомоден, та не ме слушайте, тя техниката се развива, и след още 20 години може и двигатели по 250 кубика да вадят по 120 коня

Нека да кажем че много неща могат да заменят големия работен обем и едно от тях е съвременен двигател с добра трансмисия.

Колкото до след 20 години: нека да кажем че 60% от децата родени тази година в Европа никога няма да карат кола.

[hotsnail]

От: Дачия Дъстър

ако на някой му е интересно намерих на Рено техни§еските спецификации за моторите

1.2 бензин с турбото http://www.powertrain.renault.com/ou...ge/1.2-gdih5ft
1.6 бензин http://www.powertrain.renault.com/ou...-mpi-16vk4m-rs
1.5 дизел (предполагам последния модел с евро 5 и 6 се продава сега) http://www.powertrain.renault.com/ou...nge/1.5-dcik9k

1.2-ката е много интересна като характеристики и е с верига...

Това май е скоростната кутия с 6 предавки http://www.powertrain.renault.com/ou.../mt6-2wd-4wdtl

1.6 бензина твурдо не ми харесва с въртящия момент и мошността само на високи обороти. Класически бензин без турбо... може и да става за каране по пътя на лека кола, ама за извън пътя как ще излезеш от ситуация ако трябва да си на 5000 оборота и полусъединител.....

Пуснали са вече цена за автоматика само с 1.5 дизела е и само с предно.

[Ясен]

От: Дачия Дъстър

...
1.6 бензина твурдо не ми харесва с въртящия момент и мошността само на високи обороти. Класически бензин без турбо... може и да става за каране по пътя на лека кола, ама за извън пътя как ще излезеш от ситуация ако трябва да си на 5000 оборота и полусъединител...

Човек да се чуди защо са я сложили тая 6-степенна скоростна кутия. Напразно се тревожиш.

Впрочем Сузуки Самурай беше с двигатели 1.0 и 1.3 атмосферни - който и да е от тях извън пътя ще прави кръгчета около Дъстъра.

[Vitku]

От: Дачия Дъстър

Нали първата е много къса. Та "5000 оборота и полусъединител" са малко вероятна ситуация, при 4х4 варианта. Всъщност при нормално тръгване, по асфалт, ръководството препоръчва да се тръгва от втора предавка. Поне на дизеловата версия беше така.

А Jimny се продава и сега - 1,3L бензин 85 коня, при маса подобна и по-голяма от Дъстъра. Струва колкото Дачията (~32 000лв.). Не съм чувал да се оплакват много от тях. Все пак си е обновено самурайче.

Та има избор, който Дъстъра му идва много паркетен - Сузуки е насреща.

[hotsnail]

От: Дачия Дъстър

Нали първата е много къса. Та "5000 оборота и полусъединител" са малко вероятна ситуация, при 4х4 варианта

Няма въртящ момент бензина това имах предвид. Виж характерисктиката на тоя 1.6

Иначе сега пробвах 1.5 дизеларката. Наистина 1-вата е нещо като 1-ва или 2-ра бавна на крузера т.е. с нея пълзи. Малко я вкарахме в един сняг на баир, лази уверено. Сега май най-офроуд режима на тия дачии е 4WD + изключен ESP. Аз само на 4WD изпълзях, сигурно и на auto щеше да се справи.

За магистрала си трябва 6-та. На 6-та колата има мощност. На около 120-130 просто на 5-та са много високи оборотите и ръмжи на 120....Пиниза с Дъстера е, че след интервенциите на Гладиатор му важи гаранцията - поне тия интервенции дето описах (за блокаж не знам). Не ще за сега продавачката да ми предложи 1.2 4х4 вариант - няма го в БГ. Ама да видим, първо да ми направи офертичка за тоя дизелак с тунннинг и АТ БФГ-та. Сега и някаква отстъпка дават до към 1800-1900 лева на топ модела

Иначе джмнито го гледах преди и не е лошо като цена, ама в него не мога да си събера багажа за 2-3 седмици и по-някой подарък за познати. Реално само Крузера 150 и Вранглера са новите коли в тоя сегмент дето се продават в Европа (може би и Г класата...) - става дума за кола за разходки и кеф. 100К е горе долу цената на крузер или вранглер, 45К ще дойде дачията сигурно след всички разходи, джимнито и то там.

[Тедо /LJ73/]

От: Дачия Дъстър

...

Впрочем Сузуки Самурай беше с двигатели 1.0 и 1.3 атмосферни - който и да е от тях извън пътя ще прави кръгчета около Дъстъра.

...и двата са известни с огромния си въртящ момент на ниски обороти Демек под 3000 оборота загасва, ако отпуснеш съединителя... Същата работа и Джимнито...

[Ясен]

От: Дачия Дъстър

...и двата са известни с огромния си въртящ момент на ниски обороти Демек под 3000 оборота загасва, ако отпуснеш съединителя... Същата работа и Джимнито...

Точно това имах предвид. Вторачването във въртящия момент на двигателя не води до смислени изводи за проходимостта на колата.

[Vitku]

От: Дачия Дъстър

Няма въртящ момент бензина това имах предвид. Виж характерисктиката на тоя 1.6

Знам ги. Въпроса е, че въртящият момент на колелата се контролила и от скоростната и точно заради това са му сложили първа предавка наполовина по-къса от на на обикновен автомобил с такъв двигател. Все едно има една "бавна". В това отношение е една идея по-адекватен от повечето други паркетници.
Е, дизела си е по-добре. Аз затова писах одеве - ако ще е 4х4 - само дизела.

Реално кутията е с 5 предавки напред + 1 къса напред + 1 задна. Така че по магистралата се кара само на последната предавка - 6-та (реално е еквивалент на 5-та). Тоя малък дизелов мотор на магистрала вече е към лимита си, та няма нужда от още "по-дълга" предавка, ако това намекваш. Свикнал си да караш големи дизели и си мислиш, че всичко може да върви с 2000 оборота на 150км/час. Ама не е така. Може ако е 2-3 литра дизел.

[Ясен]

От: Дачия Дъстър

Дъстъра не е точно паркетник, той е по-скоро бачкарник.

[Пенчо]

От: Дачия Дъстър

Колкото до след 20 години: нека да кажем че 60% от децата родени тази година в Европа никога няма да карат кола.

Нещо не разбрах! Би ли пояснил какво имаш предвид?