Здравейте и весели празници. Тази година счупих зъб на една предавка и наскоро свалих кутия, за първи път я отварям. Общо взето мисля да сменя 3-4 зъбни колела, всички лагери, бронзовите втулки на кухия вал, поне за сега така ги виждам нещата. Проблема е че голяма част от циментация на пиньона я няма, има доста шупли, а след като го измих единия зъб има пукнатина по външния край, която не знам дали е дълбока, но е грехота да го сложа същия. Не съм правил никога ремонт на диференциал, не съм регулирал, даже да си кажа не съм виждал разглобен, нямам и техническа документация. Трябва да сменя и короната, защото само пиньона според мен е лоша идея, предполагам ще започне много да вие? За кутията знам 58мм на пиньона, може и за кутията някой съвет да дадете че да не отварям пак, но за диференциала направо съм в мъгла, лесно ли се сваля короната, някакви чалъми има ли да се свали без да се разбутват хлабините ? Общо взето всякакви съвети ще са ми от полза
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Скоростна кутия и диференциал на болгар
Свий
X
-
От: Скоростна кутия и диференциал на болгар
За лесното,не е лесно.Трябва да изпразниш цялото корито,това са ръкавите на задните колела,кантара за ВОМ-а,бордовите зъбни колела,спирачните механизми и фенерите с полуоските които държат цялата гяволия наречена диференциял.Под фенерите има регулировъчни пластини,добре е да ги поставиш точно както си ги извадил и след това да се види дали ще трябва допълнителна регулировка.Вива: Което само доказва, че земята е била плоска, преди да я намотаят на глобус...
-
От: Скоростна кутия и диференциал на болгар
Първоначално публикуван от Schamane Преглед на мнениеОх, задава се някакъв ужас и как точно ще разбера дали има нужда от допълнително регулиране, направо не ми се почва.Вива: Което само доказва, че земята е била плоска, преди да я намотаят на глобус...
Коментар
-
От: Скоростна кутия и диференциал на болгар
Много благодаря за мнението, като сглобя кутията и ще започна дифа, пък да видим какво ще се получи. Има ли някакви други детайли които е желателно да се сменят по дифа щом ще го вадя целия, да речем освен лагерите? Отворя ли го сменям наред, че не ми се занимава за дреболии пак да отварям.
Коментар
-
От: Скоростна кутия и диференциал на болгар
По кутията гледай да не пипаш много,не барай бронзовите лагери,а ако сменяш съчмени трябва да са поне SKF или други маркови.По агротехниките масово се продават лагери китайци и "чешки" китайци,разликата е в парите,но качеството под всякаква критика,зъбните колела са също китайски...
При смъкването на касетата с дифа се случва десният лагер да изпадне поради това,че е бил с голям луфт и е скъсал леглото си.Лекува се със нова касета,ако е здрава разглоби и смени кръстачката на сателитките,огледай ги и тях,ако имат наранено сменяй.Два модела са(и касетите също),старите откъм касетата са равни и имат подложна пластина,новите са заоблени и лагеруват директно в касетата.Вива: Което само доказва, че земята е била плоска, преди да я намотаят на глобус...
Коментар
-
От: Скоростна кутия и диференциал на болгар
Първа под лек товар изключва моментално, 7-ма изключва под тежък товар, а счупения зъб е на 3-та, но на кухия вал. Запечатките ми ги дават за по 30лв средно малките и около 60лв по-големите на кухия вал. Не знам тази цена на какво качество отговаря, то вече всичко е менте, но проблема е че то няма алтернатива с по-евтини или по-скъпи, просто само това ми предлагат. Ако някой знае магазин за нещо качествено-внос, не е лоша идея да го сподели. Голямата бронзова втулка е пукната на две-три, но може и при свалянето да съм я натиснал случайно и вече е за смяна. Лагерите за щастие в нашия град има специализирани магазини и има избор на марки.
Коментар
-
От: Скоростна кутия и диференциал на болгар
За първа трябва да смениш малкото колело,което е на левият вал по средата на кутията,сменя се комплект със голямото което ти е 7-ма.На първичният ще трябва да смениш и първото колело,което ти е 7-8ма.Зъбните може да са здрави,но зъбите от товара се заносват под наклон и при натоварване изключва,понеже няма блокировка на вилковата система.Вива: Което само доказва, че земята е била плоска, преди да я намотаят на глобус...
Коментар
-
От: Скоростна кутия и диференциал на болгар
Първоначално публикуван от Schamane Преглед на мнениеПърва под лек товар изключва моментално, 7-ма изключва под тежък товар, а счупения зъб е на 3-та, но на кухия вал. Запечатките ми ги дават за по 30лв средно малките и около 60лв по-големите на кухия вал. Не знам тази цена на какво качество отговаря, то вече всичко е менте, но проблема е че то няма алтернатива с по-евтини или по-скъпи, просто само това ми предлагат. Ако някой знае магазин за нещо качествено-внос, не е лоша идея да го сподели. Голямата бронзова втулка е пукната на две-три, но може и при свалянето да съм я натиснал случайно и вече е за смяна. Лагерите за щастие в нашия град има специализирани магазини и има избор на марки.Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .
Коментар
-
От: Скоростна кутия и диференциал на болгар
За тврдоста си я имат.Проблемът е, че са пресовани от незнен материал на китайската инжинерна мисъл и са прекалено крехки.Имат перфектен външен вид както изглеждат азотирани детайли,но тези са затиловани така,че няма къде да се порежеш.При счупване се вижда едрозърнеста структура,която няма нито едно зъбонарязано колело.Вива: Което само доказва, че земята е била плоска, преди да я намотаят на глобус...
Коментар
-
От: Скоростна кутия и диференциал на болгар
Тази голямата втулка дето се е счупила ми отвори голяма работа, бронзови втулки няма и трябва да смениш цялото зъбно колело, взех от по-новия модел която е за иглен лагер, а не за втулка. Зъбното колело беше като ново, но заради пустата втулка го смених. Другите втулки май ще си останат. Лагерите СКФ-а излизаха към 400лв всички, не ги взех.... имаше няколко които бяха само руски, а другите взех чешки, като уш ме увериха че са оригинални. Разликата между чешките и китайските била 1 буква в името, иначе опаковките са еднакви. Една буква и щампата на ЕС ги различавала, ако са ме излъгали с това значи и аз сега ви лъжа. Успях да ги събера за около 180лв всички лагери, без онези двата дето са търкалящи ли, ролкови ли не знам. Те бяха по 35лв бройката, но бяха с изцяло пластмасов сепаратор, стори ми се абсурдно да махна моите здрави с метални и да сложа тези. Между другото някои от лагерите в кутията след като ги свалих видях, че са румънски като качество как са румънските? Пиньона го взех с короната така че ще има интрига с диференциала.
Коментар
-
От: Скоростна кутия и диференциал на болгар
Ако намериш лагери на които да пише примерно ГПЗ 11 (Гасударствений подшипниковой завод) СССР взимай смело по нищо не отстъпват на SKF.Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .
Коментар
-
От: Скоростна кутия и диференциал на болгар
Има ги и в двата вариянта.За лагерите,това са от бившето соц производство и са добри румънските.Съмнявам се в тези дето си ги взел за чешки,със сигурност са китайски ментак със пластелинени съчми.Познават се още при набиването,развърташ валовете и ако усетиш леко тракане ги изхвърли.Тая бронзова втулка се продава като втулка и като лента която трябва да си я огънеш по отвора.Луфта е огромен и при ново колело,нещо като 1мм и повече.За лагери трябваше да се обадиш,щях да ти дам тел на вносител инак по магазините цените са зверски.Вива: Което само доказва, че земята е била плоска, преди да я намотаят на глобус...
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 17:37 на 21-06-23.
Коментар