Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

[Михаил]

От: Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

Върти си на студен двигател, важното е на изгасен двигател да я завъртиш и да спре, т.е. да не продължава да се върти по инерция. При горещ двигател и горещ радиатор върти като хеликоптер.

[icodi]

От: Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

Точно това ме интерсува как върти от инерцията или по -силно.Защото при мен струята си е сериозна.

[tnt3]

От: Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

@Жоро Танев - абсолютно правилно, един голям българин беше казал: "Дела са нужни, не думи..." звъннах вчера - никой не вдигна обаче.
Все повече започвам да мисля, че има въздух в системата. Перката на място на сравнително студен двигател върти трудничко, без инерция, местиш я с ръка, но толкова. Макар понятията 'трудно' и 'сравнително студен' да са толкова общи, че колкото да си пиша нещо...

[Жоро Танев]

От: Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

@Жоро Танев - абсолютно правилно, един голям българин беше казал: "Дела са нужни, не думи..." звъннах вчера - никой не вдигна обаче.
Все повече започвам да мисля, че има въздух в системата. Перката на място на сравнително студен двигател върти трудничко, без инерция, местиш я с ръка, но толкова. Макар понятията 'трудно' и 'сравнително студен' да са толкова общи, че колкото да си пиша нещо...

Извинявай! Вчера бях до Видин и обратно и или не съм чул телефона или съм бил без обхват. Утре съм в София целия ден.

[tnt3]

От: Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

Пътувах около 500 километра с камиона.

Оказва, че като се кара над 2200 оборота загрява и даже духа топло /например като се изкачва 20 киометра баир/. Започнеш ли да караш по равно - стрелката седи в средата, но духа хладко парното, а ако почнеш да спускаш - ами ако сега си я запалил - няма загряване, а ако е загряла - изстива.

Тези дни ще замерим темперетурите с Жоро.

[masagero]

От: Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

И аз залагам на термостат

[c_gul]

От: Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

Въздушна тапа/според мен/. Па сварете го тоя термостат и го елиминирайте като причина. Случвало ми се е новият да е дефектирал още при слагането.

[icodi]

От: Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

Пътувах около 500 километра с камиона.

Оказва, че като се кара над 2200 оборота загрява и даже духа топло /например като се изкачва 20 киометра баир/. Започнеш ли да караш по равно - стрелката седи в средата, но духа хладко парното, а ако почнеш да спускаш - ами ако сега си я запалил - няма загряване, а ако е загряла - изстива.

Тези дни ще замерим темперетурите с Жоро.

Колега какво направи сменили термостата?

[tnt3]

От: Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

Малко късно, но по-добре от никога:
1. Термостатът не е бил проблем, но профилактични сложихме нов. Проблемът беше във виско-перката; Вече на 15-а мин загрява и след малко даже започва да духа и топло, ти да видиш...
2. Тресенето беше диференциала от една страна и главо от маховика на съединителя от друга. Друг маховик, ремонт на диференциал, баланс на кардан и спря да тресе след 2000лв. ремонт... до вчера, когато излизайки от кален път пак започна да тресе на асфалта. Дано само да се е разбалансирала гума!
Та такива приключения последните няколко седмици, три пъти посещение на сервиз, всеки път по няколко дена седи колата там, като втория път беше за 10 дни. Отделно и игления лагер на средата на кардана, там след каретата точно, се разби, та и той. И маслото смених и филтрите, въпреки че нямало нужда според предния собственик, но така или иначе е добре да се направи от новия собственик на старата кола - за спокойствие.

[tnt3]

От: Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

Вече сме с нов (не от морга, не рециклиран, а нов от магазина) преден кардан и окончателно спря тресенето срещу още 700лв.
Понякога взимаш джип, и след това го купуваш още веднъж докато го стегнеш, но който иска да е здраво и да кара е така. А който има късмет след това си купува такъв джип на готово и направен.

[bestbg]

От: Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

Вече сме с нов (не от морга, не рециклиран, а нов от магазина) преден кардан и окончателно спря тресенето срещу още 700лв.
Понякога взимаш джип, и след това го купуваш още веднъж докато го стегнеш, но който иска да е здраво и да кара е така. А който има късмет след това си купува такъв джип на готово и направен.

За съжаление е така, а хората които купуват (голяма част от тях) не ги интересува какво е правено, а само ако може да е най-евтиното.

Така е и при автомобилите

[tnt3]

От: Отново тук с Land Rover Discovery 2 Td5

За съжаление е така, а хората които купуват (голяма част от тях) не ги интересува какво е правено, а само ако може да е най-евтиното.

Така е и при автомобилите

А пък напатилите и придобили опит по трудния начин ще гледат да купуват само скъпо, поддържано и направено.
Навремето когато Ауди 80 Б4 Авант 1.9ТДИ се продаваше за около 3000-3500лв., моето го продадох за 5400. Човека който дойде не говореше много, само разбрах, че беше гледал няколко аудита преди моето, за около 3 бона.
Е, покара, разгледа, плати и си замина. Без пазарлък. Но си го кара и днес, без проблеми. Защо ли не спести 2000лв. да си купи друго Ауди, като имаше токова много на пазара? Прост човек, еййй... .