Смяна на двигател

[Rachido4x4]

От: Смяна на двигател

Със УАЗ съм израстнал , знам повече за него от някой Уазаджии .
Поклон пред ВАС.
Не го искам.

[r_vardarov]

От: Смяна на двигател

Тук никой не го рекламира на никой.Просто се опитваме да си кажеме хубавите и лошите неща.Всеки сам си решава според джоба и желанието.

[ninja_1]

От: Смяна на двигател

Искам данните на почти 200 коневия...че нещо не вЕрвам...

[turtey]

От: Смяна на двигател

Искам данните на почти 200 коневия...че нещо не вЕрвам...

Идеално отговаря на данните за мотор от волво в40

[r_vardarov]

От: Смяна на двигател

http://www.offroad-bulgaria.com/show...t=73644.Ето има го даже и в нашия форум.Мотор -4054.10.Това че ние гледаме на руснаците с очила от 1987г.не значи че там няма живи хора.Колко е надежден не знам,все пак това е мотор от преди 10-12г.То пък една наука да направиш турбо мотор.Днес когато и резачките за дърва са даже с турбо.

[turtey]

От: Смяна на двигател

Мерси

Постижение от доста под 100 кс/литър не е нищо особено, та що да не го могат руснаците, просто ми беше интересен двигателя щото не го знам.
За сравнение глупава Ланча през 85-а от 1.8 вадят 250 кс - това говорим за шосеен автомобил (състезателната версия е 500 кс).

ПП Добре е също така да отчитаме че 1.3 кс по ГОСТ са 1 кс по ДИН

[Иван/Ivan]

От: Смяна на двигател

Вероятно е добре да се отчита и цената на един руски двигател и тази на двигател на Ланча. Всеки си има своя ниша.

[turtey]

От: Смяна на двигател

Всеки си има своя ниша.

Е че кой го оспорва това



Между другото, колко струва тоя въпросния змз 4054?

[Horsa]

От: Смяна на двигател

ПП Добре е също така да отчитаме че 1.3 кс по ГОСТ са 1 кс по ДИН

Аз пък в нета на доста места намирам инфо че мощността по ДИН съответства на тази по ГОСТ,
тъй като начина на измерване е същия.

"DIN и ГОСТ: ефективната мощност на двигателя се определя на прототип на конструирания двигател при напълно комплектован двигател с всички спомагателни агрегати - водна помпа, маслена и горивна помпи, генератор, прекъсвач разпределител, въздушен филтър и стандартен шумозаглушител. Особеното е, че горивото трябва да се подгрява до температурата на експлоатационните условиия за работа на двигателя.
SAE: ефективната мощност се определя без вентилатор и въздушен филтър и без подгряване на пълнителния тръбопровод( т.н. студен карбуратор), а генератора работи на празен ход.
Мощността по SAE е с около 15% по гиляма от измерената по DIN i ГОСТ." - копирано от друг форум, но общо взето навсякъде ги приравняват.

[turtey]

От: Смяна на двигател

Аз пък в нета на доста места намирам инфо.

И да видим какво казват самите русанци по въпроса:

Это зависит от стандарта измерения - по ГОСТ (Российский государственный стандарт), SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности США), DIN (Германский институт стандартизации)... При измерениях может определяться мощность нетто, или реальная (испытываемый двигатель оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами - генератором, глушителем, вентилятором и пр.), и мощность брутто, или лабораторная (стендовая) мощность (испытываемый двигатель не оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами). Мощность брутто выше мощности нетто на 10-20%.
Так, например, у 2,4 л двигателя мод. 417.10 гарантируемая мощность кВт (л. с.) при 4000 об/мин, не менее:
- брутто по SAE J-816b = 66,9 (91)
- по DIN-70020 = 57,4 (7
- по ГОСТ 14846-81 = 67,6 (92),
а максимальный крутящий момент Н*м (кгс*м) при 2200 - 2500 об/мин, не менее:
- брутто по SAE J-816b = 172,6 (17,6)
- по DIN-70020 = 164,8 (16,
- по ГОСТ 14846-81 = 171,6 (17,5).


Както и хора, които са в час:

http://www.offroad-bulgaria.com/show...142#post888142

Добавка - Данните за конски сили са по ГОСТ не по DIN.

Примерно 92 к.с. на УМЗ - 76 к.с. по DIN.

[Horsa]

От: Смяна на двигател

Явно има различно инфо на различни места.
Но щом това, което си дал са заводски данни, няма начин да не се съглася с теб колега

[uazik]

От: Смяна на двигател

Моята лепта.

На двигателите в заводите на Русия /СНГ / се замерва мощност съгласно ГОСТ 14846-81.На когото му се чете да чете.Т.е двител УМЗ-4178 2,45 - като излезе от завода
произведен по документи е 92 к.с.
Автомобилните заводи - примерно УАЗ - превеждат тази мощност на автомобила.И в повечето случаи в България идват по ДИН 70020 /ако не се лъжа /.
И фактически реално се променя. Т.е. от 92 к.с. - стават 76 к.с.
Ето един лист - с данни на УМЗ-4218 . 98 к.с. по ГОСТ и 84 по ДИН.

[r_vardarov]

От: Смяна на двигател

Навярно е такано там ясно си пише 143 киловата -195 кс.Или това са някакви руски киловати и конски сили.Пише също 345 НМ.Как да го разбирам ,че това са някакви руски НМ.И защо в КАТ когато си регистрираш една Уазка с мотор 417 уж 103кс ,ти вземат данък като за автомобил над 100кс.

[GAZ_UAZ]

От: Смяна на двигател

[turtey]

От: Смяна на двигател

Така, така, може и по модерен цедес да се сложи