Здравейте на всички ! Преди няколко месеца купих въпросния мотор , беше в окаяно състояние тогава но малко по малко започнах да го стягам. И така стигнах до закупуването на ново бутало и сигменти както и шлайф на цилиндъра (1 шлайф е буталото беше 39.98 😀) .Смених буталото, сложих правилно сигментите, смених и гарнитурата под цилиндъра сложих цилиндъра и главата . Налях му 1 литър бензин смесен с 45 мл масло . Запалих мотора но не държеше обороти , качих се подържайки постоянно обороти и набираше едвам едвам няма никаква мощност , набрах скорост и привклучих на 2ра и същата работа едвам едвам наема . Каква може да е причината ?? 😔 Преди смяната симсона вървеше отлично ! 😀
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Проблем при Симсон С50 след смяна на бутало, сегмемти, и шлайф на цилиндъра
Свий
X
-
От: Проблем при Симсон С50 след смяна на бутало, сегмемти, и шлайф на цилиндъра
Прегледай да не си допуснал някаде грешка,след което виж карборатора,да не е много богат за да го дави,да не смуче въздух от някаде и дали момента на запалването(центровкота) е точен![CENTER] [IMG]http://www.mgracing.eu/podpisi/racer.jpg[/IMG][/CENTER]
Коментар
-
От: Проблем при Симсон С50 след смяна на бутало, сегмемти, и шлайф на цилиндъра
Странното е , че преди смяната всичко работеше идеално а след това започна да прави тези проблеми.Възможно ли е да не държи ниски обороти понеже триенето е по голямо ?
Коментар
-
От: Проблем при Симсон С50 след смяна на бутало, сегмемти, и шлайф на цилиндъра
Проблема са ти го написали и по-горе сложил си двойно повече масло. 1:50 не означава 1 литър бензин и 50 мл масло. Означава по спецификация 1 литър масло на 50литра бензин. Това са 20 мл на литър. Там където пише, че се разработва с 1:33 първите 500км означава 1 литър масло към 33 литра бензин тоест 30мл на 1 литър оправи това и после търси проблема, защото това прави нагар и изобщо не е полезно, а и цапа свещта и губи мощност. Излишното масло само прави нагар в изпускателя и каналите на сегментите и не смазва повече. Няма как да работи нормално с 45мл в 1 литър бензин. ГДР машините по книга ги дават 1:50 като съвременните. Мой съвет е просто да му сипваш по 25мл/1л което е 1:40 през цялото време преди и след разработването и да не използваш масло Приста от което лично аз съм патил много. Съвременните масла имат отлични смазващи качества а тези спефикации са от едно време, имам останала книжка за Симсон която гледам в момента и горните данни са от нея.
Коментар
-
От: Проблем при Симсон С50 след смяна на бутало, сегмемти, и шлайф на цилиндъра
Благодаря Ви на всички ! След източването на бензина и смяната му с друг със по малко масло се оправи мотора ! Търнах на шкурка фланчето на карб ,че беше доста криво може и проблема отчасти да е бил и от там .(Ползвам немско масло баща ми го носи от Германия купува го на литър от там и съм много доволен ! )
Коментар
-
От: Проблем при Симсон С50 след смяна на бутало, сегмемти, и шлайф на цилиндъра
Аз се съмнявам , че проблема е от повечето масло , за да има проблем с вървенето от това , то би трябвало да има още по-голям проблем с паленето. Освен това , едно време на кросовите ЧЗ-та и Симсонки , по спомен сипвахме литър масло на 20литра бензин , беше някакво руско авиационно. Според мен проблема е в горивната смес , с новите части засмукването и компресията са различни и затова трябва да се регулира горивната смес с настройки на карбуратора.. Това при положение , че всичко е сглобено правилно.В НАТО - Рамбо го бият , пребоядисан партизанин му носи вода
Коментар
-
От: Проблем при Симсон С50 след смяна на бутало, сегмемти, и шлайф на цилиндъра
Първоначално публикуван от Ivann1234Странното е , че преди смяната всичко работеше идеално а след това започна да прави тези проблеми.Възможно ли е да не държи ниски обороти понеже триенето е по голямо ?
Коментар
-
От: Проблем при Симсон С50 след смяна на бутало, сегмемти, и шлайф на цилиндъра
Първоначално публикуван от Ivann1234 Преглед на мнениеБлагодаря Ви на всички ! След източването на бензина и смяната му с друг със по малко масло се оправи мотора ! Търнах на шкурка фланчето на карб ,че беше доста криво може и проблема отчасти да е бил и от там .(Ползвам немско масло баща ми го носи от Германия купува го на литър от там и съм много доволен ! )Тука трябваше да стои една умност, ама по-насетне ще спиша някоя.
0034 605 82 41 87, 0897 34 28 58
Коментар
-
От: Проблем при Симсон С50 след смяна на бутало, сегмемти, и шлайф на цилиндъра
Първоначално публикуван от Тодоров009 (Войводата) Преглед на мнениеЩом се е оправила моторетката, със здраве да си я караш! Само не разбрах, защо сте ѝ правили тоя ремонт, като "Преди смяната симсона вървеше отлично"?
Открих и още един виновник за проблема една от шпилките на цилиндъра е била със износена резба и при свалянето на главата онзи ден гледам има масло текло по цилиндъра и черни сажди тоест испуска от там и днес ходех при един приятел стругар и ми направи 4 ново шпилки и ги смених и мотора сякаш полетяя ��
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар